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Porsche 997.2 Carrera 4S

Porsche 997.2 Carrera 4S

Coupé, 2009

Highlights

  • Desirable color combination!
  • PDK
  • Excellent condition!

2010 Porsche 997.2 Carrera 4S for sale!

Ordered by the Porsche Zuffenhausen Center in Stuttgart, our Carrera 4S Phase 2 is in an elegant configuration with its alloy grey leather and Midnight Blue exterior. Third hand and with 86,500 kilometers on the clock, it has a clear history supported by a 100% Porsche service record and a completely original configuration.

Very well optioned, it is equipped with the PDK gearbox. Of course, we have all the documents, the duplicate keys as well as the various 111 point inspections performed.

Sold

France

MECANICUS
45 rue des Vinaigriers
75010 Paris
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The vehicle in detail

Equipment:

030 F – Sport chassis (reduced -20 mm) incl. PASM Porsche Active Suspension Management (electronic damping control)
176 F Sport exhaust system
250 F PDK Porsche Doppelkupplung 7-speed gearbox
342 F Heated front sports seats, multi-functional electrically adjustable. User profile programming (global interior configuration can be stored in 3 user profiles)
345 F Steering wheel heater
425 F Rear window wiper
450 F PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes
454 F Automatic speed control
482 F TPM (Tyre Pressure Monitoring) 433MHz tire monitoring system
567 F Tinted windshield Top
603 F Xenon PDLS Porsche Dynamic Light system, cornering lights
608 F HomeLink® (Garage Door Opener 433 MHz)
619 F Bluetooth

635 F ParkAssistent (rear)
650 F Sunroof
671 F Voice control system
672 F Navigation module for PCM
674 F Preparation for vehicle tracking system
680 F BOSE® audio system
789 F Custom color control number
803 F Carbon Interior Trim. For 2019, the carbon interior trim has been replaced with
leather inserts. This work was done at Porsche (invoice available).
844 F Multifunction steering wheel
870 F universal multimedia interface
EAH F extended carbon package
P01 F package Option incl. 377 378 (adaptive sports seats, left and right)
P12 F Option package incl. 267 268 (automatically dimming mirrors and rain sensor)
XAJ F Painted side skirts
XD9 F Wheels painted in body color
XMP F Leather sun visor
XMZ F Leather center console
XNG F Covered leather instrument panel surround
XNS F Leather covered steering column
XRR F 19 inch Turbo II alloy wheel, Carrera Sport Silver GT incl. Porsche badge color
XSB F Sport seat backs in leather
XSH F Silver grey seat belts
XUV F Lid storage compartment with lettering
XV1 F Leather defroster trim
XWU F PDK leather back frame
XXZ Aluminum footrests
F Floor mats
GPS color touchscreen with European mapping + integrated Bluetooth hands-free + audio jack/USB Phone module for PSM
Central locking system

History of the Porsche 997 Phase 2
The 911 has become, over the years, much more than a simple car, a simple sports car. Born in 1964, the 911 myth has established Porsche’s reputation, already well established thanks to its predecessor the 356. Commercial success and sporting success, such was the result of the first generation 911. “Race on sunday, sell on monday” they say. The Porsche 911 has become a myth, a legend, a religion. And many are those who have converted to it. The Porsche 911 is and will remain without doubt THE sports car par excellence. As the generations have followed one another, so have the generations of enthusiasts. After the second generation appeared in 1973, the 964 in 1989, the 993 in 1994 and the 996 in 1997, the 997 arrived in 2004, assuming the role of sixth generation. Despite the years, the special architecture has never been changed. We all have our reasons to love the 911. Timeless, timeless, the 911 will remain to the automobile what the Rubik Cube is to the toy!

The 997 is without doubt one of the most successful of all generations of 911. The Carrera 4S – for four-wheel drive – is powered by a 3.8-liter naturally-aspirated 6-cylinder engine with 355 hp. This was the most powerful naturally aspirated version of the 997 before the GT3 and GT3 RS. With a torque of 400 Nm, it can run from 0 to 100 in 4.7 seconds.

In 2008, Porsche launched the 997 Phase 2. If you think that this evolution was a simple facelift, you’re wrong. The Phase 2 introduces the all-new PDK transmission. The mechanical gearbox obviously remains in the catalog. The lines are obviously redesigned while keeping the original shapes. Rest assured, the 997’s charm is still there, and even better. The Phase 2 is even more enchanting, it’s without a doubt the best of the 997s. The icing on the cake is a brand new engine with a new direct injection system (DFI). Sounds like a great recipe, doesn’t it?

FR:

Couleur : Bleu Nuit
Intérieur : Cuir Gris
Transmission : Boîte PDK
Mileage : 83.500 km
Released on : 04/08/2009
Condition : Excellent état

Histoire de la Porsche 997 Phase 2
La 911 est devenue, au fil des années, bien plus qu’une simple auto, qu’une simple voiture de sport. Née en 1964, le mythe 911 a assis la réputation de Porsche, déjà bien ficelée grâce à sa devancière la 356. Succès commercial et succès sportif, tel fut le résultat de la 911 première génération. “Race on sunday, sell on monday” dit-on. La Porsche 911 est devenue un mythe, une légende, une religion. Et beaucoup sont ceux à s’y être convertis. La Porsche 911 est et restera sans doute LA voiture de sport par excellence. Au même titre que les générations se sont enchaînées, celles des passionnés également. Après la seconde génération apparue en 1973, la 964 en 1989, la 993 en 1994 et la 996 en 1997, la 997 débarqua en 2004, endossant le rôle de sixième génération. Malgré les années, l’architecture si particulière n’en fut jamais changée. Nous avons tous nos raisons d’aimer la 911. Intemporelle, indémodable, la 911 restera à l’automobile ce qu’est le Rubik Cube est au jouet !

La 997 est sans doute l’une des plus réussies de toutes les générations de 911. La Carrera 4S – pour quatre roues motrices – profite du 6 cylindres à plat atmosphérique de 3.8 litres développant 355 ch. Il s’agissait de la version la plus puissante en atmosphérique de la 997 avant les GT3 et GT3 RS. Avec un couple de 400 Nm, elle peut abattre le 0 à 100 en 4.7 secondes.

En 2008, Porsche lance la 997 Phase 2. Si vous pensez que cette évolution consistait en un simple lifting, vous vous trompez. La Phase 2 inaugure la toute nouvelle boîte PDK. La boîte mécanique reste évidemment au catalogue. Les lignes sont évidemment redessinées tout en conservant les formes originales. Rassurez-vous, le charme de la 997 est encore présent, et même mieux. La Phase 2 se révèle encore plus envoûtante, c’est sans aucun doute la meilleure des 997. Cerise sur le gâteau, le moteur est quant à lui tout nouveau, bénéficiant d’un nouveau système d’injection directe (DFI). La recette est alléchante, n’est-ce pas ?

Notre exemplaire
Commandée par le centre Porsche Zuffenhausen de Stuttgart, notre Carrera 4S Phase 2 se trouve dans une configuration élégante avec son cuir gris allié et son extérieur Bleu nuit. Troisième main et totalisant aujourd’hui 86.500 kilomètres, elle dispose d’un historique limpide appuyé par un dossier d’entretien 100% Porsche et une configuration complètement d’origine.

Très bien optionnée, elle est équipée de la boîte de vitesses PDK. Nous disposons évidemment de la totalité des documents, du double des clés ainsi que des différentes inspections 111 points effectuées.

Équipement :
030 F – Châssis sport (réduit -20 mm) incl. PASM Porsche Active Suspension Management (contrôle électronique de l’amortissement)
176 F système d’échappement sport
250 F PDK Porsche Doppelkupplung boîte de vitesses à 7 rapports
342 F Sièges sports avant chauffants, à réglage électrique multifonction. Programmation profil utilisateur (configuration habitacle globale mémorisable sur 3 profils utilisateur)
345 F Chauffage au volant
425 F Essuie-glace arrière
450 F PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes
454 F Contrôle automatique de la vitesse
482 F TPM (Tyr Pressure Monitoring) Système de surveillance des pneus 433MHz
567 F pare-brise teinté Haut
603 F Système Xénon PDLS Porsche Dynamic Light, feux de virage
608 F HomeLink® (Garage ouvre-porte de 433 MHz)
619 F Bluetooth
635 F ParkAssistent (arrière)
650 F Toit ouvrant
671 F Système de commande vocale
672 F Module de navigation pour PCM
674 F Préparation pour le système de suivi des véhicules
680 F Système audio BOSE®
789 F Numéro de contrôle pour la couleur personnalisée
803 F Carbon Garnitures intérieures. En 2019, les pièces en carbone à l’intérieur ont été remplacées par
des inserts en cuir. Ce travail a été réalisé chez Porsche (facture disponible).
844 F Volant multifonctions
870 F interface multimédia universelle
EAH F paquet de carbone étendu
P01 F package Option incl. 377 378 (sièges sport adaptatifs, à gauche et à droite)
P12 F package Option incl. 267 268 (miroirs automatiquement graduables et Capteur de pluie)
XAJ F Jupes latérales peintes
XD9 F Roues peintes en couleur de la carrosserie
XMP F pare-soleil en cuir
XMZ F console centrale en cuir
XNG F Contour d’instrumentation en cuir couvert
XNS F colonne de direction en cuir couvert
XRR F Jante alliages Turbo II 19 pouces, Carrera Sport Argent GT incl. Couleur Ecusson Porsche
XSB F Dossiers des sièges sport en cuir
XSH F Ceintures gris argent de siège
XUV F Compartiment de rangement du couvercle avec lettrage
XV1 F garniture de dégivreur en cuir
XWU F Cadre en cuir de fond PDK
XXZ repose-pieds en aluminum
Tapis de sol
GPS couleur tactile avec cartographie Européenne + kit main libre Bluetooth intégré + prise audio Jack/USB Module téléphone pour PSM
Fermeture centralisée

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Specifications

Year of construction: 2009
Initial registration date: August 2009
Model: 997.2 Carrera 4S
Body: Coupé
Series: 997
Mileage: 83500 km
Power: 385 HP
Cylinder capacity: 3,8 Liter
Steering: left
Transmission: PDK
Drive: Four-wheel drive
Fuel: Gasoline
Configuration: Sun roof ABS Airbag Servo steering Navigation system Air conditioning
Interior color: Grey
Interior material: Leather
Exterior color: Blue
New / used: Used car
Ready to drive: yes
Country of first delivery: Germany

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