Porsche 968 Club Sport

Das Fahrzeug im Detail

Die CS-Version wurde als leichtere, fokussiertere Weiterentwicklung des 968 konzipiert, wobei der Schwerpunkt stärker auf der Fahrdynamik lag. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge ohne Klimaanlage, elektrische Fensterheber oder Radio ausgeliefert – obwohl diese Optionen, wie bei diesem Exemplar zu sehen, dennoch bestellt werden konnten. Sie wurden zudem als Zweisitzer homologiert und konnten mit Schalensitzen ausgestattet werden. Alle CS-Modelle waren mit 17-Zoll-Cup-1-Rädern ausgestattet.
Die Geschichte dieses Fahrzeugs ist lückenlos dokumentiert, einschließlich der Original-Kaufrechnung. Es wurde im April 1994 in Barcelona ausgeliefert (obwohl es bereits im Februar 1993 produziert wurde – Jahre, die in Spanien wirtschaftlich schwierig waren, was bedeutete, dass der Verkauf von Sondermodellen wie diesem oft einige Zeit in Anspruch nahm).
Das bedeutet, dass das Fahrzeug etwa ein Jahr beim Händler stand, bevor es im Januar 1994 von seiner ersten Besitzerin reserviert wurde. Sie wünschte sich vor der Auslieferung eine Farbänderung: Ursprünglich schwarz, wurde das Fahrzeug beim offiziellen Porsche-Händler in der Zona Franca in Amaranth Violet umlackiert, einer damals für den 968 verfügbaren Werksfarbe. Die Kosten für die Neulackierung waren beträchtlich und beliefen sich auf etwa eine halbe Million Peseten.
Das Fahrzeug blieb bis 2016 in Girona. Nach einer kurzen Besitzzeit gelangte es nach Madrid, wo es von einem bekannten Porsche-Enthusiasten erworben wurde, der sich auf Modelle mit Frontmotor spezialisiert hat. Er führte einen Zahnriemenwechsel durch, bevor das Fahrzeug 2021 von seinem derzeitigen Besitzer, einem Partner bei Taredblau, erworben wurde. Seitdem wurde es in einer privaten Garage aufbewahrt, stets unter einer Abdeckung und mit einem Batteriewartungsgerät.