Die Evolution des 911 ging also weiter, und natürlich ließ Porsche den Ball nicht fallen. Mit dem 991 wurde die gute Arbeit fortgesetzt. Die Kundennachfrage verlangte nach einem 911er, der größer als der 997 war, aber immer noch (gerade) kompakt genug für unsere kleine Insel und natürlich mit all der Alltagstauglichkeit, die einen 911er auch zu einer so effektiven Reisemaschine macht.
Der 991 kam als Standard Carrera und Carrera S auf den Markt, mit 3,4-Liter-Motoren und 350 PS bzw. 3,8-Liter-Motoren und 400 PS. Es folgten Versionen mit Allradantrieb, das Cabrio und der Targa sowie die Turbo- und Halo-GT-Modelle.
Auf eine Version mit 7-Gang-Schaltgetriebe anstelle des Standard-PDK musste man warten. Ausnahmsweise werden wir nicht darüber schwärmen, dass das Schaltgetriebe das Beste ist. Die Wahrheit ist, dass es sich nicht um eine der besten Selbstschaltungen von Porsche handelt.
Die Generation 2 des 991, die 2015 auf den Markt kam, läutete das Ende des 911 mit Saugmotor ein, da die umwelt- und abgasfreundlichen Turbomotoren mit Ausnahme der GT-Modelle in der gesamten Modellpalette Standard wurden. Während einige den Verlust der Saugmotoren beklagten, brachten die neuen 3-Liter-Twin-Turbo-Flachmotoren zusätzliche Leistung: Die Basismodelle Carrera 2 und 4 leisteten 370 PS und die Carrera S-Varianten 414 PS. Die Leistung des 996 und des 997 Turbo war nicht ganz so hoch. Vielleicht noch wichtiger war der Anstieg des Turbodrehmoments gegenüber den 991.1-Saugmotoren. Bedeutend deshalb, weil er die hohen Getriebeübersetzungen des 991, die von der Umwelt- und Abgasnorm vorgeschrieben waren, viel besser bewältigen konnte. Und da Porsche ein Meister der Turbomontage ist, blieben die Motoren extrem reaktionsschnell und drehzahlfreudig.
Schwarz auf Schwarz
Das bringt uns zu diesem Paradebeispiel eines 911 Carrera 2 S der 991.2-Ära. In elegantem Jet Black Metallic mit kontrastierenden silbernen 20-Zoll-Carrera-S-Leichtmetallfelgen wurde dieses Fahrzeug Anfang 2016 an das Porsche Centre Cambridge geliefert und hat derzeit nur 14.000 Meilen auf dem Tacho. Der Originalkaufbeleg ist vorhanden und korrekt, und mit Optionen hat dieses Auto knapp unter £100.000 gekostet.
Als Zweiradantrieb ist dies die Ausstattung, die uns am Herzen liegt, und wie bereits erwähnt, ist das 7-Gang-PDK-Getriebe kein Nachteil.
Der 3,0-Liter-Flachmotor mit 414 PS und Doppelturbo-Direkteinspritzung dreht gerne und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 190 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist eine Formsache von unter 5 Sekunden. Einige besonders erfahrene Fahrer haben es sogar unter 4 Sekunden geschafft! Im Normalfall erreicht er bei leichter Gaspedalbetätigung einen Verbrauch von 35 mph.
Die Extras umfassen PASM (Porsche Active Suspension Management) und Sport Chrono plus. Das PTV-Heckdifferenzial (Porsche Torque Vectoring) animiert die Hinterachse zum schnelleren Einlenken, und PADM (Dynamic Engine Mounts) hält das Gewicht des Motors unter voller Kontrolle. Kurzum, dieser Wagen verfügt über die gesamte Palette der dynamischen Fahrhilfen von Porsche.
Die Innenausstattung besteht aus schwarzem Vollleder mit Alcantara-Himmel und 14-fach verstellbaren Sportsitzen mit harter Lehne. Der Tempomat sorgt dafür, dass es auf der Autobahn nicht langweilig wird, und die Parksensoren nehmen dem Auto den Stress beim Einparken
Der Wagen hat nur einen Vorbesitzer, einen sehr geringen Kilometerstand und eine lückenlose Servicehistorie, d.h. die Wartung war reine Routine. In jeder Hinsicht ist dies ein Neuwagen und somit eine seltene Gelegenheit.
Auf der Straße
Wahnsinn! Das ist wirklich ein moderner Porsche 911! Er kommt in der Tat sehr schnell zur Sache. Der Motor reagiert hervorragend auf das Gaspedal, vor allem im Sport-Modus, während Sport Plus wohl eher für die Rennstrecke geeignet ist. Auch das PDK-Getriebe ist nahtlos und passt sich Ihrer Stimmung bzw. Ihrem Fahrstil an. Lassen Sie es ruhig angehen, und es schaltet fast unmerklich in den siebten Gang. Wenn Sie Gas geben wollen, schaltet es in Sport oder Sport Plus mit dem Elan eines Rennwagens und gibt auch beim Herunterschalten Vollgas. Die perfekte Kombination für britische Straßen ist Sport für die Gasannahme, mit den Dämpfern in ihrer normalen Einstellung. Aber das ist nur für uns.
Und wenn man ihn nicht so nutzt, wie man einen 911er nutzen sollte, dann ist dieser 991 der perfekte Reisebegleiter, mit dem Plus an Platz und Komfort gegenüber der vorherigen 997-Generation.
Zusammenfassung
Was gibt es da nicht zu mögen? In der begehrten Schwarz-auf-Schwarz-Ausführung, mit allen modernen 911er Fahrwerksverbesserungen von Porsche und in der Carrera 2 S-Ausführung, könnte dieser Wagen sogar einen Haufen klassischer 911er-Fans wie uns überzeugen. Der moderne 911er ist genau das Richtige? Da würden wir wahrscheinlich nicht widersprechen..
- Abgasnorm (Code: 7MV)
- Außenspiegelverstellung (Code: 261)
- Elektrisch einklappbare Außenspiegel mit automatischer Abblendung und Memory
- Außenspiegel links (Code: 264)
- Außenspiegelglas links, konvex
- Rechter Außenspiegel (Code: 285)
- Rechtes Außenspiegelglas, asphärisch
- Park Distance Control (Code: 638)
- ParkAssist, vorne, hinten und Rückfahrkamera
- Elektrische Schnittstelle für externe Nutzung (Code: UI2)
- 2 X USB/IPOD-Schnittstelle
- Fahrzeugverfolgungssystem (Code: 7I2)
- VTS-Sicherheitspaket (mit PCC)
- Schalldämmmaßnahmen für Innengeräusche (Code: 170)
- Geschwindigkeitsregelanlage (Code: 456)
- Automatische Abstandsregelung (ACC)
- Geformter Dachhimmel (Code: 594)
- Hauptscheinwerfer (Code: 601)
- Abklappbarer Innenrückspiegel (Code: 276)
- Automatisch abblendende Innenspiegel
- Kompass-/Verkehrszeichenanzeige (Code: QR5)
- Kältemittel (Code: KK1)
- Lenkräder (Code: 855)
- Sportlenkrad in Leder, Basis
- Einbau von Lautsprechern (Code: 9VK)
- Sound-Paket 1/Sound-Paket
- Lenksäulensysteme (Code: 656)
- Lenksäule mit elektrischer Reichweiten-/Höhenverstellung und Memory
- Modelljahrzeitraum (Code: IY0)
- Modelljahrzeitraum von Woche 01 bis Woche 22
- Navigationssystem (Code: 7UG)
- Räder (Code: 433)
- Radios (Code: I8L)
- Version für Raucher/Nichtraucher (Code: 583)
- Reifendruck (Code: UX6)
- Regionalcodes für Radio (Code: ER1)
- Regionalcode "ECE" für das Funkgerät
- Silberfarbene Ziffernblätter, Kombiinstrument (Code: 023)
- Schwarz gefärbte Zifferblätter, Stoppuhr (Code: 025)
- Version für Großbritannien (Code: 061)
- Fußgängerschutz (Code: 070)
- EU-Länderversion (Code: 071)
- Rechtslenkerversion (Code: 099)
- Bedienelemente und Anzeigen in englischer Beschriftung (Code: 130)
- Dynamische Motoraufhängung (PADM) (Schlüssel: 140)
- Batterie, 80 Ah (Schlüsselzahl: 196)
- Nummernschildhalterung Version 3 (Schlüssel: 211)
- PTV Plus, el. gesteuerte Hinterachsverriegelung (Schlüssel: 221)
- PDK-Getriebe (Doppelkupplung) (Schlüssel: 250)
- Regensensor (Schlüssel: 268)
- Scheinwerferwaschanlage (Schlüssel: 288)
- Sportsitz, links, elektrisch, 14-Wege (Schlüssel: 321)
- Sportsitz, rechts, elektrisch, 14-Wege (Schlüssel: 322)
- Automatischer Sicherheitsgurt, 3-Punkt, hinten (Schlüssel: 335)
- Heckscheibenwischer (Schlüssel: 425)
- Diebstahlsicherung, Radbolzen "THATCHAM" (Schlüsselzahl: 444)
- Konkave Radmitte mit vollfarbigem Porsche Wappen (Schlüsselzahl: 446)
- Nebelschlussleuchte, rechts (Code: 466)
- Elektronische Dämpferregelung PASM (Chiffre: 475)
- Reifendruckkontrolle TPM, 433 MHz (Schlüssel: 482)
- Multifunktionsbedienung + Lenkradheizung (Chiffre: 489)
- Scheinwerfer für Linksverkehr (Chiffre: 492)
- Neigungssensor (Schlüssel: 521)
- Außenspiegel, serienmäßig (Code: 528)
- Diebstahlsicherungssystem, 433 MHz (Schlüssel: 534)
- Alarmsirene und Neigungssensor (-07), Alarmsirene (08-) (Schlüssel: 536)
- Sitzpositionskontrolle für Komfortsitz, rechts (Schlüssel: 538)
- Schwarze Sicherheitsgurte (Code: 555)
- Windschutzscheibe getönt, oberer Teil dunkler gefärbt (Schlüssel: 567)
- Klimaanlage (Chiffre: 573)
- Mittelkonsole, vorne (Schlüssel: 581)
- LED-Tagfahrlicht (Chiffre: 605)
- Garagentoröffner "Homelink" 433 MHz (Chiffre: 608)
- 12-V-Steckdose, Beifahrerseite, Fußraum (Schlüsselzahl: 621)
- Ohne Schiebe-/Ausstelldach (Schlüssel: 652)
- Servotronic (Schlüssel: 658)
- Rücksitzgruppe (Schlüssel: 685)
- Fußmatten (Schlüssel: 810)
- Sitzbezüge, hinten, Leder (Schlüsselzahl: 936)
- Lederausstattung, ohne Sitzbezüge (Chiffre: 981)
- Sitzbezüge, vorne, Leder (Code: 983)
- Airbagmodul am Lenkrad in Leder (Schlüssel: 991)
- Sichtschutzverglasung (Code: XPL)
- Sitzheizung, linker/rechter Sitz (Code: 342)
- Start/Stop-Funktion (Code: 642)
- Wegfahrsperre, 434 MHz (Code: 523)
- Türverkleidung, verzinkt (Code: 812)
- HD-Radioempfang (hochauflösend) (Code: QV3)
- Spezielles Typenschild für EC (Code: 1EX)
- Telefonmodul mit Anschlussdose (Code: 9ZC)
2017 
2016 
2017 
2017 
