Mechanische Präzision statt Effizienzprogramme, Sound, der nicht aus Lautsprechern kommt und ein Motor, dem Emissionen damals noch herzlich egal waren – Hauptsache, er atmete frei und klang nach Benzin und Leidenschaft. Wir betrachten das 991 Vorfacelift-Modell als letztes seiner Art und das Ende einer Carrera-Epoche. Hier schöpft der Boxer-Saugmotor seine Leistung noch aus den vollen 3.800 ccm Hubraum, bevor der 991.2 dem Downsizing und den neuen Abgasnormen zum Opfer fiel und Porsche, erstmals in der Geschichte des 911, die Modellreihe mit Turbo- statt Saugmotor auslieferte.
Bei dem von uns angebotenen Porsche 991.1 911 Targa 4S handelt es sich um ein unfallfreies Fahrzeug im Erstlack aus deutscher Auslieferung in absolutem Ausnahmezustand. Zusätzlich, weist dieser Zuffenhausener eine lückenlose Wartungshistorie bei Porsche mit letztem Service im März 2025 auf. Dank des ab Werk verbauten X51-Leistungskits (EUR 14.230,00 inkl. MwSt.) leistet der 3,8-Liter nun 316 KW (430 PS). Neue Zylinderköpfe, Nockenwellen, eine variable Resonanzsauganlage und eine eigenständige Abgasanlage verleihen ihm mehr Druck, direktere Ansprache – und diesen unverwechselbaren Porsche-Sound.
Doch wer denkt, das Highlight steckt allein im Motor, täuscht sich. Dieser Targa hat auch sonst alles, was den Unterschied zwischen „gut ausgestattet“ und „einmalig konfiguriert“ ausmacht.
Im Innenraum dominiert feinstes schwarzes Leder, perfekt verarbeitet bis ins Detail. Adaptive Sportsitze Plus mit Memory-Funktion, Sitzbelüftung und das BOSE Surround Sound-System sorgen für Komfort, während das PDK-Getriebe und der Allradantrieb jede Kurve zu einem Erlebnis machen.
Mit LED-Scheinwerfern inkl. PDLS+, Rückfahrkamera, Abstandsregeltempomat und Porsche Entry & Drive ist er technisch voll auf der Höhe – ein noch immer moderner Klassiker, der Alltag und Emotion perfekt vereint.
Unser Fazit: Wer sich einer der letzten Sauger mit WLS in einem einzigartigen und musealen Zustand sichern will, der braucht nicht länger suchen, denn besser als dieser Targa wird es wohl kaum.
- 2T Lackierung tiefschwarz metallic
- AZ Lederausstattung schwarz
- P07 Adaptive Sportsitze Plus inkl. Memory-Paket
- 541 Sitzbelüftung
- XSC Porsche Wappen auf Kopfstützen
- XXB Türeinstiegsblenden Edelstahl, beleuchtet
- 022 Zifferblätter schwarz
- 844 3-Speichen Leder-Multifunktionslenkrad
- 345 Lenkradheizung
- 446 Radnabenabdeckung
- XRP Distanzscheiben 5mm
- 498 ohne Modellbezeichnung
- 429 20-Zoll 911 Turbo Rad
- X51 Motor-Leistungssteigerung (ab Werk EUR 14.230,00 inkl. MwSt.):
Leistungssteigerung auf 316 kW (430 PS):
Enthält:
– modifizierte Zylinderköpfe und Nockenwellen,
– neu entwickelte variable Resonanzsauganlage mit 6 plus 1 schaltbaren Klappen
– Mittenkühler
– Sportabgasanlage mit 2 Doppelendrohren in eigenständigem Design
– Sport Chrono Paket inkl. dynamischer Motorlager
– optimierte Motorsteuerung sowie ein neues Motorraumstyling mit titanfarbener Abdeckung mit Einlegern in Carbon
- P9S Komfortpaket (EUR 3.990,00 inkl. MwSt.):
– ParkAssistent vorn und hinten inkl. Rückfahrkamera
– automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor
– Tempostat
– Sitzheizung
– Porsche Communication Management
– Telefonmodul
- 250 PDK 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 658 Servolenkung Plus
- 456 Abstandsregeltempomat
- 631 Tempolimitanzeige
- 680 BOSE Surround Sound-System
- 691 Digitalradio
- 693 CD-/DVD-Wechsler, sechsfach
- 625 Porsche Entry & Drive
- 748 elektr. anklappbare Außenspiegel
- 602 LED-Scheinwerfer inkl. PDLS+
- 630 Licht-Design-Paket
- 583 Raucherpaket
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