Porsche 996 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Das X50-Paket verwandelt den 996 Turbo und war damals mit über 12.000 € eine teure Option. Für diesen stolzen Betrag verbaute Porsche größere K24-Turbolader, die direkt vom GT2 übernommen wurden, größere Ladeluftkühler, die 12 % effizienter als die Serienausführung waren, die Ölpumpe des GT2 sowie verstärkte Getriebekomponenten, um den zusätzlichen Belastungen standzuhalten. Das ECU-Mapping wurde komplett überarbeitet. Das Ergebnis: 450 PS bei 6.000 U/min und 620 Nm zwischen 3.500 und 4.500 U/min. Die Beschleunigung auf 100 km/h sinkt auf 3 ,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 305 km/h.

Die Zahlen erzählen einen Teil der Geschichte, aber sie geben nicht wieder, wie sich der X50 tatsächlich anfühlt. Die Turbos drehen stärker auf, die Kraft baut sich aggressiver auf, die gesamte Leistungsentfaltung ist nicht mit einem serienmäßigen Turbo zu vergleichen. Er fühlt sich näher an einem GT2 an als am Basismodell, was Sinn macht, wenn man bedenkt, dass er den Großteil der Aufladetechnik des GT2 teilt. Dieses Auto ist ein wahres Fahrvergnügen.

Dieses spezielle Fahrzeug hat seit seiner Erstzulassung bei zwei Vorbesitzern nur 46.900 km zurückgelegt. Alle Wartungsarbeiten wurden bei offiziellen Porsche-Händlern durchgeführt und sind lückenlos dokumentiert. Ein Hauptservice wurde gerade abgeschlossen, was bedeutet, dass der nächste Besitzer ein einwandfreies Fahrzeug erhält, das sofort einsatzbereit ist. Der Lack ist größtenteils original, obwohl die Frontpartie aufgrund von Steinschlägen neu lackiert wurde.

Lapis Blue wechselt je nach Lichteinfall zwischen tiefem Marineblau und hellerem Blau. Es ist eines der attraktivsten Blautöne, die Porsche für den 996 anbot, und wurde nur selten gewählt. Die speziell angefertigte dunkelgraue Softleder-Innenausstattung war neu sehr teuer; sie hat eine geschmeidige Haptik, die Standardleder nicht bieten kann. Die Porsche Exclusive-Ausstattung sorgt für Aluminiumdetails im gesamten Innenraum: Armaturenbrettverkleidung, Instrumentenumrandung, Lüftungsdüsen, Mittelkonsole, Türverkleidungen, Schalthebel, Handbremse, Lautsprecher.