Die sechste Generation des 911 und die erste Phase des Modells 997 kamen 2004 unter der Leitung des legendären Porsche-Designers Grant Larson auf den Markt. Der 997 behielt das traditionelle Layout mit Heckmotor und Hinterradantrieb bei und profitierte von kontinuierlichen technischen Verfeinerungen, kombiniert mit attraktiven Designverbesserungen und Verbesserungen an der Federung.
Der 2006 angebotene, unvergleichliche Turbo war das Spitzenmodell der Baureihe, gefolgt 2007 vom Turbo Cabriolet, die beide mit Allradantrieb ausgestattet waren. Das Cabriolet wurde gegenüber früheren offenen Modellen hoch geschätzt, da eine verbesserte strukturelle Steifigkeit ohne Kompromisse beim Karosseriedesign erreicht wurde. Die Cabriolets waren mit einem elektrischen Verdeck und einem speziellen Heckflügel ausgestattet, der sich automatisch in eine höhere Position bewegte, um die für das Cabriolet-Design typische Aerodynamik zu verbessern. Diese Maßnahmen in Verbindung mit dem 473 PS starken Twin-Turbo-Motor machten das Turbo Cabriolet zu einem der schnellsten Serien-Cabriolets, die jemals gebaut wurden.
Dieses Turbo Cabriolet wurde im Juli 2008 brandneu an Roger Jobs Porsche in Bellingham, WA, ausgeliefert. Nach Recherchen zu den Optionen dieses Fahrzeugs wurde dieser Porsche werkseitig mit den folgenden Optionen ausgestattet und mit einem UVP von 146.055,00 $ an den Erstbesitzer verkauft:
Carrera-Weiß
Tiptronic S-Getriebe
Parkassistenzsystem
Sport Chrono Paket Turbo
Naturleder Cocoa
Cabriolet-Verdeck in Kakao
Fußmatten in Innenraumfarbe
Porsche Wappen in Kopfstütze
Beheizbare Vordersitze
Adaptive Sportsitze
3-Speichen-Multifunktionslenkrad aus Leder
Laut dem aktuellen und einwandfreien Carfax-Bericht wurde das Fahrzeug im August 2008 vom Händler in Bellingham, Washington, an den Erstbesitzer ausgeliefert. Das Fahrzeug blieb bis 2020 im Besitz des Erstbesitzers und wurde regelmäßig gewartet, einschließlich Flüssigkeitswechsel, Nachfüllen der Klimaanlage und zwei neuen Reifen, die 2009 bei einer Laufleistung von 9.000 Meilen montiert wurden. Im Jahr 2020 wurde das Fahrzeug mit einer Laufleistung von ca. 20.000 Meilen an den Zweitbesitz, einen Einwohner von Woodinville, WA, verkauft. Regelmäßige Wartungsarbeiten bei Porsche Bellevue wurden jährlich durchgeführt, bis das Fahrzeug 2025 mit einer Laufleistung von 27.149 Meilen an den dritten und aktuellen Besitzer verkauft wurde. In Vorbereitung auf die Konsignierung wurde ein Öl- und Filterservice durchgeführt.
Heute, mit einer Laufleistung von 27.410 Meilen, präsentiert sich dieses Porsche Turbo Cabriolet mit einer ausgezeichneten Original-Lackierung, die sich durch hohen Glanz und eine glatte Oberfläche auf allen Karosserieteilen auszeichnet. Die markanten Turbo-Modell-Stoßfänger vorne und hinten passen ebenfalls hervorragend zur Karosserieoberfläche. Alle zu öffnenden Teile lassen sich mit hervorragenden Schließlinien und einem knackigen Schließen öffnen und schließen, was auf eine Werkskonstruktion hindeutet. Die Originalverglasung ist sauber und kratzerfrei, einschließlich einer klaren Windschutzscheibe und einer klaren Heckscheibe für das Cabrioverdeck. Die Beleuchtung und die Linsen sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand, einschließlich der begehrten runden 997-Scheinwerfer. Ein Satz polierter 19-Zoll-Leichtmetallräder von Porsche mit passenden Porsche-Wappen-Zierblenden wird durch rote Bremssättel der Marke Porsche ergänzt, die über geschlitzten und belüfteten Vierrad-Scheibenbremsen sitzen. Ein Satz Michelin Pilot Sport 4S-Reifen ist montiert.
Einer der faszinierendsten Aspekte des Designs dieser Ära ist der bündig integrierte Porsche-Heckflügel. Im Gegensatz zum früheren feststehenden Whale-Tail-Design hebt sich der beschleunigungsaktivierte Heckspoiler bei hoher Geschwindigkeit automatisch, um die Stabilität des Hecks und die Luftströmungsdynamik zu verbessern. Die beeindruckende Leistung des 3,6-Liter-Twin-Turbo-Motors ist umso berauschender, wenn das passende Cabrioverdeck aus kakaofarbenem Canvas heruntergeklappt ist und man das Fahren unter freiem Himmel genießen kann.
Der Innenraum ist sehr gut gepflegt und verfügt über speziell angefertigtes kakaofarbenes Leder auf allen Sitzflächen und hochwertige Akzente in Satin-Silber. Das hochwertige Bose-Audiosystem liefert auch bei geöffnetem Verdeck einen hervorragenden Klang über das Multi-Speaker-System. Die Innenflächen, das Armaturenbrett, die Konsole und die Türverkleidungen sind alle in sehr gutem Zustand, obwohl, wie bei diesen Fahrzeugen üblich, die mittlere Sitzauflage links vom Fahrer leichte Gebrauchsspuren aufweist und an der Einstiegsschwelle auf der Fahrerseite Kratzer zu sehen sind. Das Armaturenbrett, die Hauptinstrumententafel und die leicht zugänglichen Bedienelemente der Mittelkonsole sind alle schön angeordnet und spiegeln die Sorgfalt wider, mit der dieses Fahrzeug gepflegt wurde.
Die Ergonomie für den Fahrer ist ein Markenzeichen von Porsche, und mit dem Tiptronic-Getriebe ist das entspannte Fahren in der Stadt stressfrei, während bei sportlicherer Fahrweise eine leistungsstarke Betätigung per Fingerdruck möglich ist. Die Warnleuchten am Armaturenbrett und die verschiedenen Instrumente funktionieren einwandfrei und zeigen wichtige Betriebsfunktionen und den Systemstatus an, einschließlich der optionalen Sport Chrono-Funktion – ein Muss für alle, die Rallye-Veranstaltungen genießen oder einfach nur ihre Urlaubsreisen zeitlich planen möchten. Der Teppich, die Türverkleidungen und die Rücksitzflächen sind in ausgezeichnetem Zustand und scheinen regelmäßig gepflegt und sorgfältig genutzt worden zu sein.
Der Motorraum wurde sorgfältig gepflegt und ordnungsgemäß gewartet, obwohl ein Großteil des Motors aufgrund der beengten Platzverhältnisse für den Heckmotor mit Doppelturbo nicht sichtbar ist. Die Unterseite des Fahrzeugs, die Aufhängung und die Antriebsstrangverkleidungen weisen auf eine regelmäßige Pflege hin und sind frei von nennenswerten Spuren oder Schäden, was dem insgesamt beeindruckenden kosmetischen Zustand und dem sauberen Carfax-Bericht entspricht.
Beim Fahren dieses Turbo Cabriolets wird einem bewusst, wie angenehm und unkompliziert diese Fahrzeuge selbst bei hoher Beanspruchung sein können. Die Leistung ist progressiv, aber bei normaler Nutzung gutmütig und steigt bei Bedarf mit einem dramatischen Anstieg in höhere Drehzahlbereiche. Autobahn- und Überholgeschwindigkeiten werden schnell erreicht und durch die bemerkenswerten Bremsleistungen gut kontrolliert. Das Handling ist legendär, insbesondere aufgrund des Allradantriebs, und auch hier beschränkt es sich nicht nur auf Sportwagen-Parameter, da sich das Turbo Cabriolet auf der Autobahn ebenso wohlfühlt wie mit geschlossenem Verdeck, eingeschaltetem Bose-Audiosystem und kühler Klimaanlage, was für komfortable Roadtrips oder Sonnenuntergangsfahrten entlang der Küste sorgt.
Mit seiner Geschichte von unübertroffener Technik, ikonischem Design und dem Erbe des Porsche 911 bietet dieses wunderschöne Porsche Turbo Cabriolet klassische Eleganz und Open-Air-Performance. Dokumentierte, gut gepflegte Exemplare in einem so guten Zustand sind immer schwieriger zu finden. Dieses Porsche Turbo Cabriolet ist bereit für Ihren täglichen Fahrspaß, Vergnügungsfahrten oder die Teilnahme an einer der vielen Porsche Club-Veranstaltungen und Concours-Treffen und wird sicherlich jeden begeistern, der einen hochwertigen offenen Sportwagen mit präziser Technik und zeitgemäßem Design schätzt.
2007 
2008 
