Der 993 S ist aus ’97, deutsche Auslieferung PZ Köln, indischrot mit Vollleder schwarz.
Ausstattung ab Werk:
6 Gang Schaltgetriebe
Klima
Schiebedach
el. Sitze mit Sitzheizung
Sitzbezüge vorne / hinten Raffleder
Litronic Hauptscheinwerfer
Sportfahrwerk
automatische Geschwindigkeitsregulierung (Tempomat)
3. Bremsleuchte in Dachblende
Klangpaket inkl Verstärker
digitales Soundpaket
Heckwischer
Das Auto war beim 2. Besitzer sehr lange und wurde zum pendeln zwischen Umland Köln nach FFM und zum Wochenende wieder zurück gefahren. Hat also überwiegend Langstrecke bekommen und das erklärt auch die momentane Laufleistung von 254.00 KM
Der Wagen war bis 2003 im PZ Köln in der Wartung, danach durchgehend bei Sportwagen Büchel, der mir lange Zeit bekannt ist, auch meine Autos wartet und mir auch letztendlich diesen Traumwagen vermittelt hat.
Scheckheft voll bis Mai 2022, danach habe ich noch eine komplette Wartung mit Ventile einstellen und alle Flüssigkeiten / Filter gemacht.
Bei 160.000 KM wurde auf Wunsch vom Vorbesitzer der Motor revidiert und mit Mahle Hardware auf 3,8 Liter gebracht. Im Zuge dessen gab es noch etwas schärfere Nockenwellen, ein Einmassenschwungrad und Endtöpfe wurden modifiziert, dafür sogar ein Gutachten. Gemacht hat das Thomas Kirchhöfer (Cartronic)
Außerdem wurde dem Wagen auch die große Turbo Bremse ( Big Reds) spendiert
Als ich den Wagen im Juli 2021 übernommen habe, gab es dann folgendes:
Fahrwerk KW V3 mit allen Lenkern, Spurstangen, Traggelenke, Stabigehänge, starre Fahrschemel.
Ebenfalls wurde für die Fahrstabilität ein ZF Sperrdifferenzial neu verbaut, 45 % Zug und Druck.
Einbau Fahrschemel und Differenzial bei Manthey mit Einmessen und Fahrwerks Setup
Abstimmung Motor bei VGS Victor Günther durch Ansgar Wiesen. Dabei wurde Temperatur Sensor und Druckdose erneuert.
Ich selber habe viele Sachen neu gemacht, wie BBS LeMans in 9 + 11 x 18, Scheinwerfer Gläser neu, original Schaltknüppel und Einstiegsblenden 993 S in Steingrau metalic, Gebläse Motor, Heitzklappenservos, Schaltwegsverkürzung 964 RS inkl Unibal Anbindung und hintere Schaltstange 993 RS mit Unibal, 3 Speichen Lenkrad mit Leder Airbag, Indianapolis Radio auf Bluetooth Empfang erweitert, Luftfilter Deckel Soundpaket, Heckflügel Steuergerät einstellbar, Zündverteiler überholt inkl Verteilerkappen / Finger, Klima Service und vieles mehr, habe bestimmt einiges vergessen, die letzen Arbeiten waren neue Bereifung, Bremsscheiben mit Belägen und Antriebswellen Schiebedach
Es besteht absolut kein Wartungsstau, alles funktioniert einwandfrei, reinsetzen und losfahren
Der 993 fährt schön direkt, straff und präzise, hat aber immer noch seinen Komfort behalten. Alter und Gesammt Laufleistung merkt man überhaupt nicht, im Gegenteil.
Der Leerlauf macht durch den 3,8er in Verbindung mit den scharfen Nockenwellen Gänsehaut, das leichte Hochdrehen des Motors durch das Einmassenschwungrad und die perfekte Abstimmung von VGS begeistert einem immer wieder erneut, die Straßenlage durch das komplett neue Fahrwerk und die Abstimmung von Manthey gibt einem das Gefühl, als fährt man auf Schienen. Nicht zuletzt ist der Klang der modifizierten ESD beim 993 wirklich das Beste, präsent ohne Dröhnen
Noch zu erwähnen, der Wagen befindet sich zum größten Teil im Originallack. Lediglich Seitenwand hinten rechts wurde nach einem Remmpler neu lackiert und die Front wegen Steinschlag. Danach wurde Front mit Steinschlag Schutzfolie beklebt, sodaß die Front immer noch Top ist.
Habe vor kurzem ein Classic Data Gutachten machen lassen; Note 2, Wiederbeschaffungswert 135.000 Euro
Das Auto ist keine 1. Hand Perle mit einer geringen Laufleistung, das ist klar.
Aber mal davon abgesehen, daß der 993 (2)S nur 3714 mal gebaut wurde gegenüber dem 4S (6948 Stück), gibt es entsprechend weniger als deutsche Auslieferung. Auch wurden viele als Tiptronic ausgestattet und noch weniger hatten Vollleder. Der Wagen würde optisch und auch Fahrtechnisch für 130.000 KM Laufleistung durchgehen.
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1997 
1997 
