Porsche 993 Carrera RS

Le véhicule en détail

Afin d’homologuer la 911 Carrera RSR 3.8 de type 993 pour les compétitions GT de haut niveau, Porsche a construit 227 exemplaires du modèle Clubsport correspondant, reconnaissable à l’important code d’option « M003 ». Bien qu’homologuée pour la route, il s’agissait d’une version à peine apprivoisée de la voiture de course Carrera Cup.

Cette voiture a été livrée en mars 1995. Configurée pour la Suisse et le Liechtenstein, elle arborait une peinture « Grand Prix White » et était équipée de sièges baquets, de jantes RS de 18 pouces, d’un volant Momo en cuir, ainsi que d’un réservoir de carburant de 92 litres. Une copie du contrat de vente atteste de la livraison à Anton Zeiger, de Litzendorf, par l’intermédiaire de Porsche Innsbruck, le 5 décembre. Elle était toujours immatriculée au nom de M. Zeiger en mai 2000, mais allait trouver un nouveau propriétaire dans les années suivantes.

Une copie de facture datée d’octobre 2003, adressée à Dieter Kaiser d’Offenburg, alors propriétaire, détaille une conversion du groupe motopropulseur réalisée par Freisinger Motorsport, spécialiste Porsche de premier plan et écurie de course. Pour un coût de 22 040 €, un six-cylindres à plat Turbo de 3,6 litres de la génération 993 et une boîte de vitesses ont été installés. La voiture a également été modifiée avec une carrosserie à passages de roues élargis afin de ressembler esthétiquement à une GT2 Clubsport.

Immatriculée en Suède au nom du propriétaire vendeur depuis juin 2007, cette 911 est mise aux enchères après une période de stockage. Il est recommandé de procéder à un contrôle mécanique avant de prendre le volant.