Porsche 964 Turbo

Het voertuig in detail

Oak Green Metallic Porsche 964 Turbo uit 1992

De laatste generatie van de legendarische 911 Turbo, aangeboden met pure achterwielaandrijving. Vóór de komst van de daaropvolgende Turbo-modellen met vierwielaandrijving behield de 964 Turbo het rauwe, boeiende karakter dat de meest iconische prestatieauto's van Porsche kenmerkte.

Hoewel de 964 Turbo visueel doet denken aan zijn voorganger, introduceerde hij aanzienlijke technische verbeteringen ten opzichte van de eerdere 930. Het vermogen komt van de 3,3-liter zescilinder boxermotor met enkele turbo, Bosch Motronic-brandstofinjectie en een enkele turbo, wat zorgt voor betere prestaties en een verbeterde rijeigenschappen. Ook het chassis werd volledig gemoderniseerd: de 964 verving de verouderde torsiestangvering van de 930 door een McPherson-veerpootsysteem met schroefveren, wat de precisie van het rijgedrag, het rijcomfort en de stabiliteit bij hoge snelheden drastisch verbeterde. Om maximaal rijplezier te garanderen, werd de auto standaard uitgerust met een sperdifferentieel met 40% sperdifferentiatie.

Dit specifieke exemplaar is uitgevoerd in het uitzonderlijk elegante Oak Green Metallic, gecombineerd met een zwart lederen interieur. Een zeldzame en zeer gewilde kleurencombinatie die perfect past bij het gespierde ontwerp van de 964. De auto werd nieuw afgeleverd in Duitsland, waar hij het grootste deel van zijn leven is gebleven. Hij beschikt nog steeds over zijn originele Duitse eigendomsboekje.

De auto is 100% ongevalvrij en volledig matching numbers. 90% van de lak is nog de originele lak, waarbij alleen de voorbumper en het voorportaalkapje in het verleden opnieuw zijn gespoten vanwege steenslag. Een eerlijk en transparant teken van zorgvuldig gebruik in plaats van restauratie.

Hoogtepunten uit de fabriek zijn onder meer de zeer gewilde Oak Green Metallic-lak, geen schuifdak, lederen sportstoelen, het optionele geluidspakket en het 40% sperdifferentieel. De auto is ook voorzien van Speedline-velgen en is momenteel uitgerust met verstelbare Bilstein-schroefveren, wat zowel de uitstraling als de rijdynamiek ten goede komt.

Mechanisch gezien is de auto in uitstekende staat. In 2019, bij 156.414 km, onderging de motor een complete revisie, waarvan alle facturen aanwezig zijn. Vandaag de dag heeft de auto iets meer dan 160.000 km op de teller staan en beschikt hij over een zeer complete onderhoudshistorie gedurende zijn hele levensduur. Een complete controle en onderhoudsbeurt zijn bij de verkoop inbegrepen.

Hoogtepunten uit de onderhoudshistorie:

• 1994 – 3.500 km
• 1995 – 22.300 km
• 1997 – 45.548 km
• 1998 – 61.201 km
• 2000 – 88.180 km
• 2002 – 127.437 km
• 2003 – 139.079 km
• 2004 – 142.277 km
• 2015 – 154.201 km
• 2018 – 155.170 km
• 2019 – 156.414 km (motorrevisie)
• 2021 – 159.761 km
• 2023 – 160.757 km
• 2026 – 162.000 km + volledige controle en onderhoudsbeurt voordat hij naar zijn nieuwe eigenaar vertrekt.

Met zes eigenaren sinds nieuw, zeldzame specificaties en een gedocumenteerde geschiedenis biedt deze 964 Turbo een uitstekende kans om een van de laatste echt analoge Porsche Turbo-modellen te verwerven, die het klassieke karakter van de 911 Turbo combineert met de technische vooruitgang die de 964-generatie tot zo'n belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van Porsche heeft gemaakt.