Fahrgestellnummer WP0ZZZ96ZPS815354
Der 1993 eingeführte Porsche 968 Club Sport war der konsequenteste Ausdruck der Frontmotor-Vierzylinder-Transaxle-Plattform von Porsche. Der Club Sport wurde für Fahrer entwickelt, die ein maximales Fahrerlebnis suchten, und verzichtete zugunsten eines geringeren Gewichts und einer einfacheren Mechanik auf Komfortmerkmale. Der 968 Club Sport, der ausschließlich als Coupé angeboten und nur drei Jahre lang produziert wurde, ist mit einer Gesamtproduktion von nur 1.538 Exemplaren nach wie vor einer der begehrtesten Porsche der Transaxle-Ära.
Die Leistung stammte von einem der größten jemals gebauten Vierzylindermotoren mit einem Hubraum von 2.990 Kubikzentimetern, der mit einem 16-Ventil-Zylinderkopf und dem variablen Ventilsteuerungssystem VarioCam von Porsche ausgestattet war. Die Leistung betrug 240 PS und 225 lb-ft Drehmoment. Der Club Sport war etwa 200 Pfund leichter als ein Standard-968 und verfügte über Recaro-Schalensitze, entfernte Rücksitze, reduzierte Schalldämmung und eine straffere Federung mit einer um 20 mm tiefergelegten Fahrhöhe. Sogar der Name des Modells spiegelte die Nuancen des Marktes wider, da Porsche die Bezeichnung „968” auf Anregung seines japanischen Vertriebspartners übernahm – was dieses Exemplar, das in Japan neu verkauft wurde, zu einem besonders passenden Vertreter der Club Sport-Geschichte macht!
Dieser 968 Club Sport in Nicht-Metallic-Schwarz und mit originalen 17-Zoll-Cup-1-Rädern verkörpert das letzte und reinste Transaxle-Performance-Coupé von Porsche. Zu den weiteren Gewichtsersparnissen bei diesem speziellen Fahrzeug gehört der Verzicht auf das Radio, während zur Ausstattung derzeit eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber gehören. Das Äußere wurde unter dem Vorbesitzer in seinem ursprünglichen Nicht-Metallic-Schwarz neu lackiert.
Sein Car VX Report zeigt, dass er im Mai 1993 erstmals zugelassen wurde und auf der Inselnation inspiziert wurde, bevor er im Juli 2016 mit 54.220 Kilometern verkauft wurde. Von dort aus soll es einige Zeit in Frankreich verbracht haben, bevor es 2019 in die Vereinigten Staaten importiert wurde. Dieses 968er Modell wird mit einer Laufleistung von 58.548 Kilometern zum Zeitpunkt der Katalogisierung angeboten und verfügt zusätzlich über einen CARFAX-Bericht und Servicedokumente.
Zuletzt wurde dieser 968 Club Sport unter seinem derzeitigen Besitzer von den Experten von DAS Sport überprüft. Aus den vorliegenden Rechnungen geht hervor, dass das Team von DAS Sport bei 58.411 km (36.295 mi) eine gründliche Wartung mit einer neuen Wasserpumpe, einem neuen Zahnriemen, einem neuen Thermostat und einer Spülung des Kühlsystems durchgeführt hat. Darüber hinaus erhielt das Fahrzeug neues Motul-Motoröl mit neuen Filtern und externen Antriebsriemen, neues Getriebeöl, eine komplette Bremsflüssigkeitsspülung mit neuer ATE Typ 200-Flüssigkeit, eine Achsvermessung und Auswuchtung sowie neue Vorderradlager im Rahmen von zwei Wartungen im Gesamtwert von etwas mehr als 10.000 US-Dollar. Dieser 968 Club Sport, der kürzlich sein 30-jähriges Jubiläum feierte, ist in den Vereinigten Staaten eine Seltenheit. Mit weniger als 150 Kilometern seit einer umfassenden fünfstelligen Wartung bei DAS Sport ist er ein überzeugendes und gut sortiertes Beispiel für das fokussierteste Transaxle-Coupé von Porsche.
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