Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 2002

Remarcamos

  • 996 Turbo Clubsport
  • Turbos reacondicionados y con puertos adaptados a las especificaciones modernas
  • ¡Tracción a las dos ruedas!

Construido por el propietario de Car-iconics Ltd para su uso personal durante los últimos tres años. Este 996 Turbo solo había recorrido 52 000 millas cuando Daniel lo compró con la única intención de convertirlo en uno de los 996 más rápidos que circulan hoy en día. Antes de que él lo adquiriera, el coche había pertenecido al mismo propietario durante más de 12 años.

Una vez adquirido, el coche se sometió a una revisión con desmontaje del motor, que incluyó la soldadura de los racores de los conductos de agua, algo esencial para cualquier 996 que vaya a utilizarse en circuito. Se revisaron todas las bujías, los paquetes de bobinas y el resto de elementos de mantenimiento, incluyendo: radiadores delanteros y conductos, brazos oscilantes (con casquillos de poliuretano), todos los aceites, líquido de frenos (SRF), revisión de los cilindros del alerón trasero realizada en Bélgica, etc., etc.

Se desmontó el diferencial delantero y se instaló un LSD 3J chapado en la caja de cambios, lo que le da al coche una sensación mucho más orientada a la pista, sin dejar de ofrecer una tracción enorme.

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El vehículo en detalle

La suspensión se sustituyó por amortiguadores coilover Ohlins Road and Track, con la extensión opcional del regulador para los amortiguadores traseros, junto con soportes superiores Elephant Racing que, aunque son ruidosos, ofrecen una gran capacidad de ajuste para una inclinación de más de -3 grados.

Se instalaron soportes de motor RSS, que hacen que el coche sea más predecible y proporcionan un cambio de marchas más preciso.

Una vez de vuelta en la carretera, el coche se utilizó desde 2023 hasta 2025, cuando se decidió que los turbos originales, aunque funcionaban a la perfección, necesitaban una puesta a punto con fines de mantenimiento preventivo. Al acudir al especialista en turbos, este recomendó actualizarlos, ya que el coste adicional era mínimo. Se mecanizaron con CNC, se pulieron y se mejoraron con ruedas de aluminio macizo modernas y cojinetes de empuje de 360 grados. Esta modificación, junto con los nuevos intercoolers D088, una revisión exhaustiva para subsanar fugas en el sistema de sobrealimentación y un remapeo realizado por Chipwizzard’s, dio como resultado la fenomenal cifra de 575 BHP; y, tras un viaje a Spa y al Nürburgring, se decidió «bajarle un poco el rendimiento», ya que el coche era, sinceramente, innecesariamente rápido. Lo que tenemos ahora son unos 525 BHP y más par motor que una central nuclear. El rendimiento es asombroso.

El interior se ha actualizado a la especificación «Clubsport», incluyendo nuevos asientos Recaro Pole Position y guías Recaro originales, jaula SW Motorsport T45, arneses Schroth de 2” con sistema HANS, y los cojines de los asientos y la cubierta del techo eléctrico retapizados en tartán de lana escocesa de alta calidad. El volante es un volante Porsche CUP original, aunque le vendría bien un retapizado. Se acaban de adquirir alfombrillas Porsche a estrenar.

Todo el interior original se entrega con el coche.

Hay dos juegos de llantas, ambos equipados con neumáticos Yokohama AD09. Se trata de las llantas de competición Advan GT (como se muestra en la imagen) y las Turbo Twist Hollow-Spokes originales, ambas recientemente restauradas.

Características especiales

Exterior

  • Plata metalizado
  • Conversión a tracción a las dos ruedas
  • Diferencial de deslizamiento limitado (LSD) 3J Plated para competición
  • Turbos reacondicionados y mejorados en 2025
  • Mapa de Chipwizzards a 575 BHP
  • Intercoolers y tuberías D088
  • Llantas Advan GT
  • Neumáticos Yokohama AD09
  • Llantas originales de radios huecos restauradas
  • También con neumáticos AD09
  • Amortiguadores Ohlins R&T
  • Soportes superiores delanteros Elephant Racing
  • Pinzas GT3 (recién reacondicionadas)
  • Discos ranurados Sebro 997
  • Pastillas Fereodo DS 3.12 (nuevas)
  • Brazos oscilantes nuevos con casquillos de poliuretano
  • Soportes de motor RSS

Interior

  • Asientos Recaro Pole Position nuevos
  • Fundas de cojín a medida de lana escocesa
  • Arneses Schroth de 2” con sistema HANS
  • Volante CUP original
  • Cuero azul Metropol
  • Bluetooth Parot
  • Interior original incluido
  • Jaula SW Motorsport T45
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Especificaciones

Año de fabricación: 2002
Modelo: 911 Modified
Carrocería: Coupé
Serie: 911 con Backdate/modificado
Kilometraje: 68.500 mi
Potencia: 575 HP
Cilindrada: 3,6 Liter
Dirección asistida: derecha
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Configuración: ABS, Aire acondicionado, techo eléctrico, Dirección asistida
Material interior: Dos tonos Combinación de tela y cuero
Color interior: Azul
Color interior secundario: Azul
Patrón de asiento: Schottenkaro
Color exterior: Plata
Código de color del fabricante (exterior): Arktissilber 92T
Arctic Silver Metallic 92T
Números de serie de fábrica origen: sí
Condición: Sin accidentes
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir: sí
Registrado: sí
País de la primera entrega: Reino Unido
Localización del coche: GBReino Unido
Elferspot ID: 6287099

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Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Precio: GBP 59.996
GB2002

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