Porsche 997.2 Carrera 4 GTS

Das Fahrzeug im Detail

Ausgestattet mit dem Sport-Chrono-Paket Plus und dem PDK-Getriebe, das "schnelle Gangwechsel ohne Leistungsunterbrechung" ermöglicht, verkürzt sich nicht nur die Zeit von 0 auf 100 (die Kopplung des Duos ermöglicht eine Zeit von ca. 4,4 Sekunden), sondern auch die Intensität des Herzschlags steigt exponentiell, wenn man die Sport-Plus-Taste betätigt. Wenn man sie drückt, fühlt sich die euphorische Motorsport-Charakteristik so greifbar an wie nie zuvor, denn sie ermöglicht es, rennstreckenerweiterte Eigenschaften wie die Launch Control zur Verfügung zu stellen, während das PDK-System immens verkürzte Schaltzeiten und günstige Schaltpunkte für Spitzenbeschleunigung erfährt.

Der GTS ist der letzte der hochmotorisierten 911 Carreras mit Saugmotor, der die richtige Größe und die klassische, schlanke 911er-Form hat. Zwischen dem GT3 und den S-Modellen positioniert, ist die GTS-Variante die absolute Spitze der 911 Carrera-Reihe! Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine breitere Heckspur, das Porsche Active Suspension Management (PASM), ein Ansaugsystem mit variabler Resonanz (Drehmomenterhöhung im mittleren Drehzahlbereich), eine integrierte Trockensumpfschmierung und eine Sportabgasanlage.

Leistung: Das Carrera 4 GTS Cabriolet wird von einem 3,8-Liter-DFI-Flachmotor mit Saugmotor angetrieben, der 408 PS und ein Drehmoment von 310 lb-ft liefert (Fahrleistungen von 0-60 in geschätzten 4,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 188 mph), wobei die Leistung auf alle vier Räder übertragen wird.