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Porsche 911 Modified

Coupé, 2002

Highlights

996 Turbo Clubsport
Überholte und bearbeitete Turbolader nach modernen Spezifikationen
Zweiradantrieb!

Das Fahrzeug wurde vom Eigentümer von Car-iconics Ltd in den letzten drei Jahren für den persönlichen Gebrauch umgebaut. Dieser 996 Turbo hatte gerade einmal 52.000 Meilen auf dem Tacho, als Daniel das Auto mit der alleinigen Absicht kaufte, es zu einem der schnellsten 996er zu machen, die heute auf der Straße fahren. Vor ihm war das Auto über 12 Jahre lang im Besitz desselben Eigentümers gewesen.

Nach dem Kauf wurde das Fahrzeug einer Motorausbau-Inspektion unterzogen, die das Einschweißen der Wasserleitungsanschlüsse umfasste – ein unverzichtbarer Schritt für jeden 996, der auf der Rennstrecke eingesetzt werden soll. Alle Zündkerzen, Zündspulen und alle weiteren Wartungspositionen wurden überprüft und instand gesetzt, darunter: vordere Kühler und Leitungen, Querlenker (mit Poly-Buchsen), alle Öle, Bremsflüssigkeit (SRF), in Belgien gewartete Heckspoiler-Zylinder usw. usw.

Das vordere Differential wurde ausgebaut und ein 3J-LSD mit Plattierung in das Getriebe eingebaut, was dem Fahrzeug ein deutlich rennstreckenorientierteres Fahrgefühl verleiht, aber dennoch eine enorme Traktion gewährleistet.

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Das Fahrzeug im Detail

Die Federung wurde durch Öhlins Road-and-Track-Gewindefahrwerke ersetzt, komplett mit der optionalen Einstellverlängerung für die hinteren Dämpfer sowie Elephant-Racing-Top-Mounts, die zwar laut sind, aber eine hervorragende Einstellbarkeit für einen Sturz von über -3 Grad bieten.

Es wurden RSS-Motorlager eingebaut, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs berechenbarer machen und für präzisere Gangwechsel sorgen.

Zurück auf der Straße wurde das Fahrzeug von 2023 bis 2025 gefahren, bis man zu dem Schluss kam, dass die originalen Turbolader – obwohl sie einwandfrei funktionierten – im Rahmen der vorbeugenden Wartung eine Auffrischung vertragen könnten. Beim Turboladerspezialisten empfahl man eine Aufrüstung, da die zusätzlichen Kosten minimal waren. Die Turbolader wurden CNC-bearbeitet, poliert und mit modernen Billet-Laufrädern sowie 360-Grad-Axiallagern aufgerüstet. Diese Modifikation führte zusammen mit neuen D088-Ladeluftkühlern, einer gründlichen Behebung von Ladedrucklecks und einem Remap durch Chipwizzard zu phänomenalen 575 BHP. Nach einem Ausflug nach Spa und auf den Nürburgring wurde beschlossen, das Auto „etwas zurückzuschrauben“, da es wirklich unnötig schnell war. Was wir jetzt haben, sind eher 525 BHP und mehr Drehmoment als ein Kernkraftwerk. Die Leistung ist atemberaubend.

Der Innenraum wurde auf „Clubsport“-Spezifikation aufgerüstet und umfasst nun neue Recaro Pole-Position-Sitze sowie originale Recaro-Schienen, einen SW Motorsport T45-Überrollkäfig, Schroth 2“-HANS-Gurte sowie Sitzpolster und eine Schiebedachabdeckung, die mit hochwertigem schottischem Wolltartan neu bezogen wurden. Das Lenkrad ist ein originales Porsche-CUP-Lenkrad, das allerdings eine Neubezug vertragen könnte. Brandneue Porsche-Fußmatten wurden gerade erst angeschafft.

Die gesamte Originalausstattung wird mit dem Fahrzeug mitgeliefert.

Es sind zwei Sätze Räder vorhanden, beide mit Yokohama AD09-Reifen bestückt. Dabei handelt es sich um die Advan GT-Rennräder (wie abgebildet) und die originalen Turbo Twist Hollow-Spokes, die beide kürzlich überholt wurden.

Besondere Merkmale

Außen

Metallic-Silber
Umrüstung auf Zweiradantrieb
3J-Plated-Motorsport-LSD
Turbos im Jahr 2025 überholt und aufgerüstet
Chipwizzards-Map auf 575 BHP
D088-Ladeluftkühler und Verrohrung
Advan GT-Felgen
Yokohama AD09-Reifen
Original-Hohlspeichenräder, überholt
Ebenfalls mit AD09-Reifen
Öhlins R&T-Dämpfer
Elephant Racing-Oberlager vorne
GT3-Bremssättel (frisch überholt)
997 Sebro-Bremsscheiben mit Schlitzen
Fereodo DS 3.12-Bremsbeläge (neu)
Neue Querlenker, alle mit Poly-Buchsen
RSS-Motorlager

Innenausstattung

Neue Recaro Pole-Position-Sitze
Maßgefertigte Kissenbezüge aus schottischer Wolle
Schroth 2-Zoll-HANS-Gurte
Original-CUP-Lenkrad
Metropol-blaues Leder
Parot Bluetooth
Original-Innenausstattung
SW Motorsport T45-Überrollkäfig

Fahrzeugdaten

Baujahr:	2002
Modell:	911 Modified
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	68.500 mi
Leistung:	575 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	rechts
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Ausstattung:	ABS, Klimaanlage, Schiebedach, Servolenkung
Innenmaterial:	Bi-Color Stoff/Leder Kombination

Innenfarbe:	Blau
Zweite Innenfarbe:	Blau
Sitzmuster:	Schottenkaro
Außenfarbe:	Silber
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Arktissilber 92T
Matching Numbers:	ja
Zustand:	Unfallfrei
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Land der Erstauslieferung:	Vereinigtes Königreich
Fahrzeugstandort:	Vereinigtes Königreich
Elferspot ID:	6287099