Porsche 997.2 Carrera 4 GTS

Das Fahrzeug im Detail

da dieser Carrera 4 GTS mit dem optionalen Sport Chrono Paket Plus und dem „Rapid-Fire-Gear-Changes-Without-Zero-Power-Interruption”-Getriebe ausgestattet ist pDK-Getriebe ausgestattet ist, ermöglicht es nicht nur eine Verkürzung der Zeit, die benötigt wird, um von 0 auf 60 zu beschleunigen (die Kombination der beiden ermöglicht eine Zeit von ca. 4,0 Sekunden), sondern auch eine exponentielle Steigerung der Herzfrequenz, wenn man den Sport-Plus-Knopf drückt. wenn man ihn drückt, werden die euphorisierenden Eigenschaften des Motorsports so greifbar wie nie zuvor, da er rennstreckentaugliche Funktionen wie die Launch Control verfügbar macht, während das PDK-System von extrem verkürzten Schaltzeiten und günstigen Schaltpunkten für maximale Beschleunigung profitiert.

einige bemerkenswerte Eigenschaften (und Zahlen) zum 997 GTS: er war für die Modelljahre 2011 und 2012 erhältlich, und es wird berichtet, dass 6.747 Exemplare produziert wurden, wobei das Modelljahr 2012 das einzige Modelljahr war, das die Allradvariante erhielt, wobei etwa 1.321 dieser Einheiten als Carrera 4 GTS Coupés bezeichnet wurden. der GTS ist der letzte der leistungsstarken, natürlich aspirierten, richtig dimensionierten und klassisch schlanken 911 Carrera-Modelle. Zwischen den GT3- und den S-Modellen positioniert, ist die GTS-Variante der absolute Höhepunkt der 911 Carrera-Reihe! zur Serienausstattung gehören (unter anderem) eine breitere Hinterachsspur, Porsche Active Suspension Management (PASM), ein variables Resonanzansaugsystem (Drehmomentverstärker im mittleren Drehzahlbereich), integrierte Trockensumpfschmierung, 408 PS, ein 3,8-Liter-DFI-Sechszylinder-Boxermotor und eine Sportauspuffanlage.