Porsche 992 Turbo S

Das Fahrzeug im Detail

Highlights:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR 1.647 TATSÄCHLICHE MEILEN
KAUM VON EINEM NEUWAGEN ZU UNTERSCHEIDEN
EINER DER LETZTEN NICHT-HYBRID-911-TURBOS
AUSGESTATTET MIT WERKSEITIGEN OPTIONEN IM WERT VON ÜBER 52.000 US-DOLLAR, EINSCHLIESSLICH DES SELTENEN UND SEHR BEGEHRTEN HERITAGE DESIGN PACKAGES
MIT BEGLEITENDER BEDIENUNGSANLEITUNG, WARTUNGSHEFT, GARANTIEHANDBUCH, KOPIE DES BAUBOGENS UND SAUBEREM CARFAX
EINES DER SCHÖNSTEN 911 TURBO S CABRIOLETS, DIE DERZEIT AUF DEM MARKT ERHÄLTLICH SIND
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR PORSCHE-LIEBHABER ODER SAMMLER

AUSSTATTUNGSMERKMALE:
3,7-LITER-FLACH-6-ZYLINDER-MOTOR MIT DOPPELTURBO
Achtgang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
ALLRADANTRIEB
ELEKTRONISCHES SPERRDIFFERENZIAL
ELEKTRISCH BETÄTIGTES SOFT TOP
SPORTDESIGN-EXTERIEURPAKET IN GLANZSCHWARZ (6.150 $)
LED-MATRIX-DESIGN-SCHEINWERFER IN GLANZSCHWARZ (750 $)
FENSTERDREIECKVERKLEIDUNG AUS CARBONFASER (500 $)
KÖRPERFARBENE HECKSEITIGE LUFTANSCHLÄGE (600 $)
VERKLEIDUNG DER HECKABDECKUNG MIT VERTIKALEN LAMELLEN IN GLANZSCHWARZ (720 $)
PORSCHE-LOGO AM HECK IN GLANZSCHWARZ (300 $)
EXKLUSIVE RÜCKLEUCHTEN MIT KLARGLAS (990 $)
SPORT-AUSPUFF MIT EXKLUSIVEM DESIGN DER ENDPLATTEN (3.920 $)
CARBON-KERAMIK-BREMSEN MIT SCHWARZEN BREMSSATTELN (900 $)
TURBO S EXKLUSIVES DESIGN MIT ZENTRIERVERSCHLUSS (2.490 $)
GLÄNZEND SCHWARZE AKZENTE AN DEN RÄDERN (1.290 $)
HERITAGE DESIGN-PAKET – CLASSIC IN COGNAC (7.970 $)
ERWEITERTES HERITAGE DESIGN LEDERPAKET (1.540 $)
PDK-GANGWAHLSCHALTER AUS ALUMINIUM (750 $)
BEHEIZBARE, VOLLELEKTRISCHE ADAPTIVEN SPORTSITZE
BEHEIZBARES GT-SPORT-LENKRAD
LENKSÄULE IN LEDER (520 $)
AMBIENTEBELEUCHTUNG (580 $)
ZWEIZONEN-KLIMAAUTOMATIK MIT IONISATOR (350 $)
BURMESTER HIGH-END-SURROUND-SOUND (3.980 $)
REMOTE PARKASSIST MIT BLINDSPOT-MONITORING UND 3D-SURROUND-VIEW (4.090 $)
NACHTSICHTASSISTENT (2.540 $)
VORDERACHSLIFTER (2.770 $)

Der 911 Turbo der Generation 992 wurde erstmals 2020 für das Modelljahr 2021 vorgestellt und setzte die Tradition des Modells fort, Leistung auf Supercar-Niveau mit außergewöhnlichem Luxus zu verbinden. Während der „normale“ 911 Turbo 572 PS leistet, bringt der Turbo S beeindruckende 641 PS und 590 lb-ft Drehmoment auf die Straße. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 2,7 Sekunden oder weniger und einer Höchstgeschwindigkeit von 205 mph ist die Leistung extrem. Aktive Aerodynamik, eine serienmäßige adaptive PASM-Federung und Carbon-Keramik-Bremsen sorgen dafür, dass Fahrer das unglaubliche Potenzial mit außergewöhnlicher Kontrolle voll ausschöpfen können.

Natürlich bot Porsche den Käufern umfangreiche Möglichkeiten, ihre Fahrzeuge nach ihren Wünschen zu individualisieren. Ein SportDesign AeroKit (erhältlich in Glanzschwarz oder Carbon) unterstreicht das sportliche Potenzial des Fahrzeugs mit einem verlängerten Frontsplitter und einem größeren Heckspoiler. Besonders hervorzuheben ist, dass Porsche mehrere spezielle Innenausstattungsoptionen eingeführt hat, die im Rahmen seines Exclusive Manufaktur-Programms hergestellt werden. Das Heritage Design-Paket, das in Schwarz oder Cognac angeboten wird, umfasst Semi-Anilin-Leder mit „Pepita“-Hahnentrittmuster für ein bemerkenswert luxuriöses Erlebnis, das auf der langen Geschichte von Porsche im Bereich exzellenten Innendesigns basiert. Unabhängig von der Ausstattung wird der frühe 992 Turbo S allein schon deshalb für immer in Erinnerung bleiben, weil er das letzte nicht-hybride Modell ist – und dadurch sicherlich zu einem begehrten Klassiker werden wird.

Das hier vorgestellte sensationelle 2024 Porsche 911 Turbo S Cabriolet ist in atemberaubendem GT-Silber-Metallic lackiert und verfügt über eine wunderschöne Heritage Design Classic Cognac- und Schwarz-Volllederausstattung mit einem schwarzen elektrischen Verdeck. Dieser Turbo S mit umfangreicher Sonderausstattung ist praktisch nicht von einem Neuwagen zu unterscheiden und eines der auffälligsten Exemplare, die wir je gesehen haben. Mit dem Heritage Design-Interieur und dem SportDesign-Paket für das Exterieur erfüllt dieses Fahrzeug alle Kriterien für eine zukünftige Wertsteigerung, insbesondere wenn man bedenkt, dass es sich um einen der letzten nicht-hybridisierten 911 Turbos handelt. Es wird anspruchsvollen Sammlern, Investoren oder Enthusiasten angeboten, die das Investitionspotenzial dieses baldigen Klassikers verstehen und schätzen!