Porsche 996 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

996 Turbo OEM+ mit vollständiger Servicehistorie, hervorragender Dokumentation und ausgezeichneter Besitzhistorie.
Ein Modell, das sich auch heute noch überraschend modern anfühlt und starke Leistung mit großartigem Feedback und unerwartet gutem Fahrkomfort bietet. Allerdings gibt es einige Bereiche, in denen das Modell „zeitgemäßer” und benutzerfreundlicher gestaltet werden könnte. Nach 20 Jahren kann sich die Schaltverbindung locker und unpräzise anfühlen, Motor und Getriebe entwickeln oft Undichtigkeiten, Dämpfer und Querlenker sind mehr oder weniger verschlissen, und die serienmäßige Leistung von 420 PS könnte wohl deutlich über 500 liegen. Wir würden dies nicht als Restomod bezeichnen, sondern eher als einen 996 Turbo, der eine Überarbeitung oder vielleicht eine Wiederinbetriebnahme erfahren hat. Ein schwieriges Projekt, da der 996 Turbo eines der beliebtesten Modelle der Neuzeit ist. Großer Respekt und fundiertes Wissen sind unerlässlich, wenn man ein bereits ausgezeichnetes Auto „besser” machen will, und der Vorbesitzer hat zweifellos beides im Überfluss bewiesen. Gebaut, um auf der Straße Spaß zu machen, macht er sich aber auch auf gelegentlichen Trackdays keineswegs lächerlich.

• Ausgeführt in Wimbledon Green Metallic (Werksfarbe für 2001) mit Metropole Blue-Innenausstattung. Professionelle Farbänderung im Frühjahr 2025 von Arctic Silver.
• Erweiterte Lederausstattung, zum Beispiel an den Lüftungsdüsen, über das Armaturenbrett bis zur Windschutzscheibe, um die Lautsprecher herum, an den Seiten des Armaturenbretts, um den Bildschirm herum usw.
• Mittelkonsole in Außenfarbe lackiert
• 997 GT2 Klappsitze aus Carbon in Metropole Blue
• Numerischer Schalthebel und Kabel
• Carrera GT-Schalthebel von Built by Basil (Großbritannien)
• Original-Lenkrad mit Alcantara-Bezug im Stil des 996 GT3 RS
• X50-Turbos und Ladeluftkühler
• Getriebe 2022 überholt
• Leichtes Schwungrad und verbesserte Kupplung von FVD
• 997 Turbo-Bremsen vorne und hinten mit PFC-Bremsbelägen
• 18-Zoll-Hohlspeichenräder mit 15-mm-Distanzscheiben für korrekten Stand
• Brandneue Michelin Pilot Sport 4S-Reifen
• Steifere Motor-/Getriebehalterungen
• Öhlins R&T-Federung mit individueller Abstimmung
• Tarret-Top-Halterungen
• Überholte Federung mit neuen OEM-Querlenkern
• Cargraphic Supersound-Auspuffanlage mit 200-Zellen-Katalysatoren
• Kürzlich gewartet und umfassend überprüft, einschließlich neuer Gasdruckfedern, Manschetten, überholter Bremssättel, neuer Einstiegsleisten, Teppiche und vielem mehr