Am 10. März 2008 von Porsche Motorsport neu an Imsa Performance (Rouen, Frankreich) ausgeliefert. Nach dem Erfolg des Teams mit einem 997 RSR-Klassensieg in Le Mans im Jahr 2007 wurden zwei neue 2008er RSR mit 08 MY-Upgrades bestellt. Das Chassis WP0ZZZ99 Z8S 799932 wurde von Michel Lecourt, Richard Ballandras und Jean-Philippe Belloc gefahren und nahm 2008 an der Le Mans Series und 2009 an der International GT Open teil.
Vierventil-Zylinderköpfe, Öl-Wasser-Wärmetauscher, Trockensumpfschmierung mit karbonfaserverstärktem, am Motor montiertem Trockensumpftank, karbonfaserverstärkter Ansaugkrümmer mit zwei Luftdrosseln.
Elektrik:
BOSCH MS 4.0 Motormanagementsystem mit einstellbarer Traktionskontrolle
MoTec-Display mit Datenaufzeichnung, digitale Ölstandanzeige
Getriebe:
6-Gang-Porsche-Sequential-Schaltgetriebe (PSMT) –
Evolution G97/70 mit optimiertem Antriebswellenwinkel
Inline-Schaltmechanismus mit sensorgesteuerter Kraftunterbrechung
Geradverzahnte Zahnräder mit Untersetzungsgetriebe
Öl-Wasser-Wärmetauscher
Eintumscheiben-Schwungrad mit Dreifach-Carbonfaser-Rennkupplung
Sperrdifferenzial 40/60 %
Karosserie:
Eingeschweißter Überrollkäfig
Einzelner GT-Rennsitz
Abnehmbares Lenkrad (Schnellkupplung)
Dreipunkt-Lufthebesystem
Karbon-/Kevlar-Karosserieteile
Flacher Unterboden aus Carbonfaser
Verstellbarer Heckflügel
90-Liter-FT3-Sicherheitstank mit Schnellbetankungssystem
Schnellbefüllbares Ölsystem
Xenon-Scheinwerfer
Federung:
McPherson-Vorderachse und Multilink-Hinterradaufhängung mit Uniball-Gelenken
Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten, Blattform
Servolenkung
Doppelte Schraubenfedern vorne und 4-fach einstellbare hinten
Vorder- und Hinterradaufhängung mit einstellbaren Sachs 4-Wege-Stoßdämpfern
Bremssystem:
Doppel-Hauptbremszylinder mit einstellbarem Bremskraftverteilersystem
Sechskolben-Festsattelbremssättel vorne mit belüfteten Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und belüfteten Bremsscheiben mit 355 mm Durchmesser hinten mit zusätzlicher Kühlluftzufuhr
Zentralverschluss 11J x 18 Vorderräder und 13J x 18 Hinterräder
Herkunft:
1. Michel Lecourt (S.A. Hyerdis)
2. Frank Villey (F)
3. Maxted-Page Ltd (UK)
Das Fahrzeug wurde 2022 direkt von Imsa Performance erworben und nach Großbritannien importiert.
Obwohl das Fahrzeug bei Imsa Performance kontinuierlich gepflegt und gelagert wurde, war es seit dieser Zeit nicht mehr im Rennsport eingesetzt worden, sodass wir anschließend ein umfassendes Programm zur Vorbereitung des Fahrzeugs für historische Rennen aufstellten. Der Motor und das Getriebe wurden vollständig zerlegt und überholt. Die Aufhängung und die Räder wurden auf Risse geprüft. Ein neuer Premier-Kraftstofftank sowie ein neuer Sitz, ein neuer Gurt und ein neues Feuerlöschsystem wurden eingebaut. V-Box- und Pit-to-Car-Funksysteme wurden installiert. Alle Rechnungen und erneuerten Zertifikate wurden in einer Akte abgelegt, komplett mit einem historischen technischen Pass für die Peter Auto – Endurance Racing Legends-Serie.
Maxted-Page fuhr das Auto erfolgreich in der ERL-Saison 2023 und 2024 und belegte in der Meisterschaft den 2. Platz in seiner Klasse (GT2C). Der Motor und das Getriebe haben null Betriebsstunden – sie wurden im November 2025 komplett überholt und das Auto wird in einem rennfertigen Zustand für die kommende Saison 2026 angeboten.
Ein äußerst lohnendes Auto zum Fahren und ein echtes Porsche-Motorsport-Erlebnis. Der 997 RSR ist der perfekte Einstieg für Rennen in den immer beliebter werdenden Serien Endurance Racing Legends, Le Mans Classic und Masters Endurance Legends und wird sicherlich auch weiterhin einer der wettbewerbsfähigsten und sammelwürdigsten RSRs seiner Klasse bleiben.
Rennsportgeschichte:
Saison 2008:
Team IMSA PERFORMANCE MATMUT
European Le Mans Series
(#75 Lecourt / Balandras / Belloc – GT2) :
1000 km von Katalonien
27.
Monza 1000 km
DNF
Spa 1000 km
DNF
Nürburgring 1000 km
29.
Silverstone
DNF
FFSA GT
(#39 Lecourt / Dumez – GT2 ):
Spa
Rennen 1 9.
Rennen 2 8.
Magny-Cours
Rennen 1 10.
Rennen 2 14.
Saison 2009
Team IMSA PERFORMANCE MATMUT
Internationale GT-Open
(#17 Lecourt / Balandras – Super GT):
Imola
Rennen 1 11.
Rennen 2 11.
Algarve
Rennen 1 11.
Rennen 2 10.
Spa
Rennen 1 DNF
Rennen 2 10.
Donington
Rennen 1 10.
Rennen 2 9.
Magny-Cours
Rennen 1 7.
Rennen 2 10.
Monza
Rennen 1 6.
Rennen 2 7.
Barcelona
Rennen 1 DNF
Rennen 2 DNF
Saison 2023
Team MAXTED-PAGE
Endurance Racing Legends
(#75 Maxted-Page – 2. Platz in GT2C)
Mugello
Rennen 1 2. Platz in der Klasse
Rennen 2 4. Platz in der Klasse
Spa
Rennen 1 DNF
Rennen 2 4. Platz in der Klasse
Le Mans
Rennen 1 4. Platz in der Klasse
Rennen 2 2. Platz in der Klasse
Paul Ricard
Rennen 1 5. Platz in der Klasse
Rennen 2 DNF
Estoril
Rennen 1 4. Platz in der Klasse
Rennen 2 5. Platz in der Klasse
2007 
2007 
2011 
