Porsche 997.2 Turbo

Dieser wunderbare Turbo hat einen Kilometerstand von nur 14.XXX Meilen, weist einen sauberen CARFAX-Bericht auf, profitiert von einer kürzlichen und vollständigen Wartung durch Ryan Friedman Motorcars' hauseigenen Porsche-Techniker mit 30 Jahren Erfahrung (Wartungsspezifikationen sind verfügbar) und wies einen ursprünglichen MSRP von 151.135 $ auf, mit einem Bauplan, der die folgende Ausstattung auflistet: Naturleder dunkelgrau; Porsche Torque Vectoring (PTV); mehrstufige Sitzheizung für die Vordersitze; 19-Zoll 911 Turbo II Rad; Radkappen mit farbigem Wappen; Schaltgetriebe; dynamisches Kurvenlicht; Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefon; ParkAssist-System; Sport Chrono Paket Turbo inklusive dynamischer Motoraufhängung; XM-Radio; Sechsfach-CD/DVD-Wechsler; Fußmatten in Wagenfarbe; Universal-Audio-Schnittstelle; Lederausstattung Naturleder; Carrara-Weiß; Adaptive Sportsitze; Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert; Scheinwerferreiniger-Abdeckung in Wagenfarbe; Unterteil der Heckschürze in Wagenfarbe.
Beim Anblick der aerodynamisch optimierten Karosserie des Turbo werden Sie von der kurvenreichen Carrara-Weiß-Lackierung begrüßt; der vordere Stoßfänger verfügt über integrierte und ästhetisch unauffällige Scheinwerferwaschanlagen, in den Ansaugkanal integrierte LED-Blinker, kompakte Nebelscheinwerfer, die im äußersten Bereich des Stoßfängers platziert sind, und eine lackierte Frontscheibe.(das Thema setzt sich an den Seitenschwellern und im unteren Bereich des hinteren Stoßfängers fort); Bi-Xenon-Scheinwerfer; eine elegante Tankklappe, die unauffällig in den rechten Kotflügel integriert ist; 19-Zoll-Schmiedefelgen des Turbo II in zweifarbigem Finish (vor roten Bremssätteln mit weißem "Porsche"-Schriftzug); die ausgeprägten, muskulösen Kotflügel am Heck, die durch die charakteristischen Lufteinlässe des Modells akzentuiert werden; ein zweiflächiger Heckspoiler mit einem automatisch ausfahrenden oberen Flügel, der sich bei ca. 77 MPH hebt und bei ca. 37 MPH senkt; ein Heckdeckel mit dem Schriftzug "turbo" in glänzendem Finish; zwei Auspuffendrohre, die dezent aus dem markanten, doppelt belüfteten hinteren Stoßfänger herausragen.

Kurz bevor Sie in die elegante dunkelgraue Naturlederkabine einsteigen, werden Sie von schwarzen Türschwellern mit dem "turbo"-Schriftzug aus gebürstetem Aluminium begrüßt, und im Innenraum fallen Ihnen als erstes die perforiertenim Innenraum fallen als erstes die perforierten Adaptive-Sport-Sitze auf, die sich durch helle Nähte auszeichnen, gefolgt von geschmeidigem Leder, das sich bis in den oberen Bereich des Armaturenbretts, der Türen und der Rückwand erstreckt, sowie Alcantara/Aluminium/gebürstetes Aluminium/metallbeschichtete Oberflächen in ausgewählten Bereichen und Teppichboden in Schwarz. Der Fahrer sieht sich einem mit Alcantara und Leder bezogenen 3-Speichen-Lenkrad gegenüber, titanfarbenen Instrumentenanzeigen, einem zentral angeordneten, ebenfalls titanfarbenen SportChrono-Zifferblatt am Armaturenbrett, einem 6,5-Zoll-Touchscreen-Navigationsdisplay und dem schillernden 6-Gang-Schalthebel, der klare Schaltwege bietet und über ein Schalthebel-Design verfügt, das dem Turbo-Modell eigen ist und eine mit Alcantara verzierte Schaltmanschette besitzt. Die vorderen Insassen werden von Vordersitzen mit Memory-Einstellungen für den Fahrer und Heizfunktion für beide Insassen umarmt und können die Audiowiedergabe im Innenraum über das BOSE Surround Sound System mit 13 Lautsprechern erwarten.