Camiseta «Key on the left» Blanca
A los fans de las declaraciones sutiles les encantará esta camiseta y sólo los iniciados sabrán lo que quiere decir. Forma parte de la «sociedad Key on the left» y consigue esta camiseta 100% de algodón orgánico. Esta estupenda camiseta se ha fabricado en condiciones justas en Europa. Nota importante: Nuestras camisetas suelen ser más pequeñas. Así que si quieres llevar la camiseta más ancha, debes elegir la talla inmediatamente superior.
Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (DE)
Camiseta «Key on the left» (Llave a la izquierda)
A los fans de las declaraciones sutiles les encantará esta camiseta y sólo los iniciados sabrán lo que quiere decir. Forma parte de la «sociedad Key on the left» y consigue esta camiseta 100% de algodón orgánico. Esta estupenda camiseta se ha fabricado en condiciones justas en Europa.
Nota importante: Nuestras camisas suelen ser más pequeñas. Así que si prefieres llevar la camisa más ancha, debes elegir la talla inmediatamente superior.
Corte recto
Color: blanco
Calidad del tejido duradero: 160 g/m²
Material: 100% algodón orgánico
Disponible en tallas M, L, XL, XXL
¿Por qué la cerradura de contacto del Porsche está a la izquierda del volante?
La posición del interruptor de encendido se remonta a los inicios de la infame carrera de las 24 Horas de Le Mans en Francia. En la salida de Le Mans, que se introdujo en 1925, era costumbre que los pilotos participantes se situaran a unos metros de su coche antes de que se les diera la señal de salida y que caminaran hasta el coche a la señal. Para que el procedimiento de arranque se realizara lo más rápidamente posible y no se perdiera tiempo, los ingenieros de Porsche acabaron instalando el botón de arranque a la izquierda del volante. Esto permitía a los pilotos arrancar el coche en cuanto se subían. Este método de arranque no se utiliza en Le Mans desde 1971, pero Porsche ha mantenido la posición del interruptor de encendido a la izquierda del volante. Ahora es legendaria y siempre causa confusión a los recién llegados a Porsche en la salida. Por cierto, también existe la historia de que el motor de arranque se trasladó al lado izquierdo para ahorrar costes debido a la escasez de materiales (cables). Sólo más tarde, durante las carreras, se comprendió que también era una ventaja. Pero seamos sinceros, la historia de Le Mans mola mucho más, ¿no?
La tradicional salida de las 24 Horas de Le Mans, cortesía de «Les 24 Heures».
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