Châssis n° WP0AE2A90JS185624
Six minutes et 47,3 secondes. Ce temps est le résultat d’un tour rapide sur la Nordschleife du Nürburgring, réalisé par la 911 GT2 RS et le pilote d’usine Porsche Lars Kern. Étonnamment, ce temps record réalisé par la GT2 RS, « le modèle 911 homologué pour la route le plus puissant de tous les temps » lors de son lancement, a battu de près de 10 secondes le record du tour établi en 2015 au Nürburgring par l’hypercar Porsche 918 Spyder. Une belle réussite pour l’intemporelle 911, un modèle qui a été sculpté et raffiné, mais qui reste clairement un membre de la famille 911 depuis son lancement au Salon de l’automobile de Genève il y a près de 60 ans. Lancée lors de l’édition 2017 du Goodwood Festival of Speed, la 911 GT2 RS 2018 représente le summum de la génération 991.2.
Même après neuf ans, les chiffres et les performances de la 911 GT2 RS restent stupéfiants. 700 chevaux, 553 lb-pi de couple, un 0 à 60 mph en 2,7 secondes et une vitesse maximale sur circuit de 211 mph. Avec des performances aussi stupéfiantes transmises aux roues arrière, il n’est pas étonnant que tant de seuils de porte de GT2 RS aient été estampillés « Widowmaker » ou « Witwenmacher » et que les quotas de production de ce modèle aient été si âprement convoités.
Cette Porsche 911 GT2 RS de 2018 est un rare exemplaire sans le pack Weissach, peint en Mexico Blue, une teinte sur mesure par excellence apparue pour la première fois en 1974 et qui représente 12 830 $ de la longue liste d'options de la voiture. L'habitacle est tout aussi saisissant : il est garni de cuir noir et d'Alcantara noir/rouge qui recouvre avec soin les inserts des sièges, les ceintures de sécurité, le volant, la garniture de toit et les poignées de porte. Fabriqué à Stuttgart-Zuffenhausen le 12 octobre 2018, cet exemplaire a été équipé d'une gamme complète d'options très prisées, notamment le très convoité pack Sport Chrono Plus, l'indispensable système de levage de l'essieu avant, les rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré et le réservoir de carburant à grande capacité, portant la capacité totale à 23,7 gallons.
Selon son rapport d'historique du véhicule CARFAX, ce modèle a été livré neuf chez McKenna Audi Porsche à Norwalk, en Californie, en novembre 2018. La GT2 RS a été vendue à son premier propriétaire en mars 2019, pour rejoindre San Luis Obispo, en Californie. La voiture a principalement séjourné sur la côte centrale de la Californie pendant les années suivantes, sous la garde de deux propriétaires consciencieux. L'entretien courant a été principalement effectué par Porsche San Luis Obispo, qui a notamment réalisé son premier entretien des 60 000 miles en septembre 2025, bien que le véhicule n'affiche alors qu'un peu plus de 4 000 miles au compteur. Il a brièvement séjourné en Arizona à la fin de l'année avant d'arriver chez Porsche South Orlando, qui a effectué son dernier entretien en janvier dernier.
Près d’une décennie plus tard, la 911 GT2 RS reste l’une des voitures de série les plus redoutables et les plus spécialisées jamais sorties de Stuttgart ; l’expression ultime de la quête incessante de Porsche pour la perfection en sport automobile. Cet exemplaire au kilométrage exceptionnellement faible, bien entretenu et regorgeant d’options très recherchées, notamment sa finition PTS immédiatement reconnaissable, est prêt à exceller sur les circuits les plus vénérés au monde ou à dominer n’importe quelle route de montagne.
Poursuivre la lecture