Ausstattung / Optionen
139 / Sitzheizung, links
340 / Sitzheizung, rechts
425 / Heckscheibenwischer
490 / Tonanlage
601 / Litronic (Xenon) Scheinwerfer
659 / Bordcomputer
686 / CD-Radio Becker Porsche CDR-21
939 / Gefaltete Ledersitze hinten
981 / Leder Armaturenbrett und Türverkleidungen
982 / Vordersitze in plissiertem Leder
Heckklappe mit integriertem, automatisch ausfahrendem Spoiler Schwarz eloxierte "Targa"-Plakette
Rücklichtleiste mit reflektierendem roten Porsche Schriftzug
Orangefarbene Blinker vorne und hinten
Außenspiegel im Cup-Design
Schwarz lackierte Bremssättel
Abgasanlage mit zwei leicht rechteckigen seitlichen Endrohren
Geschichte
Mit dem Modelljahr 1994 wurde die Baureihe 964 durch die Baureihe 993 abgelöst.
Diese stellt nicht nur in technischer, sondern auch in ästhetischer Hinsicht eine erhebliche Weiterentwicklung dar.
Die vorderen Kotflügel des 993 Carrera wurden breiter und seine Linien flacher.
Infolge des verkürzten Kofferraumdeckels wurde die schwarze Gummiverkleidung wie beim G-Modell entfernt, ebenso wie beim Typ 964, wo die Karosserie in die vordere Stoßstange übergeht.
Die hinteren Kotflügel waren ebenfalls breiter und verliefen in einer geraderen Linie zum Heck hin, wobei die Rückleuchten weiter oben angebracht waren.
Der 993 war zunächst als Coupé und Cabriolet mit Hinterradantrieb erhältlich.
Ab dem Modelljahr 1995 kamen die allradgetriebenen Versionen Carrera 4 und 911 turbo mit Lamellen-Visko-Kupplung hinzu, ab den Modelljahren 1996/97 der Carrera 45 sowie der Carrera S.
Das ab dem Modelljahr 1996 produzierte Targa-Modell verfügte erstmals über ein großes, elektrisch verstellbares Schiebedach aus getöntem Verbundglas anstelle des Falt- und Klappdaches.
Dies ermöglichte den Verzicht auf den alten Überrollbügel.
Die Carrera- und Targa-Modelle wurden von einem neuen 3,6-Liter-Motor angetrieben, der zunächst 272 PS leistete und ab dem AM 1996 auf 285 PS anstieg.
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