El dúo de padre e hijo formado por Gerhard Stefan y Philipp Göller se hizo rápidamente un nombre en la escena Porsche con los Porsche 911 personalizados de GS Manufaktur. Los 911 personalizados de Baden-Baden impresionan por su tecnología punta, sus paneles de carrocería de carbono artísticamente diseñados y un aspecto muy armonioso. En 2024, GS Manufaktur da un paso más. Por primera vez, lanzan un Porsche 911 Backdate Cabrio llamado GS964 Roadster. Durante una visita detallada a la última creación de GS Manufaktur, Philipp reveló qué hace tan especial al GS16 Backdate y dónde residían las mayores dificultades.
GS964 Roadster – La visión de un Porsche 911 Cabriolet personalizado a posteriori
Los vehículos de GS Manufaktur tienen un aspecto y un tacto muy específicos, como suele decirse. Cualquiera que preste un poco más de atención a la escena Porsche Backdate/Restomod probablemente reconocerá un «GS» de forma relativamente infalible. El balanceo de las caderas, el frontal inspirado en el modelo 911 F, el tamaño de las llantas, la elección de los materiales de las piezas embellecedoras… Los Backdates de Baden-Baden destacan. Era precisamente esta estética especial de los Backdates GS lo que un cliente quería como descapotable.
Philipp Göller y su padre, Gerhard Stefan, se hicieron rápidamente un nombre en la escena de los Porsche Backdate.
El razonamiento fue concluyente. «Nuestro cliente dijo que sólo conduciría el coche cuando hiciera buen tiempo, cuando de todos modos brillara el sol. Así que nos preguntó si también podíamos construirle un descapotable», explica Philipp Göller, Director General de GS Manufaktur. Su lista de deseos era corta y precisa: Debía ser un GS, igual que un descapotable: con clase, elegante pero deportivo y un placer para la vista incluso con el techo bajado. El reto atrajo al experimentado diseñador de traseras Göller. Sin embargo, también había dudas: «Al principio éramos escépticos, nos preguntábamos si un techo descapotable encajaría realmente con el aspecto general del coche; al fin y al cabo, nunca antes había habido nada parecido».
Tanto para GS Manufaktur como para el cliente, construir el GS964 Roadster fue un viaje a lo desconocido.
Los bocetos y diseños proporcionaron una idea inicial para el GS Manufaktur 911 Backdate Cabrio
El equipo de GS Manufaktur trabajó primero en unos cuantos bocetos para hacerse una idea de la estética. «Naturalmente, intentamos hacernos una idea lo más exacta posible utilizando renders y varios modelos», explica Göller. La cuestión principal era cómo armonizar las piezas de carrocería existentes con una capota descapotable. Al fin y al cabo, ningún fabricante de retrovisores conocido había producido aún un cabriolet. «Llegó un momento en que tuvimos que seguir adelante y probarlo», recuerda el responsable de los antedatados GS.
Al principio nos propusimos construir un coche exactamente como lo imaginábamos. Cada cliente que acude a nosotros para una restauración debe experimentar esta capacidad y libertad exactamente de la misma manera.
Como base para el GS964, Göller optó obviamente por un Porsche 964 Cabriolet, que fue completamente desmontado y despojado hasta la carrocería. El primer reto fue también el mayor, ya que había que adaptar las piezas de carbono existentes a la carrocería descapotable. Esto significaba: paneles laterales, aletas, capós y alerones. También estaba claro que el cabriolet tenía que ser más aerodinámico que los cabriolets Porsche estándar de la época. Philipp recuerda el primer montaje con una sonrisa radiante. «Fue increíblemente bien. Tras pintarlo de ‘Negro 1010’, estábamos seguros de que el GS964 Roadster sería un éxito visual».
Un techo a medida estilo 991 para el 911 Backdate Cabrio de GS Manufaktur
Pero quedaba pendiente un punto crucial: la capota. Aquí, GS Manufaktur trabajó estrechamente con un maestro guarnicionero para desarrollar una piel exterior adecuada para la GS16. «Originalmente teníamos en mente una capota del 993. Parece más esbelta que la del 964 porque no tiene ventana plegable ni cremalleras», explica Göller. «También queríamos montar un techo interior de Alcántara. Eso no era posible con la capota del 964».
La capota adaptada del 993 encaja más armoniosamente en las proporciones que la capota de serie del 964. También hizo posible el bonito techo interior de Alcántara.
Para ello, juntó sus cabezas con Clemens Klein, de CK-Cabrio. Juntos, los perfeccionistas adaptaron la capota totalmente eléctrica de un 993, utilizando costuras reducidas y un diseño aún más estilizado para crear un aspecto reducido y más aerodinámico. «En mi opinión, conseguimos resaltar la belleza de la capota del 993 una vez más».
El resultado se asemeja al estilo de la moderna capota del 991 y confiere al GS964 Roadster una silueta inconfundible. La capota está equipada con un nuevo techo interior que brilla en Alcántara de color coñac, un detalle que no estaba disponible originalmente en el 964.
Combinación de clásico y moderno también en el interior del GS964 Roadster
En el segmento de los Backdates del Porsche 911 altamente individualizados, el interior desempeña naturalmente un papel igualmente importante. Y una composición general armoniosa es aún más esencial en un Porsche 911 Cabriolet Backdate. Al fin y al cabo, una capota abierta deja al descubierto el habitáculo. El planteamiento de Philipp con el GS16 era ofrecer un elegante contraste entre el exterior y el interior. De ahí que la elección de colores recayera en una combinación de cuero negro y color coñac como contrapunto a la carrocería negra.
En el 964 Cabrio Backdate de GS Manufaktur, la estética clásica se une a la artesanía moderna. Los asientos individuales con reposacabezas retro se caracterizan por una mezcla especial de materiales. Sus piezas centrales no están hechas simplemente de cuero tejido, sino de una combinación de cuero tejido y Alcantara. El resultado es una textura y un tacto muy interesantes. Además, los umbrales de las puertas y el túnel central también están revestidos de cuero para un aspecto aún más limpio.
Aunque el sonido del motor juega un papel primordial en este tipo de vehículos, la radio también debe ofrecer un buen sonido en los viajes o de camino al trabajo. Para conseguirlo, GS Manufaktur optó por un sistema de altavoces de cuatro vías con un amplificador de alta gama para su primer Porsche 911 Backdate Cabrio.
Muchos pequeños detalles convierten un coche bonito en algo muy especial
El aspecto general extremadamente armonioso del Porsche 911 Backdate Cabriolet de Baden-Baden es también el resultado de una hábil mezcla de materiales. Los conos de aluminio de los instrumentos tienen el mismo acabado superficial que el pomo del cambio, fresado en aluminio macizo. Mirando más allá del volante Momo Prototipo a través de la ventanilla lateral, el retrovisor lateral llama la atención junto a los marcos del parabrisas. También es una pieza de aluminio fresado con un revestimiento superficial mate.
Gracias a un tratamiento especial de la superficie, todas las piezas embellecedoras tienen un acabado de aluminio mate.
Y es precisamente este estilo el que recorre todo el exterior del vehículo. Por ejemplo, el tapón del depósito de combustible situado en el centro del capó o las rejillas de ventilación del alerón trasero extensible eléctricamente están fabricados con el mismo material. Todas las piezas decorativas, como el marco del parabrisas, los brazos del limpiaparabrisas e incluso sus boquillas, llevan detalles de aluminio mate.
Al final, todos estos pequeños detalles marcan una gran diferencia. Son decisivos para la impresión general del coche, la impresión de calidad y transmiten un toque especial que sólo unos pocos coches pueden conseguir. Es precisamente esta sensación de que todo en el coche ha sido personalizado lo que hace que los Porsche 911 Backdates sean tan especiales. Y aquí es donde el GS964 Roadster puntúa en todos los aspectos.
Sin concesiones en cuanto a tecnología: el 911 Backdate Cabrio se conduce como cabría esperar de un producto de GS Manufaktur.
Como era de esperar de la empresa con sede en Baden, no se ha escatimado ningún esfuerzo para hacer del GS16 un auténtico GS atrasado, no sólo visualmente, sino también en cuanto a características de conducción. Por supuesto, todos los sistemas se han revisado o renovado a fondo. Sin embargo, Göller hace especial hincapié en la suspensión de nuevo desarrollo. «Hemos desarrollado una configuración de muelles y amortiguadores completamente nueva con un nuevo socio colaborador. Esta mejora lleva la dinámica de conducción de la GS16 a un nivel completamente nuevo», informa Philipp.
Bajo el capó del GS16 se esconde un vivaz motor de 3,8 litros con unos 330 CV. Representa el nivel de configuración medio del programa GS Manufaktur. También hay opciones con una cilindrada de 3,6 o 4,0 litros disponibles bajo pedido en el GS964 Roadster. Göller eligió el sistema de frenos del 993 Carrera RS para hacer frente al aumento de potencia y al menor peso. La combinación de piezas de eficacia probada y las desarrolladas especialmente para el 911 Backdate Cabrio también hacen del GS16 una composición técnicamente equilibrada, exactamente como cabría esperar de un GS.
El parto: un momento especialmente emotivo
Para el cliente, un empresario británico que pasa mucho tiempo en Hong Kong, el GS16 era un proyecto muy especial. A excepción de la combinación de colores, dio a Göller casi rienda suelta, aunque ni GS Manufaktur ni ningún otro actor importante de la escena habían construido antes un Porsche 911 Backdate descapotable. Y para Manufaktur también fue el primer coche con volante a la derecha.
Dos amigos y socios de Inglaterra encargaron un coupé y un descapotable a GS Manufaktur.
Según Göller, la confianza fue incluso más allá: «Nuestro cliente sólo vio el coche por primera vez una vez terminado». Y Philipp aprovechó la ocasión para entregar el coche él mismo. «Entregamos personalmente el coche a nuestro cliente del suroeste de Inglaterra. Estaba en su entrada, bajo una tela de presentación con un lazo rojo. Cuando le quité la tela, se quedó totalmente anonadado», dice Göller.
Por cierto, la historia previa al pedido también es especial. Un amigo y socio le contó al cliente su plan de encargar una GS Backdate. ‘»l cliente quedó inmediatamente prendado de la idea y también se puso en contacto con nosotros», recuerda Philipp Göller. Unos 18 meses después, se entregaron los dos vehículos, la GS16 y la GS17.
El primer Backdate Cabriolet de GS Manufaktur es un éxito instantáneo – El GS964 Roadster impresiona en todos los sentidos
«De todas formas, sólo conduzco mi coche cuando hace buen tiempo»: el motivo de un descapotable es tan sencillo como obvio. Los descapotables o Restomods sólo suelen sacarse del garaje en ocasiones especiales, siempre que el tiempo lo permita. Así que, ¿por qué no celebrarlo y disfrutar de la experiencia y de la banda sonora con el techo bajado?
Nuestra misión era proyectar las características típicas de nuestros anteriores Backdates GS en un descapotable. Creo que el resultado habla por sí solo y que hemos abierto un nuevo capítulo en la historia de GS Manufaktur y creado una nueva atracción en la escena de los backdates.
Philipp Göller, GS Manufaktur
Con el GS16, GS Manufaktur ha conseguido crear un Porsche 911 Backdate Cabriolet muy atractivo en su primer intento. Da en el clavo desde todos los ángulos. Ninguna línea sobra, las proporciones son equilibradas y el coche está refinado con numerosos detalles de buen gusto. En cualquier caso, la sensación de experimentar un coche como éste es un festín para los sentidos. Si el viento sopla a través de tu pelo mientras percibes intensamente los olores del entorno y oyes el adictivo ruido de admisión de los embudos de carbono, la experiencia alcanza un nivel aún más elevado.
Su combinación de estética atemporal, tecnología moderna y artesanía hace del GS964 Roadster un auténtico hito en el altamente competitivo segmento de los retrocoches. La atención al detalle que se ha puesto en cada uno de los elementos de este vehículo lo convierte en una experiencia sin igual, tanto para el conductor como para cualquiera que tenga la suerte de ver este coche en la carretera.
1992 
