Porsche 997.2 GT3 RS

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0AC2A99BS783217

Der 2010 eingeführte 911 GT3 RS war die definitive Weiterentwicklung des GT3 der Generation 997 und wies gegenüber seinem Vorgänger 997.1 erhebliche Verbesserungen auf. Die Leistung stieg durch einen neuen 3,8-Liter-Metzger-Sechszylinder-Boxermotor mit verbessertem Luftstrom und reduziertem Ansaugwiderstand von 415 auf 450 PS. Trotz seiner breiteren Karosserie verlor das Fahrzeug 55 Pfund an Gewicht, was durch den umfangreichen Einsatz leichter Materialien wie einer Titan-Auspuffanlage, einem ultraleichten Einmassenschwungrad, einer Heckscheibe aus Polycarbonat und einer optionalen Lithium-Ionen-Batterie erreicht wurde. Das Fahrwerk und die Aerodynamik wurden ebenfalls optimiert, mit breiteren Spurweiten vorne und hinten, dem RS-spezifischen Porsche Active Suspension Management (PASM), serienmäßigen dynamischen Motorlagern, einem größeren Carbon-Heckflügel und einer tieferen Frontlippe für deutlich mehr Abtrieb.

Obwohl die 997.2-Plattform bereits über 15 Jahre alt ist, bleibt sie für viele die ultimative Version der GT3-Formel und stellt zusammen mit dem RS 4.0 die letzte Generation des GT3 RS dar, die mit einem traditionellen Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird. Dieser besondere GT3 RS mit der Fahrgestellnummer 783217 ist ein exquisites Beispiel für einen der ultimativen Porsche für Enthusiasten. Der RS wurde am 1. Juni 2011 in Stuttgart-Zuffenhausen fertiggestellt und ist in dem für diese Ära typischen Carraraweiß mit schwarzer Volllederausstattung lackiert.

Der Innenraum dieses RS 3.8 wurde wunderschön ausgestattet und mit Sport Chrono Paket Plus, Sound Paket Plus, Getränkehaltern, Bluetooth, PCM mit erweiterter Navigation und Fußmatten in Innenraumfarbe bestellt. Die schwarzen Vollledersitze sind mit Porsche-Wappen auf den Kopfstützen versehen, und das Lenkrad ist mit schwarzem Leder statt Alcantara-Wildleder bezogen. Technisch war dieser RS mit leichten Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), einem Front-Axle-Lifting-System, einer Leichtbau-Batterie und klaren Rückleuchten ausgestattet. Am wichtigsten ist vielleicht, dass das Auto jetzt mit geteilten Sportschalensitzen aus Kohlefaser ausgestattet ist – diese sind gleichermaßen Kunstwerke und notwendig für die seitlichen G-Kräfte, die der RS 3.8 erzeugen kann.

Das VIN Analytics-Bauformblatt gibt als Inbetriebnahmedatum den 23. Oktober 2010 an, was durch den einwandfreien CARFAX-Fahrzeugbericht bestätigt wird. Der RS 3.8 wurde ursprünglich von Beverly Hills Porsche verkauft und blieb mit seinen ersten beiden Besitzern und 13.000 Meilen bis 2017 in Südkalifornien, wo er regelmäßig bei Porsche Newport Beach und Beverly Hills Porsche gewartet wurde. In diesem Jahr zog der RS unter einem neuen Besitzer nach Texas, wo er Porsche Dallas und später Porsche Norwell für eine planmäßige 10.000-Meilen-Inspektion aufsuchte. Im Jahr 2023 kehrte das Auto mit 16.552 Meilen nach Kalifornien zurück und wurde erneut von einem Porsche-Händler gewartet, diesmal bei Porsche San Francisco.

Heute wird dieser gut gewartete und äußerst sammelwürdige analoge RS 3.8 mit nur 17.073 Meilen und einem sauberen CARFAX angeboten. Als eines der letzten wirklich analogen 911 GT3 RS-Modelle – ausschließlich mit Handschalter erhältlich – gehört dieser exquisit ausgestattete 997.2 GT3 RS zu den großartigsten Versionen eines wegweisenden Sportwagens aller Zeiten und ist eine Gelegenheit, die man sich nicht entgehen lassen sollte.