Porsche 996 GT3 R

Das Fahrzeug im Detail

In der FIA-GT-Meisterschaft 2000 dominierte der 996 GT3R die neue N-GT-Klasse und gewann jedes Rennen. Im Jahr 2001 wurde der 996 GT3 auf die RS-Spezifikation aufgerüstet und erwies sich in dieser weiterentwickelten Form als fähig, Gesamtsiege einzufahren; so setzte er sich 2003 bei den 24-Stunden-Rennen von Daytona und Spa-Francorchamps gegen weitaus leistungsstärkere Prototypen durch. Das Nachfolgemodell 996 GT3 RSR feierte 2004 sein Debüt. Die Motorleistung wurde von 415 auf 455 PS gesteigert und ein sequentielles Sechsganggetriebe verbaut.

Dieser Porsche GT3 RSR ist in Daytona und Le Mans an den Start gegangen und verfügt über eine beeindruckende Rennbilanz, darunter die British GT, die FIA GT und die Porsche Open. Der Porsche wurde im Jahr 2000 als 911 GT3R neu an Haberthur Racing für das 24-Stunden-Rennen von Daytona geliefert. Er gewann die GT-Klasse und belegte den 8. Platz in der Gesamtwertung. Haberthur ging mit dem Porsche auch bei den 24 Stunden von Le Mans 2000 an den Start. Als Zweiter seiner Klasse verließ der Porsche die Box und hatte einen Zwischenfall, bei dem sich die Motorhaube öffnete. Erstaunlicherweise gelang es dem Fahrer, das Auto zurück an die Box zu fahren, wobei er sich aus der Tür lehnte, um zu sehen, wohin er fuhr! (Suchen Sie online nach dem Video.)

Unmittelbar nach dem Rennen wurde der Porsche an die Jones-Brüder verkauft und von Mike Jordan von der Rennstrecke abgeholt, dessen Unternehmen das Auto während eines Großteils seiner Lebensdauer betrieb. Im Jahr 2005 rüsteten die Brüder Jones das Fahrzeug auf RSR-Spezifikation auf, einschließlich einer werkseitigen RSR-Karosserie, eines Federungssystems, von Rädern und Bremsen. Der Porsche wurde zudem kurz nach Le Mans auf Rechtslenkung umgebaut und homologiert, wobei die ursprüngliche Fahrgestellnummer beibehalten wurde. Alle Umbauarbeiten wurden von Eurotech/Mike Jordan durchgeführt.

Im Jahr 2007 wurde das Fahrzeug an Gerry Harrison verkauft und gelangte 2009 in die Privatsammlung des aktuellen Verkäufers. Der 3,8-Liter-Motor wurde 2024 ebenso wie das Getriebe überholt, und seitdem wurde der Motor nur noch in der Garage eingefahren. Der Porsche wurde zudem in seiner Le-Mans-2000-Lackierung neu lackiert.