Der Boxster Spyder wird vom direkt eingespritzten 3,4-Liter-Sechszylinder aus dem Boxster S angetrieben. Für den Spyder wurde er um zehn PS stärker gemacht, sodass die Leistung nun bei 320 PS liegt. Außerdem dreht er höher: 7.200 Umdrehungen, um genau zu sein, das sind 950 mehr als beim Boxster S. Das Drehmoment wurde auf 370 Nm bei 4.750 Umdrehungen erhöht.
Der Porsche Boxster Spyder ist ein Fahrerauto par excellence und der dynamischste Boxster. Nicht nur aufgrund der oben genannten Motor-Upgrades, sondern auch, weil Porsche das Motto von Colin Chapman umgesetzt hat: „Mach es einfach und dann mach es leichter”. Insgesamt konnte eine Gewichtsersparnis von 80 Kilogramm erzielt werden.
Erreicht wurde dies durch den Einbau von Aluminiumtüren und einer Aluminiummotorhaube sowie einem festen (und nicht elektrisch ausfahrbaren) Heckspoiler. Außerdem wurde der elektrische Dachmechanismus durch eine einzigartige und leichte Variante ersetzt, wie sie auch im neuesten 718 RS zum Einsatz kommt. Dieses Dach bietet Schutz bei Regen und lässt sich in kurzer Zeit montieren, was jedoch völlig unerheblich ist, da dieses Auto für das Fahren mit offenem Verdeck konzipiert ist.
Im minimalistischen Innenraum des Spyder sind leichte Sportsitze verbaut und die Türgriffe wurden durch Schlaufen ersetzt. Klimaanlage, Radio/Navigation und Getränkehalter wurden standardmäßig weggelassen, konnten aber ohne Aufpreis bestellt werden. Letztendlich wurden nur 1944 Exemplare dieses Boxster Spyder gebaut, wodurch das Auto seltener ist als der limitierte Boxster RS 60 Spyder.
Der Boxster Spyder bietet dank seines geringen Gewichts und seiner guten Balance durch den Mittelmotor puren Fahrspaß. Es ist ein außergewöhnlicher Sportwagen mit einer reichen Geschichte und begrenzten Produktionszahlen. Damit ist der Porsche Boxster 987 Spyder bereits jetzt ein Klassiker und ein beliebtes Objekt für Sportwagenliebhaber und Sammler.
Unser Boxster Spyder wurde am 6. August 2010 vom Porsche Zentrum Stuttgart neu ausgeliefert. Das Auto wurde immer in einer Garage geparkt und befindet sich in absolut neuwertigem Zustand. Die Wartung wurde immer bei Porsche-Händlern durchgeführt und ist vollständig dokumentiert. Die letzte Wartung wurde im Dezember 2025 bei Porsche durchgeführt, seitdem wurde das Auto nur 400 Kilometer gefahren.
Das Auto ist in der Farbe Carrara White lackiert, die gut zu den schwarzen, mit Leder und Alcantara bezogenen Leichtbau-Sportsitzen passt. Das Auto ist unbeschädigt und die Lackierung ist rundum original und im Erstlackzustand. Auch die Türkanten, der Einstieg, der Innenraum, die Leichtmetallfelgen und die Unterseite sehen aus, als hätte das Auto gestern das Werk verlassen.
Schöne Komplettausstattung, u. a. mit PDK, Sportauspuff, Parksensoren, Tempomat, Sound Package Plus, Sport Chrono Paket Plus, Carbon-Schalensitze mit roten Gurten, 3-Speichen-Leder-Sportlenkrad mit Schaltwippen, PCM mit Großbild-Navigation, Bi-Xenon mit dynamischer Kurvenbeleuchtung, Innenausstattung Extra-Paket Alcantara und Überrollbügel in Wagenfarbe lackiert. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem LoJack-Ortungssystem ausgestattet.
Das Fahrzeug ist vollständig dokumentiert und alle Bordunterlagen sind vorhanden. Im Dezember 2025 wurde das Fahrzeug beim Porsche-Händler gewartet und mit einer Keramikbeschichtung versehen, einschließlich der Felgen. Das Fahrzeug wird mit einer Porsche NEO Classic-Garantie bis zum 10. Dezember 2026 geliefert, die danach bei Porsche verlängert werden kann. Steigen Sie einfach ein und genießen Sie den kommenden Frühling.
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