Das Fahrzeug im Detail
Der RS-6 folgt den Reifenspuren der anderen Fahrzeuge der Beyond Adventure Safari Range und wurde entwickelt, um das gleiche Maß an Praktikabilität, Benutzerfreundlichkeit und lohnender Fahrdynamik zu bieten wie seine luftgekühlten Verwandten. Der RS-6 ist ein leichter (1.440 kg) Sportwagen, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände einsetzbar ist. Er eignet sich gleichermaßen für Fahrten über gefrorene Seen, für die Überquerung kniffliger Bergpässe und trockener Wüsten oder für schnelle, kurvenreiche Straßenfahrten.
Der Beyond Adventure RS-6 kann auf den Plattformen 996 Carrera 2, Carrera 4 oder Turbo basieren, mit Links- oder Rechtslenkung und wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet werden. Er ist vollständig individualisierbar; sein funktionelles Design kann auf den Wunsch jedes Besitzers zugeschnitten werden, Orte zu erreichen, die andere 911er nicht erreichen können.
Äußeres
Der RS-6 wurde von KALMAR Beyond Adventure entwickelt und verfügt über eine Rallye-Spezifikation mit erhöhter Bodenfreiheit (80 mm mehr), was einer Gesamtbodenfreiheit von 210 mm entspricht - so viel wie bei einem Porsche Cayenne. Erreicht wird dies durch eine Kombination aus von KALMAR entwickelten Stoßdämpfern, einem Rollzentrum, das den Hilfsrahmen absenkt, und Rädern mit größeren Offroad-Reifen. Der robuste Unterbodenschutz mit einer Stärke von bis zu 8 mm wird durch eine zusätzliche Abschirmung ergänzt, die die wassergekühlten Systeme an der Front vor rauem Terrain schützt.
Für längere und anspruchsvollere Strecken erweitert eine auf dem Dach montierte Survival-Kombination aus Kanistern und Reifenträgern die Fahrtauglichkeit des RS-6, während ein leistungsstarker LED-Zusatzlichtbalken die werksseitig montierten Scheinwerfer unterstützt, um die Strecke zu beleuchten und das Fahrzeug noch spektakulärer zu machen. Das Exterieur ist mit einer maßgeschneiderten Lackierung versehen, die in Zusammenarbeit mit dem Kunden entworfen wurde, um sicherzustellen, dass jeder RS-6 absolut einzigartig aussieht.
Technische Daten
Jeder RS-6 behält seinen bewährten Porsche-Boxermotor. Er ist serienmäßig mit 300 PS ausgestattet, kann aber durch eine Reihe von Tuningoptionen auf über 500 PS gesteigert werden.
Der Beyond Adventure RS-6 verfügt über ein maßgeschneidertes Sperrdifferenzial, das für zusätzliche Traktion auf allen Untergründen sorgt. Natürlich stehen die Änderungen am Fahrwerk im Mittelpunkt eines jeden RS-6: Zu den maßgeschneiderten, einstellbaren Stoßdämpfern und dem maßgeschneiderten Federsatz gesellen sich ein speziell entwickelter Hilfsrahmensatz, obere Lager, Buchsen und verbesserte Antriebswellen. Eine robuste Federbeinbrücke hilft, die höheren Lasten auf die Vorderachse zu verteilen. Die leichten, schmalen Leichtmetallfelgen sind mit Michelin All-Terrain- oder Rallye-WM-Winterreifen mit Spikes bestückt.
Ein optionales adaptives Stoßdämpfer-Upgrade überwacht das Fahrwerk kontinuierlich und passt es je nach Untergrund, Neigung und Wankneigung elektronisch an. Für diejenigen, die noch weiter gehen wollen, gibt es auch die Option der hydraulischen Hubstoßdämpfer, die das Auto auf Knopfdruck um etwa 50 mm absenken und so die Dynamik eines tief liegenden Sportwagens für kurvige Bergstraßen bieten. Außerdem kann man eine höhere Bodenfreiheit genießen, wenn das Auto vor Sanddünen oder raueren Pisten steht.
Innenraum
Die Beyond Adventure Safari Range folgt dem Motto "Wenn es nicht gebraucht wird, lassen wir es weg", und das gilt auch für den RS-6, wenn es um die Innenausstattung geht. Das unverwechselbare Interieur des Beyond Adventure RS-6 bleibt dem Ethos treu, leicht und robust zu sein. Die Kabine ist mit bequemen Recaro-Sport- oder Rennschalensitzen ausgestattet und wird durch einen Überrollkäfig im Heck geschützt. Das Streben nach Leichtigkeit erstreckt sich auch auf die Entfernung aller schalldämpfenden Materialien, Audio- und anderer Komfortmerkmale, was die Atmosphäre des voll funktionsfähigen Cockpits noch weiter verbessert.
Dennoch bleibt alles im Innenraum individuell gestaltbar. Diejenigen, die sich kreativen Komfort wünschen, können dies tun, während andere, die den RS-6 im Wettbewerb einsetzen wollen, sich für eine professionelle Ausstattung wie einen vollständigen Überrollkäfig, eine Fly-off-Handbremse und ein Trip-Master-Zeitmesssystem entscheiden können.
2002 
2000 
2001 
1998 
