Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Détails de la structure :

• Ailes avant et pare-chocs en PRV
• Capot avant en aluminium
• Habitacle sans isolation
• Moquette RS légère installée, pas de sièges arrière
• Chauffage électrique Webasto
• Vitres latérales en Makrolon
• Moteur remis à neuf avec une augmentation de puissance à environ 180-190 ch (pistons Mahle, démarreur sport, cylindres Mahle, arbre à cames sport), kilométrage d'environ 17 500 km
• Échappement en acier inoxydable Dansk
• Volant Momo des années 1970 avec système de fixation Snap-Off
• Châssis Bilstein avec barres stabilisatrices
• Boîte de vitesses Bott (Shortshifter)
• Boîte de vitesses 905 révisée avec différentiel sport
• Sièges BF Torino Rally ST en cuir véritable
• Rallye : Rally Tripmaster (non monté), extincteur, bouton d'arrêt d'urgence, boîte à fusibles à l'intérieur, arceau de sécurité Wiechers (non monté)
• Freins avant issus du modèle F 911 S, donc plus grands
• Jantes Fuchs restaurées 7×15 et 8×15 avec pneus route Advan Classic
• Plusieurs expertises sont disponibles, la dernière estimant la valeur de marché à 145 000 euros
• En mai 2025, nouveau contrôle technique, inspection et entretien du système d'alimentation en essence, nouveaux capteurs de position de papillon et distributeur d'allumage