Oakgrün Metallic 1992 Porsche 964 Turbo
Die letzte Generation des legendären 911 Turbo mit reinem Hinterradantrieb. Vor der Einführung der nachfolgenden Allrad-Turbo-Modelle behielt der 964 Turbo den unverfälschten, fesselnden Charakter, der die kultigsten Sportwagen von Porsche auszeichnete.
Obwohl er optisch an seinen Vorgänger erinnert, wies der 964 Turbo gegenüber dem früheren 930 erhebliche technische Verbesserungen auf. Die Leistung stammt aus dem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Einzelturbo, der nun mit einer aktualisierten Bosch Motronic-Kraftstoffeinspritzung und einem größeren KKK K27-7200-Turbolader ausgestattet war und eine stärkere Leistung sowie ein verbessertes Fahrverhalten bot. Auch das Fahrwerk wurde komplett modernisiert: Der 964 ersetzte die veraltete Torsionsstabfederung des 930 durch ein McPherson-Federbeinsystem mit Schraubenfedern, wodurch die Lenkpräzision, der Fahrkomfort und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten deutlich verbessert wurden. Um maximalen Fahrspaß zu gewährleisten, wurde das Fahrzeug serienmäßig mit einem 40-prozentigen Sperrdifferenzial ausgestattet.
Dieses besondere Exemplar präsentiert sich in der außergewöhnlich eleganten Farbe Oakgrün Metallic, gepaart mit einer schwarzen Lederausstattung. Eine seltene und sehr begehrte Farbkombination, die perfekt zum muskulösen Design des 964 passt. Das Fahrzeug wurde neu in Deutschland ausgeliefert, wo es den größten Teil seines Lebens verbrachte. Es verfügt noch über das originale deutsche Fahrzeugbuch, in dem alle Besitzer bis 2004 dokumentiert sind.
Das Fahrzeug ist zu 100 % unfallfrei und verfügt über vollständig übereinstimmende matching numbers. 90 % der Lackierung sind noch im Originallack, nur die vordere Stoßstange und die vordere Kofferraumklappe wurden in der Vergangenheit aufgrund von Steinschlägen neu lackiert. Ein ehrliches und transparentes Zeichen für sorgfältige Nutzung statt Restaurierung.
Zu den Highlights der Werksausstattung gehören die begehrte Lackierung in Oakgrün Metallic, kein Schiebedach, Ledersportsitze, das optionale Soundpaket und das 40 %-Sperrdifferenzial. Das Fahrzeug ist außerdem mit Speedline-Felgen ausgestattet und verfügt derzeit über ein einstellbares Bilstein-Gewindefahrwerk, das sowohl die Optik als auch die Fahrdynamik verbessert.
Mechanisch ist das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand. Im Jahr 2019 wurde der Motor bei 156.414 km komplett überholt, alle Rechnungen liegen vor. Heute hat das Fahrzeug etwas mehr als 160.000 km auf dem Tacho und verfügt über eine sehr vollständige Servicehistorie über seine gesamte Lebensdauer. Vor dem Verkauf wird das Fahrzeug einer Überprüfung und Wartung unterzogen.
Highlights der Wartungshistorie:
- 1994 – 3.500 km
- 1995 – 22.300 km
- 1997 – 45.548 km
- 1998 – 61.201 km
- 2000 – 88.180 km
- 2002 – 127.437 km
- 2003 – 139.079 km
- 2004 – 142.277 km
- 2015 – 154.201 km
- 2018 – 155.170 km
- 2019 – 156.414 km (Motorüberholung)
- 2021 – 159.761 km
- 2023 – 160.757 km
- 2026 – 162.000 km + vollständige Überprüfung und Wartung vor der Übergabe an den neuen Besitzer.
Mit sechs Vorbesitzern seit Neuzustand, seltenen Spezifikationen und dokumentierter Historie ist dieser 964 Turbo eine hervorragende Gelegenheit, eines der letzten wirklich analogen Porsche-Turbo-Modelle zu erwerben, das den klassischen Charakter des 911 Turbo mit den technischen Fortschritten verbindet, die die 964-Generation zu einem so wichtigen Meilenstein in der Geschichte von Porsche gemacht haben.
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