Porsche 996 GT3

Das Design des Wagens war ähnlich wie bei den anderen 996-Modellen, nur mit einer breiteren Karosserie. Er hatte keine ausladenden Bögen oder große seitliche Lufteinlässe. Bei der Rennversion folgte die Form der Funktion, wie es sich gehört.

Der 3,6-Liter-Mezger-Sechszylinder des 996 GT3 ist eine abgeschwächte Variante des Sechszylinders aus dem unglaublichen 911 GT1 Le Mans-Rennwagen. Er leistet 360 PS bei 7200 Umdrehungen pro Minute und ein Drehmoment von 273 ft lbs bei 5000 Umdrehungen pro Minute, dank einer nitriergehärteten Kurbelwelle, Titan-Pleuelstangen und leichten Kolben. Er wurde mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, das aus der Rennabteilung übernommen wurde und nicht aus dem Standardprogramm des 996. Außerdem wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut, was sehr praktisch ist, da sich die Gänge des Getriebes schnell wechseln lassen, um den GT3 an die jeweilige Strecke anzupassen.

Die Aufhängung ist deutlich steifer und tiefer als die eines normalen Carrera, mit einer verstärkten Struktur, einstellbaren Gewindefahrwerken, verbesserten Vorderradlagern, kräftigeren Gelenkköpfen und einstellbaren Stabilisatoren. Die Bremsen sind größer und mit Sechs-Kolben-Bremssätteln vorne und Vier-Kolben-Bremssätteln hinten ausgestattet. Der einzigartige Heckflügel arbeitet mit einer einzigartigen Frontschürze und Seitenschwellern zusammen, um den Luftwiderstand zu verringern und zusätzlichen Abtrieb zu erzeugen.