Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Cupê, 2002

Destaques

  • 996 Turbo Clubsport
  • Turbocompressores recondicionados e com câmara de admissão adaptada às especificações modernas
  • Tração nas duas rodas!

Construído pelo proprietário da Car-iconics Ltd para uso pessoal nos últimos três anos. Este 996 Turbo tinha rodado apenas 52.000 milhas quando Daniel comprou o carro com a única intenção de torná-lo um dos 996 mais rápidos nas ruas atualmente. Antes de ele se tornar o proprietário, o carro pertencera ao mesmo senhor por mais de 12 anos.

Após a compra, o carro passou por uma revisão completa com remoção do motor, que incluiu a soldagem das conexões do tubo de água — algo essencial para qualquer 996 que venha a ser usado em pista. Todas as velas, bobinas e demais itens de manutenção foram revisados, incluindo: radiadores dianteiros e tubulações, braços oscilantes (com buchas de poliuretano), todos os óleos, fluido de freio (SRF), cilindros do spoiler traseiro revisados na Bélgica, etc., etc.

O diferencial dianteiro foi removido, e um LSD 3J revestido foi instalado na caixa de câmbio, conferindo ao carro uma sensação muito mais voltada para a pista, mas ainda proporcionando enorme tração.

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O veículo em detalhes

A suspensão foi substituída por amortecedores coilover Ohlins Road and Track, com a extensão opcional do ajustador para os amortecedores traseiros, juntamente com suportes superiores da Elephant Racing, que, embora barulhentos, oferecem excelente capacidade de ajuste para mais de -3 graus de cambagem.

Foram instalados suportes de motor RSS, que tornam o carro mais previsível e proporcionam uma troca de marchas mais precisa.

De volta às ruas, o carro foi utilizado de 2023 a 2025, quando se decidiu que os turbos originais, embora funcionassem perfeitamente, precisavam de uma revisão para fins de manutenção preventiva. Ao visitar o especialista em turbos, foi recomendado atualizá-los, já que o custo adicional era mínimo. Eles foram usinados em CNC, polidos e atualizados com rodas modernas usinadas em bloco e rolamentos de empuxo de 360 graus. Essa modificação, juntamente com novos intercoolers D088, uma reparação completa de vazamentos de pressão de sobrealimentação e um remapeamento feito pela Chipwizzard, resultou em fenomenais 575 BHP; e, após uma viagem a Spa e Nürburgring, decidiu-se “diminuir um pouco a potência”, já que o carro estava realmente rápido demais. O que temos agora é algo em torno de 525 BHP e mais torque do que uma usina nuclear. O desempenho é surpreendente.

O interior foi atualizado para a especificação “Clubsport”, incluindo novos bancos Recaro Pole Position e trilhos originais da Recaro, gaiola SW Motorsport T45, cintos de segurança Schroth de 2” com sistema HANS, além de almofadas dos bancos e cobertura do teto solar revestidas com tartã de lã escocesa de alta qualidade. O volante é um volante Porsche CUP original, embora fosse bom trocar o estofamento. Acabamos de adquirir tapetes Porsche novos.

Todo o interior original é fornecido com o carro.

Há dois conjuntos de rodas, ambos equipados com pneus Yokohama AD09. São as rodas de corrida Advan GT (conforme foto) e as rodas originais Turbo Twist Hollow-Spokes, ambas recentemente recondicionadas.

Características especiais

Exterior

  • Prata metalizado
  • Conversão para tração nas duas rodas
  • Diferencial de deslizamento limitado (LSD) 3J Plated para automobilismo
  • Turbos recondicionados e aprimorados em 2025
  • Mapa da Chipwizzards para 575 BHP
  • Intercoolers e tubulação D088
  • Rodas Advan GT
  • Pneus Yokohama AD09
  • Raios ocos originais recondicionados
  • Também com pneus AD09
  • Amortecedores Ohlins R&T
  • Suportes superiores dianteiros Elephant Racing
  • Pinças GT3 (recém-recondicionadas)
  • Discos ranhurados Sebro 997
  • Pastilhas Fereodo DS 3.12 (novas)
  • Braços oscilantes novos, todos com buchas de polietileno
  • Suportes de motor RSS

Interno

  • Novos bancos Recaro Pole Position
  • Capas de almofada sob medida em lã escocesa
  • Cintos de segurança Schroth de 2” com sistema HANS
  • Volante CUP original
  • Couro azul Metropol
  • Bluetooth Parot
  • Interior original fornecido
  • Gaiola SW Motorsport T45
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Especificações

Ano de construção: 2002
Modelo: 911 Modified
Carroçaria: Cupê
Série: 911 com data de fabricação alterada/modificado
Quilometragem: 68.500 mi
Potência: 575 HP
Capacidade do cilindro: 3,6 Liter
Direção: direito
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Configuração: ABS, Ar-condicionado, Teto solar, Direção hidráulica
Material interno: Dois tons Combinação de tecido e couro
Cor do interior: Azul
Cor interna secundária: Azul
Padrão de assento: Schottenkaro
Cor exterior: Prata
Código de cor do fabricante (exterior): Arktissilber 92T
Arctic Silver Metallic 92T
Números correspondentes: sim
Condição: Sem acidentes
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
Registrado: sim
País da primeira entrega: Reino Unido
Localização do carro: GBReino Unido
Identificação do Elferspot: 6287099

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Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Preço: GBP 59.996
GB2002

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