Porsche 997 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Das 997.1 Turbo-Handbuch ist derzeit bei Sammlern sehr gefragt. Die Werte steigen rapide, da der Markt erkennt, worauf es ankommt: den unverwüstlichen Mezger-Motor, das Sechsgang-Handschalter-Getriebe und das letzte analoge Turbo-Erlebnis in einem relativ kleinen Gehäuse.
Dies ist der Turbo vor PDK, vor der elektrischen Lenkung, bevor alles aktiv zum Standard wurde. Er ist analog, wo es darauf ankommt.
Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturboaufladung leistet 480 PS und 620 Nm mit variabler Turbinengeometrie (VTG), die den 997 Turbo bemerkenswert reaktionsfreudig machte. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 310 km/h. Der Mezger-Motor verfügt über geschmiedete Innenteile und Trockensumpfschmierung – die gleiche Architektur, die auch Cup-Fahrzeuge und GT3-Modelle antreibt.
Dieser spezielle Turbo hat ein ruhiges Leben hinter sich. Er wurde 2008 in Italien neu ausgeliefert und ausschließlich im offiziellen Porsche-Zentrum in Florenz gewartet. Mit 37.000 km wurde er 2019 nach Belgien importiert, wo er seitdem im Besitz desselben Eigentümers geblieben ist. Die Gesamtlaufleistung beträgt nur 49.990 km, mit einer umfassenden Servicehistorie, die jeden Eingriff dokumentiert.
Vor dem Verkauf wurde gerade eine größere Wartung durchgeführt: Alle Riemen wurden ersetzt, neue Zündkerzen eingebaut, ein kompletter Flüssigkeitswechsel durchgeführt, neue Reifen montiert und neue Bremsen eingebaut. Der nächste Besitzer erhält einen vollständig überholten Turbo, der sofort einsatzbereit ist.
Die Lackierung in Basalt Black Metallic (LC9Z) ist zu 90 % original – ein Muss für einen 997.1 Turbo. Dieser besondere Schwarzton hat subtile Metallic-Partikel, die im Sonnenlicht schimmern. Die Kombination aus Schwarz auf Schwarz ist zurückhaltend, aber die Porsche Exclusive-Ausstattung sorgt mit lackierten Spoilern und Details aus Aluminium und Leder im Innenraum, darunter Schalthebel, Handbremse und verschiedene Zierleisten, für einen besonderen Akzent.
Das Sport Chrono-Paket wurde ab Werk spezifiziert und umfasst eine im Armaturenbrett integrierte Stoppuhr sowie eine optimierte Drosselklappensteuerung. In Kombination mit Sportsitzen und einem Kurzhubschalthebel war dieser Turbo von Anfang an für sportliches Fahren ausgelegt.
Werksoptionen:

• LC9Z – Basalt Black Metallic
• AT – Schwarze Lederausstattung
• C07 – Italienische Marktversion
• XAJ – Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert
• XCZ – Kurzer Schalthebel
• XMZ – Mittelkonsole hinten in Leder
• XSB – Sportsitzlehnen in Leder
• XTV – Türverkleidungen aus Leder
• XXF – Rote Rückleuchten
• X97 – Schaltknauf aus Aluminium/Leder
• X98 – Handbremshebel aus Aluminium/Leder
• 026 – Silberne Instrumentenanzeigen mit Stoppuhr
• 342 – Beheizbare Vordersitze
• 377 – Komfortsitz links, elektrisch verstellbar
• 378 – Komfortsitz, rechts, elektrisch verstellbar
• 454 – Tempomat
• 498 – Entfernung der Modellbezeichnung am Heck
• 09971 – Porsche Exclusive Programm

Dies ist ein Turbo mit geringer Laufleistung, vollständiger Porsche-Historie, kürzlich durchgeführter Hauptinspektion und Mezger-Handschalter mit Exclusive-Spezifikation. Der 997.1 Turbo, wie ihn sich ernsthafte Sammler wünschen. Verpassen Sie nicht Ihre Chance!
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