Sportec Fondée en 1997
1997
Animés par la volonté de réaliser leurs rêves motorisés, Ueli Hodel et Martin Högger ont fondé Sportec en 1997 dans le but de réinterpréter l’optimisation des véhicules et l’amélioration des performances au plus haut niveau. Andreas Hodel, technicien et mécanicien polyvalent expérimenté, a participé dès le début à la création de l’entreprise et a joué un rôle déterminant dans son développement.
Fascinés par les possibilités de modification et d’optimisation des véhicules, les fondateurs de l’entreprise ont été parmi les pionniers du tuning et de l’amélioration des performances en Suisse.
Avec pour principe de n’apporter des modifications que si elles servent la sécurité et la durée de vie du véhicule, Sportec a établi les normes les plus élevées en matière d’optimisation des véhicules en Suisse et au-delà.
1998
Au fil des ans, l’entreprise a élargi son champ d’action et son savoir-faire technique afin de pouvoir répondre aux souhaits de ses clients dans le domaine des voitures de performance et des voitures classiques.
C’est ainsi qu’en 1998, les premiers freins haute performance de la marque Sportec ont été développés, suivis peu après par d’autres produits.
2000-2001
Sportec s’est également fait connaître grâce à ses propres développements, plusieurs fois récompensés. L’année 2000 a ainsi marqué la naissance de la légendaire Sportec RS4 B5 ou de la jante « Mono 10 », commercialisée en 2001. Grâce à leur design intemporel, on les retrouve encore aujourd’hui sur des véhicules modernes.
2005
En 2005, Sportec a battu le record mondial du SUV le plus rapide avec une Porsche Turbo SP 600M, atteignant officiellement 308 km/h. Il était désormais clair que l’entreprise jouait dans la cour des grands en matière d’optimisation automobile. Le record a été maintenu pendant plus de 10 ans. Ueli Hodel et Günter Mandl reprennent l’entreprise à parts égales.
2006
En 2006, Sportec obtient le statut de constructeur, ce dont elle est fière encore aujourd’hui.
2008
En 2008, Sportec décide pour la première fois de fabriquer un véhicule entièrement propre. Sur la base d’une Porsche 997 Turbo, la SPR1 voit le jour. Un véhicule entièrement reconstruit à partir de zéro, pesant 1300 kg et développant une puissance maximale de 900 ch. La SPR1 a été limitée à 6 exemplaires et compte encore aujourd’hui parmi les voitures de route les plus rapides au monde.
2010
Sportec a toujours été très proche du sport automobile. Comme de nombreux clients souhaitaient utiliser leurs véhicules sur circuit, un département professionnel dédié au sport automobile a été créé en 2010 avec Andreas Hodel : sous le nom de « Sportec Motorsport » (aujourd’hui Sportec Racing), l’équipe de course a participé à diverses courses de sprint et d’endurance dans toute l’Europe.
La longue expérience de Sportec dans le domaine de la course automobile continue d’influencer de manière significative le développement et l’optimisation des véhicules routiers.
2012-2014
Sportec montre son côté créatif. Avec la jante « Mono 7 », un autre classique du design signé Sportec est lancé sur le marché en 2012. En 2013, une conversion complète sur la base de la 964 en modèle F léger suit, puis en 2014, une conversion d’une Porsche Carrera 964 en RSR pesant un peu plus de 1000 kg.
2018
Ernst Keller remporte le titre dans la série générale à Misano lors de la Porsche GT3 Cup Challenge Suisse pour Sportec Motorsport dans la catégorie 911 GT3 Cup avec deux victoires incontestées. La famille Sportec continue de s’agrandir et accueille René Käppeli en tant que directeur général stratégique et administratif.
2020
En 2020, Gregor Burkard, client de longue date de Sportec et Sportec Racing, rejoint l’entreprise en tant que nouveau propriétaire et directeur général. Avec le soutien des deux anciens propriétaires, Ueli Hodel et Günter Mandl, ainsi que de l’ancien directeur général Andreas Hodel, de nouveaux projets passionnants voient le jour. De nouveaux produits sont en cours de développement et les domaines existants sont élargis grâce à de nouvelles ressources. Sportec souhaite atteindre des succès encore plus grands dans le prochain chapitre de son histoire.
2021
Une nouvelle ère commence pour Sportec. Avec Marcel Fässler, star du DTM et champion du monde de voitures de sport, l’entreprise engage une légende suisse expérimentée et reconnue du sport automobile comme directeur de l’équipe du département sport automobile. Un premier grand succès est remporté avec la victoire prématurée au classement général de la Fanatec GT2 European Series dans la catégorie AM.
