Porsche 996 GT3 RS

Der Porsche 996 GT3 RS, der im September 2003 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde, ist der erste Porsche, der sich mit dem inzwischen legendären Namen GT3 RS schmücken darf. Als echter Erbe des legendären 2.7 Carrera RS, von dem er seine sportlichen Gene und ästhetischen Codes übernommen hat, hebt er sich als "must-have" des berühmtesten Sportwagens der Automobilgeschichte, des 911, hervor. Entwickelt, um ein noch reineres Fahrerlebnis zu bieten, bewegt er sich an der Grenze zwischen Rennwagen und Straßenauto und ist damit deutlich radikaler als der 996 GT3, auf dem er basiert. Mit einer Auflage von nur 682 Exemplaren verkörpert er laut Porsche den Inbegriff von Sportlichkeit und knüpft direkt an den 911 GT3 RSR an.

Technisch gesehen basiert der 996 GT3 RS auf einem geschärften Fahrwerk und einem hoch optimierten Saugmotor. Er übernimmt den 3,6-Liter-Boxermotor aus dem Mezger-Motor und entwickelt 381 PS bei 7.300 U/min, wobei der rote Bereich bei 8.200 U/min liegt. Im Vergleich zum Standard-GT3 wurden die Steifigkeit und die Aerodynamik verbessert, insbesondere durch eine Motorhaube und einen Spoiler aus Carbon sowie eine Heckscheibe aus Polycarbonat. Das Fahrwerk wurde mit spezifischen Aufhängungen und Einstellungen optimiert, die ein noch schärferes Verhalten auf der Rennstrecke ermöglichen. Die Karosserie zeichnet sich durch eine weiße Lackierung mit blauen oder roten Streifen aus, die an die historischen RS-Modelle erinnert.

Mit einem auf rund 1.360 kg reduzierten Gewicht zeigt der 996 GT3 RS Leistungen auf höchstem Niveau. Er schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Dank seines kurzen Sechsgang-Schaltgetriebes und seines mechanischen Selbstsperrdifferenzials bietet er außergewöhnliche Traktion und Fahrpräzision. Sein scharfes Fahrwerk und die verstärkten Bremsen machen ihn zu einem Maßstab für das Verhalten auf der Rennstrecke, so dass erfahrene Fahrer sein volles Potenzial ausschöpfen können. Selten und auf Leistung ausgelegt, bleibt er einer der begehrtesten Porsches unter Puristen.

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