Porsche RUF BTR
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Porsche RUF BTR

Coupé, 1979

Highlights

  • Werks-RUF BTR 3.4L basierend auf 930 Turbo 3.3L
  • Großer Service von RUF in letzter Zeit
  • Perfekter Zustand

Wir freuen uns, einen prächtigen und authentischen Guards Red RUF BTR 3.4L zum Verkauf anbieten zu können, der seit seiner Vorbereitung 41.100 km zurückgelegt hat. Er verfügt über eine klare Historie und wurde nach dem Verlassen der Werkstatt des offiziellen Schweizer RUF-Importeurs regelmäßig kontrolliert. In den 80er und 90er Jahren war der Wagen im Kanton Neuenburg (NE 319) zugelassen, im Jahr 2000 wurde er in Passau, Bayern, Deutschland, zugelassen (PA-R 934). Derzeit hat dieser RUF eine französische Zulassung. Im April 2024 kehrte dieser BTR zu RUF zurück und wurde einer Generalüberholung unterzogen, deren Kosten sich auf rund 20.000 € belaufen. Das Auto befindet sich in einem tadellosen Zustand und es werden keine Kosten erwartet. Wir haben das Original-Wartungsbuch und eine umfangreiche Rechnungsmappe.

Übersetzt von DeepL.

EUR 450.000
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FRFrankreich
L'Art de L'Automobile
30 Bd Raspail
75007 Paris
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Das Fahrzeug im Detail

Auf der Basis eines Porsche 930 Turbo aus dem Jahr 1979 (Chassis 93A0070168) wurde der Wagen im Juni 1992 vom RUF-Importeur in der Schweiz komplett in einen RUF BTR 3.4L (Chassis ZNS1110) umgebaut, mit entsprechender Rechnung. RUF ist seit 1981 offiziell als Hersteller vom deutschen Bergbauamt zugelassen. Die seinerzeit von RUF vorgenommenen Modifikationen waren also immens! Dieses Fahrzeug ist mit einem mechanischen 5-Gang-Getriebe RUF Nr. 930-5-2-163 und einem 6-Zylinder-Boxermotor RUF Nr. *6700185*E/BTR34117 Typ 930/60 mit 360 PS ausgestattet (die Leistung wurde kürzlich bei einem Prüfstandstest gemessen). Das verspricht außergewöhnliche Leistungen.

Im Cockpit angekommen, wird in Sekundenbruchteilen klar, dass der RUF BTR kein Porsche 930 Turbo mehr ist. Zu den Modifikationen gehören u.a. die Änderung der Bordinstrumente und des Lenkrads, die 964 Carrera RS Schalensitze mit Gurt, der imposante Überrollbügel, der vordere Stabilisator, aber auch äußerlich eine überarbeitete Auspuffanlage mit 4 Rohren, ein neu gestaltetes Frontschild und die erhabenen RUF Speedline 17″ Felgen, sowie eine Bremsanlage aus dem legendären RUF CTR. Mit seiner überragenden Leistung, den zahlreichen verbesserten mechanischen Teilen und dem reduzierten Gewicht ist dieser Wagen beeindruckend!

Expertenbericht
Tadelloser Zustand
Original-Wartungsbuch, wichtige Rechnungsunterlagen
Generalüberholung im April 2024 durch RUF, keine Kosten zu erwarten
Kompletter Umbau zum RUF BTR 3.4L inklusive Motor und Getriebe
Umbau durch den Schweizer RUF-Importeur im Jahr 1992 (Belegrechnung), basierend auf einem Porsche 930 Turbo 3.3L von 1979

AUSSTATTUNGEN

Extincteur
Lave-phares
Harnais Buess
Rétroviseure RUF
Elektrische Gläser
Feux antibrouillards
Amortisseure Bilstein
Verteiler für die Freinutzung
Stabilisator RUF
RUF-Bordinstrumentierung
Vertikal getönte, abgestufte Brüstung
Arceau en aluminium boulonné
Volant RUF en cuir à 3 Äste
Kofferraumdeckel Typ 964 Carrera RS
Wechselsystem mit 4 Abzweigungen
Poste radio-cassette Clarion avec changeur
Großer Wechsler und großer Vorratsbehälter für Alkohol
RUF-Verglasungseinheit mit 5 Rapporten
Freispritzsystem CTR mit Brembo-Freispritzern mit RUF-Zeichen
Gelenkwelle mit 5 Abzweigungen RUF Speedline 17″ mit Alupolsterung
RUF 6-Zylinder-Motor mit Platte Typ 930/60 und einer Leistung von 360 Umdrehungen
Geschwindigkeit 350 km/h, Drehzahl 8 000 U/min und Turbodruck 1,5 bar

INFORMATIONEN

Wartung und Kontrolle:

04/09/1980 bei 1.068 km durch VAG August Dippold in Kulmbach
25.02.1984 bei 19.600 km durch P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
08.05.1986 bei 31.400 km durch P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
27.04.1987 bei 34.516 km von Michel Aeschlimann - Porsche 911 Spezialist in Fontainemelon
14.07.1988 bei 39.410 km von Michel Aeschlimann - Porsche 911-Spezialist in Fontainemelon
08.06.1989 bei 42.120 km durch Porsche Zentrum Neuchatel
21.06.1990 bei 45.570 km durch das Porsche Zentrum Neuchatel
16.07.1991 bei 49.232 km durch Porsche Zentrum Neuchatel
11.06.1992 bei 50.422 km - Einbau des 0 km langen RUF-Motors und Umbau des Fahrzeugs durch den RUF-Importeur
07.07.1992 bei 15 km durch Elite Sportwagen, RUF-Importeur in Zuzwil
22.09.1992 bei 3.250 km durch Elite Sportwagen, RUF-Importeur in Zuzwil
28.06.1993 bei 6.320 km durch Elite Sportwagen, RUF-Importeur in Zuzwil
18.07.1994 bei 8.595 km durch Elite Sportwagen, RUF-Importeur in Zuzwil
18.07.1995 bei 11.746 km durch Elite Sportwagen, RUF-Importeur in Zuzwil
17.06.1997 bei 14.634 km durch Elite Sportwagen, RUF Importeur in Zuzwil
15.09.1998 bei 18.605 km durch Porsche Zentrum Neuchatel
09.01.1999 bei 21.102 km durch RUF Automobile Gmbh in Pfaffenhausen
08.07.2000 bei 27.900 km durch das Porsche Zentrum München
18.05.2001 bei 31.587 km durch das Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
30.07.2002 bei 32.310 km durch Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
27.02.2007 bei 34.364 km durch Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
17.03.2009 bei 36.105 km durch Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
30.03.2016 bei 38.980 km durch Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
23.04.2024 bei 41.034 km durch RUF Automobile Gmbh in Pfaffenhausen

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1979
Erstzulassung: Dezember 1979
Modell: RUF BTR
Karosserie: Coupé
Baureihe: RUF
Laufleistung: 41100 km
Leistung: 374 PS
Hubraum: 3,4 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Rot
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Indischrot/Guards 027
Zustand: Unfallfrei
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Fahrzeugstandort: FRFrankreich

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