Der selbst nach heutigen Maßstäben moderne 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelzündkerzen verleiht diesem überraschend gut fahrbaren Auto kompromisslose Leistung. Ausgestattet mit dem begehrten 6-Gang-G50-Getriebe von Porsche gelten die S-Versionen des 993 heute als seltene und äußerst begehrte Porsche-Modelle.
Laut der umfangreichen und lückenlosen Servicehistorie dieses Fahrzeugs hatte dieser C4S seit seiner Erstzulassung nur zwei Besitzer, wobei der erste ihn bemerkenswerte 26 Jahre lang behielt. Alle Unterlagen sind vorhanden, einschließlich der Original-Kaufrechnung von Stave Taub Porsche in Santa Monica, Kalifornien.
Eine Sichtprüfung und Lackmessungen deuten darauf hin, dass die vorderen und hinteren Stoßstangen sowie die Motorhaube neu lackiert wurden, während die Unterseite der Motorhaube und andere Lackflächen original zu sein scheinen. Die derzeit auf dem Kilometerzähler angezeigten rund 116.700 Meilen gelten als original und stimmen mit den zum Fahrzeug gehörenden Wartungsunterlagen überein.
Dieses sehr gut ausgestattete Carrera 4S Coupé verfügt über die folgenden Werksoptionen:
- C02 – US-Markt
- XN2 – Lederbezogene Konsole
- X70 – Einstiegsleisten aus Edelstahl mit Logo
- X71 – Instrumentenzifferblätter aus Aluminium
- 030 – Sportfahrwerk
- 159 – Motor-Sound-Paket
- 329 – Kassettenradio Becker Porsche CR-210
- 373 – 2-fach elektrisch verstellbarer Sportsitz rechts
- 374 – 2-fach elektrisch verstellbarer Sportsitz links
- 445 – Radkappen mit vollfarbigem Porsche-Wappen
- 454 – Automatische Geschwindigkeitsregelung
- 490 – Soundsystem
- 601 – Litronic-Xenon-Scheinwerfer
- 650 – Schiebedach
- 659 – Bordcomputer
- 692 – Becker Porsche CD-Wechsler
- 09981 – Porsche Exclusive Herstelleroptionen
- 09991 – Porsche Exclusive Herstelleroptionen
Dieser Porsche Carrera 4S, der derzeit in unserem Showroom ausgestellt ist, präsentiert sich in einem ausgezeichneten kosmetischen Zustand mit weitgehend originaler Polar Silver-Lackierung. Die einzigartige Karosserie ist in einem wunderschönen Zustand mit ausgezeichneten werkseitigen Tür-, Kofferraum- und Motorhaubenverschlüssen und einer glatten Passform an den vorderen und hinteren Stoßfängern. Die saubere Außenverkleidung, die glatten und glänzenden Scheinwerfer und das klare Glas sind für ein Auto dieses Alters bemerkenswert. Die 18-Zoll-Räder sind in perfektem Zustand, da sie für den Verkauf überarbeitet und mit neuen Michelin Pilot Sport 4S-Reifen ausgestattet wurden, zusammen mit einer Überholung der vier Bremssättel.
Die Originalausstattung im Innenraum sieht wunderschön aus und täuscht über die Laufleistung hinweg, während sie von einer zuvor sorgfältigen Pflege zeugt. Die schwarzen Ledersportsitze mit harter Rückenlehne fühlen sich immer noch geschmeidig an, weisen jedoch einige Gebrauchsspuren auf, die bei dieser Laufleistung zu erwarten sind. Die exzellente Lederausstattung und der Zustand der verschiedenen edlen Materialien setzen sich im gesamten Innenraum fort. Die gesamte Verarbeitung des Innenraums ist frisch, komfortabel und weist alle Merkmale eines ordentlich gepflegten Originalautos auf, das perfekt zum Äußeren passt.
Unter der Motorhaube befindet sich der letzte luftgekühlte 911-Motor, der 285 PS starke 3,6-Liter-M64, der mit einer Varioram-Ansaugung ausgestattet ist. Der Motorraum und der Kofferraum sind gereinigt und ordentlich detailliert und weisen originale Werksmerkmale auf, darunter die korrekten Motor-Emissionsaufkleber, Leitungen und Beschläge. Der Kofferraumbereich scheint die originalen Materialien und Werksausführungen beibehalten zu haben, darunter das zusammenklappbare Reserverad, die richtigen schwarzen Formteile, die werkseitig behandelten Metallteile und die korrekten Beschläge.
Das Fahren dieses Carrera 4S ist sehr lohnenswert und bietet auch bei moderater Fahrweise ein hervorragendes Fahrgefühl und ein dynamisches Kurvenverhalten. Das Fahrwerk ist ausgewogen, straff und authentisch und weist keine sichtbaren Anzeichen für strukturelle Beeinträchtigungen an der Unterseite des Fahrzeugs auf.
Der unverkennbar begehrte Porsche 911 der letzten Serie markierte mit dem 993 die letzte Iteration der Größe dieses historischen Porsche. Mit seiner begehrten Lackierung in Polar Silver und einem Schiebedach ist dies eine ausgezeichnete Gelegenheit, einen gut gepflegten und großzügig ausgestatteten Porsche Carrera 4S zu erwerben, der als Premium-Modell der letzten großen luftgekühlten Porsche mit Heckmotor des 20. Jahrhunderts auch weiterhin begehrt sein und eine steigende Nachfrage erfahren wird.
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1996 
1998 
