Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Detalles de la estructura:

• Guardabarros delanteros y parachoques de PRFV
• Capó delantero de aluminio
• Interior sin aislamiento
• Moqueta RS de construcción ligera instalada, sin asientos traseros
• Calefacción eléctrica de Webasto
• Ventanillas laterales de Makrolon
• Motor reconstruido con aumento de potencia a aprox. 180-190 CV (pistones Mahle, motor de arranque deportivo, cilindros Mahle, árbol de levas deportivo), kilometraje aprox. 17 500 km
• Escape de acero inoxidable Dansk
• Volante Momo de los años 70 con cierre Snap-Off
• Suspensión Bilstein con barras estabilizadoras
• Caja de cambios Bott (Shortshifter)
• Caja de cambios 905 revisada con diferencial deportivo
• Asientos BF Torino Rally ST de cuero auténtico
• Rally: Rally Tripmaster (sin instalar), extintor, interruptor de parada de emergencia, caja de fusibles interior, jaula Wiechers (sin instalar)
• Frenos delanteros del modelo F 911 S, es decir, más grandes
• Llantas Fuchs restauradas de 7×15 y 8×15 con neumáticos de carretera Advan Classic
• Se dispone de varios informes de tasación, el último con un valor de mercado de 145 000 euros
• En mayo de 2025 se realizó una nueva inspección técnica (TÜV), revisión y mantenimiento del sistema de combustible, así como la sustitución de los catalizadores y el distribuidor de encendido