Porsche 996 Turbo

Der letzte seiner Art: Er wurde zu einer Zeit entwickelt, als das Fahrerlebnis noch nicht von einer Reihe elektronischer Verbesserungen überschattet wurde, und verfügt über nur minimale Fahrhilfen. Er beherbergt den begehrten Mezger-Motor, der vom verstorbenen Hans Mezger entwickelt wurde und aus dem legendären 911 GT1-Rennwagen stammt. Er bietet eine ungezügelte Rennstreckenleistung, die für den täglichen Gebrauch optimiert ist. In der Coupé- und Handschalter-Version ist der 996 Turbo der leichteste der neuen Turbo-Modelle und im Gegensatz zu seinen Turbo-Nachfolgern auch analoger und kompakter. Er ist modern mit Gran-Touring-ähnlichem Komfort, hat aber dennoch ein traditionelles mechanisches Gefühl, das in heutigen Autos nicht ohne Weiteres zu finden ist, und eine wunderbare „Genau-richtig-heit“!

Ausstattung/Werksoptionen (ursprünglicher UVP von 152.470 $): Radkappen mit farbigem Wappen; AM/FM-Radio mit CD-Player; schwarze Volllederausstattung; Leder-Interieurpaket; schwarze Fußmatten – Porsche-Schriftzug; beheizbare Vordersitze; Sportsitze mit Volllederausstattung; speedgelb; Motor-Performance-Paket; Edelstahl-Auspuffrohre; Metall-Einstiegsleisten mit Modellbezeichnung; Turbo-Aerokit; Mittelkonsole hinten in Wagenfarbe lackiert; Sonnenblenden aus Leder mit beleuchtetem Spiegel; Lenksäule mit Lederbezug; 3-Speichen-Lenkrad aus Carbon/Leder; Sportsitze in Wagenfarbe lackiert; Sicherheitsgurte – speedgelb; Bremse/Schalthebel aus Carbon/Aluminium; Ziernähte vorne/hinten – Dev. Farbe; Ziernähte an Türen und Armaturenbrett – Dev. Farbe.