Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

coupé, 1982

Points forts

  • 1982 911 SC – 3,0 l, 204 PS
  • Transformation complète en Safari : différentiel à glissement limité, barres de toit, treuil, protection anti-encastrement, pare-chocs renforcé et système d'éclairage de rallye.
  • Éprouvé en Afrique – entièrement documenté et homologué pour la circulation routière

Porsche 911 SC Safari 1982 « Built to Explore »
Une 911 conçue pour bien plus que la route.
Cette Porsche 911 SC européenne de 1982, d’une puissance de 204 ch et accompagnée de son certificat d’origine Porsche, a été transformée avec un grand souci du détail en une 911 de safari et de rallye sans compromis, tout en restant homologuée pour la route. La conception sur mesure de la galerie de toit et des arceaux de protection, ainsi que le treuil, le système d’éclairage de rallye et l’aménagement intérieur, en témoignent. « Built not bought ! »
Une fois terminée, la voiture a été mise à l’épreuve lors d’un périple de quelque 5 500 kilomètres dans le Sahara, sur des routes goudronnées, des chemins de gravier, des terrains rocailleux et des pistes désertiques.
Le résultat : une 911 de safari exceptionnelle et techniquement aboutie, dotée d’une immatriculation « H », dont les modifications sont entièrement homologuées en Allemagne et accompagnées d’une documentation complète.
Une Porsche pour ceux qui ne se contentent pas de rêver de partir quelque part ! Mais qui veulent vraiment prendre la route !

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Le véhicule en détail

Cette Porsche 911 SC de 1982 a été transformée en une 911 fonctionnelle de type safari/rallye à partir d’un modèle européen de 204 ch équipé d’un différentiel à glissement limité.
Après sa transformation et sa repeinture complète en jaune safran, la carrosserie est en très bon état. Le véhicule affiche actuellement 114 000 km au compteur.
La transformation technique comprend notamment des amortisseurs et des composants de suspension adaptés, des pneus tout-terrain ainsi qu'un nouveau système d'échappement.
La transformation en version safari a été entièrement réalisée sur mesure. Elle comprend notamment une galerie de toit sur mesure avec roue de secours, des tôles anti-sable, un rail de toit et un cric Hi-Lift, une protection anti-encastrement complète, une protection supplémentaire des conduites d'huile, des pare-chocs avant et arrière, ainsi qu'un treuil intégré structurellement à l'avant du véhicule. Le concept est complété par un support d'éclairage de rallye en aluminium, des phares supplémentaires et un aileron « ducktail ».
L'habitacle a été entièrement réaménagé avec des éléments sur mesure, de l'Alcantara, des sièges personnalisés équipés de ceintures à 4 points et de tapis légers, un levier de vitesses raccourci et un arceau Clubsport. Le système audio est commandé via un rétroviseur numérique grâce à CarPlay.
Le véhicule dispose d’une immatriculation « H » ; toutes les modifications sont enregistrées et légalisées en Allemagne.

Une documentation photographique complète de l’ensemble des travaux est disponible.
Une fois les travaux achevés, la 911 a été testée lors d’un périple d’environ 5 500 km jusqu’au Sahara, sur les anciens itinéraires du rallye Paris-Dakar, sur asphalte, gravier, éboulis et pistes désertiques.
Une 911 Safari dont la conception technique a été rigoureusement mise en œuvre et entièrement documentée, qui a non seulement été aménagée en conséquence, mais également utilisée dans des conditions réelles.
Caractéristiques techniques et modifications en un coup d’œil Véhicule

  • Porsche 911 SC
  • Année de construction : 1982
  • Moteur boxer six cylindres de 3,0 litres
  • 204 ch
  • Version européenne
  • 114 000 km
  • Boîte de vitesses manuelle d'origine 915 à 5 rapports
  • Différentiel à glissement limité
  • Plaque d'immatriculation « H »
  • Toutes les modifications sont enregistrées et légales en Allemagne

Carrosserie et peinture

  • Repeinture complète en jaune safran
  • Habillage adhésif inspiré du Dakar et des rallyes
  • Aileron « ducktail »
  • Protections avant et arrière sur mesure
  • Protection anti-encastrement complète
  • Protection spéciale pour les conduites d’huile
  • Bas de caisse latéraux en acier/aluminium

Technique

  • Châssis et amortisseurs revus
  • Barres de direction turbo
  • Différentiel à glissement limité à 40 %
  • Levier de vitesses court « Numeric »
  • Pneus BFGoodrich All-Terrain 215/65 R16

Équipement safari/tout-terrain

  • Barres de toit Safari sur mesure
  • Roue de secours sur la galerie de toit
  • Barres de toit avec support pour plaque anti-sable et rails « Airline »
  • Cric Hi-Lift
  • Support de treuil et de câble sur mesure, intégré structurellement à l’avant
  • Crochets de remorquage intégrés à l'avant et à l'arrière
  • Barre de phares de rallye en aluminium
  • 4 phares de rallye Wesem à faisceau lointain
  • Système d'échappement style GT3

Habitacle

  • Aménagement intérieur complet sur mesure
  • Sièges BF-Torino Rally ST
  • Ceinture de sécurité Schroth 4 points Profi 2-FE
  • Prise 12 V dans le coffre
  • Arceau Clubsport de la couleur de la carrosserie
  • Système d'infodivertissement CarPlay avec système audio hi-fi
  • Panneaux de porte RS en Alcantara
  • Prises USB de recharge
  • Garniture de plancher en matériau léger
  • Design inspiré du sport automobile et du safari

Documentation et historique

  • Documentation photographique complète de la transformation intégrale
  • Parcours d'environ 5 500 km dans le Sahara après achèvement des travaux
  • Testé sur asphalte, gravier, éboulis et pistes désertiques
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Spécifications

Année de construction: 1982
Date d'enregistrement initial: janvier 1982
Modèle: 911 Modified
Corps: coupé
Série: 911 Backdate/Modifié
Kilométrage: 114.000 km
Puissance: 204 HP
Capacité du cylindre: 3,0 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Configuration: système de navigation, toit ouvrant
Matériau intérieur: Combinaison tissu/cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: Jaune/Or
Code couleur du fabricant (extérieur): Safrangelb
Numéros correspondants: oui
Inspection du véhicule: nouveau
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Enregistré: oui
Emplacement de la voiture: DEAllemagne
Elferspot ID: 6259320

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Prix: EUR 105.911
DE1982

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