Die Bau- und Endwicklungszeit für das Fahrzeug betrug rund 2 ½ Jahre 1971 – 1973.
Die ersten Testfahrten fanden im August 1973 auf der F1 Rennstrecke von Albi Südfrankreich statt.
Porsche selbst wurde bald auf dieses Fahrzeug aufmerksam und nach eingehender Begutachtung wurde Chanabe vom Werk erlaubt den Namen Porsche für seinen Wagen zu benutzen
Das Fahrzeug wurde von 1974 bis 1990 in Frankreich bei Berg und Rundstreckenrennenvon verschiedenen Besitzern eingesetzt.
Letztlich befand sich der Prototyp im Besitz des Rennstreckenbetreibers von Spa Francorchamps bevor er nach Deutschland verkauft wurde.
Einsätze ab 2002:
World Sportscar Masters
Oldtimer Grand Prix Nürburgring
FIA Bergrennen
Demoläufe
Motor und Getriebe sind revidiert und haben seitdem nur ca. 2 Betriebsstunden.
Technische Daten:
Fahrgestell:
Rohrrahmen aus Stahlrohren im Vierkant-Profil, schutzgasverschweißt bzw. gelötet. Der Überrollbügel -spezielles, rundes Stahlrohr der Güte 25CD 4 S- ist mit dem Rahmen verschweißt.
Radaufhängung:
Vorn: Dreieckslenker, einstellbare extra angefertigte Billstein-Stoßdämpfer, einstellbarer Stabilisator
Hinten: Aluminium Radträger, unten Dreieckslenker, oben Strebe, vorn angelenkte Stoßdämpfer,
hinten angelenkter, einstellbarer Stabilisator.
4 Scheibenbremsen, vorn belüftet, Zweikreisbremssystem
Radnaben Fabrikat Porsche
Räder/Reifen:
vorn: BBS 10,0 x 15, Goodyear 11,6/24/15 Avon 10,0/23.5-15
hinten: BBS 11,5 x 15, Goodyear 11,9/24/15 Avon 11.0/23.5-15
Felgen dreiteilig
Karosserie:
Aluminium-Blech vernietet, aufsteigende Hecklinie und Abrisskante
2 Tanks a 40L befinden seitlich im verlegten Rahmenrohr.
Motor: 2.5 L Kurzhubmagnesium Motor
HKS Doppelzündung
Leistung ca. 260 PS bei 7500 U/min
Getriebe:
Porsche 5 Gang 914 –Magnesium Rennsportgetriebe
ZF-Sperrdifferential
Abmessungen:
Radstand: 2240mm
Spur vorn 1600mm
Spur hinten 1570mm
Länge 3280mm
Breite 1900mm
Höhe Karosserie 810mm
Höhe mit Überrollb. 980mm
Bodenfreiheit 50mm
Gewicht 550kg
Geschwindigkeit 260Km/h je nach Getriebeübersetzung
Historic Technical Passport:
Period HR 1972 – 1976 FIA Class TSRC29
Buchnachweise: „Porsche Raritäten“ GeraMond Verlag, Tobias Aichele
Verkauf im Kundenauftrag. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
