Ursprünglich wurde dieser RS als C20-Fahrzeug in die Niederlande geliefert und fand Anfang 2020 seinen Weg nach Großbritannien, wo er von einem sachkundigen Porsche-Enthusiasten über einen angesehenen belgischen Spezialisten beschafft wurde.
Seitdem befindet er sich in der Obhut von Williams Crawford, wo er vor dem Verkauf noch einmal gewartet wird. Damit setzt er seine beeindruckende Wartungsbilanz fort, die bereits 15 frühere Wartungen umfasst.
Die Farbe ist ein speziell in Auftrag gegebenes Muranogrün, eine sehr seltene 964-Farbe, die sich mit der Kamera nur schwer einfangen lässt, da sie je nach Lichteinfall blau oder grün aussehen kann. Darunter befindet sich die originale Indischrote Lackierung. Dabei handelt es sich NICHT um eine Folierung, sondern um ein abziehbares farbiges Lackschutzsystem, das eine einfache Rückkehr zur Werksspezifikation ermöglicht. Die originale Innenausstattung besteht aus Lederschalensitzen mit dreifarbigen Einsätzen in Dunkelgrau, Perlgrau und Hellgrau und bietet den zusätzlichen Komfort einer elektrischen Klimaanlage und eines Bluetooth-Lautsprechersystems.
Die Räder sind die originalen 17-Zoll-Magnesium-Cup-Design-Leichtmetallfelgen, und in Kombination mit einstellbaren Bilstein B16-Stoßdämpfern ist das Fahrverhalten weitaus kultivierter und fehlerverzeihender als die ursprüngliche Werkseinstellung, obwohl die ursprüngliche RS-Federung auf Wunsch wieder eingebaut werden kann.
Komplett mit originalem Bookpack, Servicebuch und Handbüchern (einschließlich RS-Ergänzung), COA, zwei Schlüsseln, Ersatzrad, Kompressor, Werkzeugsatz, Warndreieck und Erste-Hilfe-Kasten. Die Historienmappe enthält Rechnungen und Quittungen, die sein Leben in den Niederlanden, Belgien und dem Vereinigten Königreich abdecken, und weist auf insgesamt 6 Halter hin.
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