Porsche 968

Das Fahrzeug im Detail

Die letzte Iteration von Porsches 4-Zylinder-Transaxle-Autos - im Gegensatz zu den Modellen 924 und 944 wurde der 968 von Porsche in Zuffenhausen produziert und der überarbeitete 3-Liter-Motor war mit VarioCam-Ventilmanagement ausgestattet und leistete satte 240 PS. Zu dieser Zeit der stärkste 4-Zylinder-Motor in der Serienproduktion. Auch das Getriebe war neu - und zwar ein 6-Gang-Getriebe, so dass der 968 in bester Porsche-Tradition ein sehr leistungsfähiges und alltagstaugliches Auto war.

Und das ist auch der Eindruck, den man heute, fast 30 Jahre später, hat. Das Auto verhält sich wie ein modernes Auto - es fährt sehr gut dank der optimalen Gewichtsverteilung und Motor, Bremsen und Getriebe arbeiten nahtlos zusammen. Es gibt ABS-Bremsen und Airbags, aber zum Glück nicht viel "Infotainment", das inzwischen ohnehin überholt wäre. Stattdessen werden Sie die perfekten Ledersitze und die überragende Qualität zu schätzen wissen, wo immer Sie hinschauen oder anfassen. Dies ist ein Auto, das perfekt für Langstrecken ist, und wir würden gerne viele Stunden auf europäischen Straßen darin verbringen.

Der Porsche präsentiert sich sehr schön und original und wird mit Rechnungen für Wartung und Service in Deutschland geliefert. Ausgestattet mit den schönen, originalen Cup-Rädern und mit nur 130.000 km auf der Uhr.

Wir haben das Auto von einem deutschen Sammler gekauft und es wird mit deutschen Papieren geliefert, bereit, von seinem neuen Besitzer genossen zu werden.