Porsche 997 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

dieses exemplar hat einen kilometerstand von nur 17.xxx meilen, weist einen sauberen carfax-report auf und hatte einen originalen marktpreis von $130.735 mit einem baublatt, das die folgende ausstattung auflistet: mehrstufig beheizbare Vordersitze; 3-Speichen-Multifunktionslenkrad aus Glattleder; schwarze Fußmatten mit farbigen Innenverkleidungen; Sport-Chrono-Paket Plus mit analogem und digitalem Chronometer, Sporttaste in der Mittelkonsole und der Möglichkeit, die Einstellungen für Beleuchtung, Scheibenwischer, Klimaanlage und Türverriegelung zu personalisieren; ferngesteuerter 6-fach-CD-Wechsler; Sportschalthebel; beleuchtete Türeinstiegsleisten aus Edelstahl mit weißem Modell-Logo; Leder-Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln; Leder-Mittelkonsole hinten; Aluminium-Fußstütze auf der Fahrerseitefußstütze auf der Fahrerseite; zweifarbige Lederausstattung in Schwarz/Terracotta; schwarzes Exterieur; adaptive Sportsitze; Lenkrad in Alcantara; Schalttafel mit Alcantara-Zierleiste; Schalt- und Handbremshebel in Alcantara; Deckel des Ablagefachs in Alcantara mit Logo; abweichender Teppich in Schwarz.

die bedeutung des 997.1 turbo: er ist der letzte 911 turbo und das letzte turbo-cabriolet, das den legendären, aus dem gt1 abgeleiteten mezger-turbomotor mit einem handschaltgetriebe koppelt. mit dem 997.2 wurde ein neuer motor eingeführt, und ab dem 991 gab es nur noch turbos mit pdk. während die neueren modelle schneller, fortschrittlicher und raffinierter sind, sind diese modelle auch größer geworden und haben etwas von dem rauen, mechanischen gefühl verloren, das den 997.1 ausmacht. in vielerlei hinsicht ist der 997.1 turbo ein moderner 959, brauchbar, ikonisch und das ende einer unwiederholbaren ära.