L’achat d’une voiture de sport de Zuffenhausen est rarement une décision spontanée. Il résulte le plus souvent d’une longue recherche, d’une passion personnelle, d’une fascination technique et d’un investissement considérable. Le désir de pouvoir admirer régulièrement son véhicule tout en le garant de la manière la plus sûre possible est donc d’autant plus grand. C’est précisément là qu’intervient Fahrengold. Depuis plusieurs années, cette entreprise berlinoise se penche sur une question qui semble simple à première vue, mais qui s’avère étonnamment complexe dans la pratique : comment créer un espace à la hauteur du véhicule — tout en offrant une protection efficace contre le vol ?
Lorsque l’emplacement doit offrir davantage de possibilités
Pour Fahrengold, le garage est à la fois une scène destinée à mettre en valeur des véhicules d’exception et un espace de protection. Des lignes épurées, un éclairage de qualité, des matériaux haut de gamme et une exigence architecturale caractérisent les produits de l’entreprise. L’idée initiale, qui consistait à mettre délibérément en scène les véhicules, a donné naissance ces dernières années à un concept plus large.
La protection contre le vol intégrée à la conception
Quiconque s’intéresse aux véhicules de collection haut de gamme connaît ce dilemme : la sécurité est rarement synonyme d’élégance. Les systèmes d’alarme, les crochets de volant, les bornes, les caméras ou les barrières mécaniques remplissent leur fonction, mais donnent souvent l’impression d’être des solutions de fortune. La plupart du temps, la protection contre le vol est donc en contradiction avec des garages aménagés avec soin ou des salles d’exposition soigneusement conçues. Même si la voiture est magnifiquement mise en valeur, les dispositifs de protection qui la protègent ressemblent souvent à des ouvrages de génie civil, à une barrière ou à une cour industrielle.
Cette évolution est en réalité tout à fait logique. Au départ, il s’agissait avant tout de mise en scène. Mais très vite, il est apparu clairement que, pour de nombreux propriétaires, il s’agissait également de maintenir leur véhicule dans le meilleur état possible et de le protéger contre le vol.
Max Knüppel, directeur commercial (CRO) chez Fahrengold
C’est pourquoi Fahrengold intègre la protection antivol au produit, tant sur le plan de la construction que de la conception. Cela est particulièrement évident avec le CarPad équipé du FG Lock. À l’origine, le CarPad était conçu comme une surface de présentation : une estrade plate aux proportions harmonieuses qui détache visuellement un véhicule de l’espace environnant. Le FG Lock ajoute à cela un dispositif physique anti-démarrage. Deux bornes escamotables, fabriquées dans un mélange de matériaux extrêmement résistant aux chocs, sont intégrées à la plate-forme et forment une barrière mécanique devant le véhicule.
Avec le FG Lock, Fahrengold démontre à quel point la protection antivol peut être élégante.
Avec le FG Lock, Fahrengold mise délibérément sur une solution mécanique. Les systèmes électroniques peuvent être perturbés, manipulés ou contournés. Une barrière physique adopte une approche différente. « On ne peut jamais exclure le vol à 100 %. Mais on peut le retarder considérablement, le rendre plus difficile et le rendre plus visible, afin de pouvoir encore réagir sur le moment », explique Max Knüppel. Le FG Lock complique la tâche des voleurs, permet de gagner du temps en cas d’urgence et reste discret sur le plan visuel.
Installation sans intervention sur la structure du bâtiment
La particularité du Fahrengold CarPad avec FG Lock réside également dans sa simplicité d’installation. Les bornes classiques ou les systèmes de blocage nécessitent généralement des travaux au sol. Il faut percer des trous, préparer des fondations ou ancrer des éléments dans le béton. Dans les garages privés, cela représente un travail considérable ; dans les parkings souterrains, les immeubles collectifs ou sur les places de stationnement louées, c’est souvent tout simplement impossible.
Ceux qui garent leur Porsche dans un parking souterrain ou sur une place de stationnement louée ne souhaitent généralement pas, ou ne sont pas autorisés à, effectuer des modifications structurelles.
Le CarPad est posé sur le sol existant. Le sol reste intact, la structure du bâtiment n’est pas modifiée. Pour de nombreux clients, c’est précisément cela qui fait toute la différence. Ceux qui garent leur Porsche dans un parking souterrain ou sur une place de stationnement louée ne souhaitent généralement pas, ou ne sont pas autorisés à, effectuer des modifications structurelles.
« Il faut un sol plat et solide. Pour l’éclairage, une prise standard de 230 volts suffit », explique Marcel Huth, de Fahrengold. Le dispositif mécanique d’immobilisation lui-même ne nécessite aucune infrastructure électrique. Le système n’est donc pas vulnérable aux manipulations électriques.
Le CarPad de Fahrengold reste sur le devant de la scène
Malgré cette extension fonctionnelle, le CarPad reste fidèle à sa vocation initiale. Il continue de servir de mise en valeur pour le véhicule. L’éclairage périphérique met en valeur la Porsche, la distingue visuellement de son environnement et crée un espace bien délimité. C’est notamment dans les parkings souterrains ou les garages existants, qui ont rarement été conçus avec une quelconque exigence architecturale, que le CarPad peut considérablement modifier l’impact visuel d’un véhicule.
Avec ses Car-Pads et Bike-Pads, ainsi que le FG Stage, Fahrengold démontre que la protection contre le vol et la mise en valeur esthétique d’un véhicule ne sont pas nécessairement incompatibles.
Il s’agit ici d’une mise en valeur sobre et épurée. Le CarPad crée une surface sur laquelle les proportions, les roues, la peinture et les lignes sont mieux mises en valeur. La surface noire, bordée d’un éclairage LED sur tout le pourtour, forme en quelque sorte un cadre. Le véhicule n’est plus simplement placé n’importe où dans la pièce, mais bénéficie d’un emplacement à la hauteur de l’importance qu’il revêt pour son propriétaire.
CarPad et CarStage : un concept similaire, mais une utilisation différente
Fahrengold établit une distinction claire entre le CarPad et le CarStage. Ces deux produits sont destinés à la mise en valeur, mais ont été développés pour des cas d’utilisation différents. Le CarStage est moins conçu pour le stockage quotidien que pour servir de scène à des moments particuliers. Il convient aux constructeurs ou aux concessionnaires pour la présentation de véhicules, les remises de clés, les événements, ou encore aux collectionneurs qui souhaitent mettre en valeur une voiture de manière ciblée. Grâce à sa structure surélevée et à sa surface au sol plus importante, il permet de mieux faire ressortir le véhicule de son environnement.
Le CarPad, quant à lui, est davantage adapté au quotidien du client final ou à une utilisation lors d’événements, avec des temps de montage et de démontage réduits. Il est plus plat, plus compact et mieux adapté à une utilisation dans les garages ou sur les parkings collectifs. Associé notamment aux protège-pneus de Fahrengold et au FG Lock, il offre une solution alliant présentation, sécurité et fonctionnalités pratiques supplémentaires. « Si l’on reste dans l’univers Porsche, le CarStage s’adresse plutôt aux concessionnaires et aux centres Porsche, pour la livraison et la présentation des véhicules. Le CarPad est davantage destiné au client final et a été développé, avec les options correspondantes, pour répondre aux besoins spécifiques du client », explique Max Knüppel.
Lumière, espace et présence
L’éclairage reste un détail important pour ces deux produits. Chez Fahrengold, il fait partie intégrante de la présentation. Un bon éclairage doit mettre en valeur les lignes, la peinture et les proportions, tout en donnant de l’ampleur au véhicule. Cela peut faire une grande différence, en particulier sur les modèles Porsche, dont l’effet visuel repose souvent sur les contours, les courbes et les transitions subtiles entre les surfaces.
De nombreux clients découvrent d’abord nos produits sur des photos. Lorsqu’ils se trouvent ensuite face à eux en vrai, leur réaction est souvent tout autre. Ce n’est qu’une fois dans l’espace que l’effet de la lumière et la présence du véhicule deviennent réellement perceptibles.
Max Knüppel, directeur commercial (CRO) chez Fahrengold
FG-01 et FG-02 : solutions de garage Fahrengold adaptées à différents besoins
Outre CarPad et CarStage, les solutions de garage restent un élément essentiel de la gamme de produits Fahrengold. Le modèle FG-01 est conçu comme un garage autonome destiné aux clients qui souhaitent offrir à leur véhicule un espace permanent et doté d’équipements haut de gamme. Une architecture épurée, des surfaces vitrées, l’éclairage, la ventilation et d’autres équipements techniques caractérisent ce concept.
Le nouveau FG-02 adopte une approche plus flexible. Conçu comme une solution de présentation mobile, il ne nécessite pas de fondations classiques. Il est donc particulièrement adapté aux situations où un espace protégé supplémentaire est nécessaire, mais où la construction d’un garage fixe s’avère difficile à mettre en œuvre. Pour les concessionnaires, elle peut servir d’extension de showroom ; pour les particuliers, elle offre un emplacement supplémentaire pour un véhicule d’exception.
Le nouveau FG-02 n’a pas besoin d’être fixé au sol, ce qui le rend nettement plus polyvalent.
Comme le FG-02 n’est pas fixé au sol, il peut constituer, d’un point de vue technique et, dans certains cas, juridique également, l’alternative la plus simple. Pour les propriétaires de Porsche, il peut par exemple servir de complément au garage existant ou de solution flexible sur un terrain loué.
Le perfectionnement grâce à l’expérience
Fahrengold considère ses produits comme des systèmes qui évoluent grâce à l’expérience acquise lors de projets, d’échanges avec les clients et d’une utilisation pratique. À première vue, beaucoup d’éléments semblent familiers. En coulisses, cependant, de nombreux détails ont fait l’objet d’un travail technique approfondi : charnières, circulation de l’air, profilés de cadre, structures porteuses, éclairage, système électrique, finitions et processus de montage.
Dans le cas du CarPad, par exemple, le boîtier technique externe des versions précédentes a disparu. Le système électrique a été intégré à la plate-forme, et les éléments LED sont déjà intégrés dans les modules. Cela simplifie l’installation et rend le système particulièrement pratique lorsque les produits sont fréquemment montés, déplacés ou utilisés dans des environnements changeants.
Le boîtier électronique externe des anciens produits Fahrengold est désormais intégré au CarPad et au Stage, ou, comme ici, au BikePad. Des cache-câbles adaptés sont disponibles sur demande. Si l’alimentation électrique provient du dessous, il est même possible de réaliser un câblage totalement invisible.
La CarStage a également fait l’objet d’améliorations techniques. Des structures de châssis améliorées, des profilés spécifiques et des revêtements optimisés visent à la rendre plus stable, plus robuste et plus facile à utiliser. À première vue, ces modifications peuvent sembler peu spectaculaires. Elles sont toutefois décisives pour les clients qui manipulent des véhicules de grande valeur.
Des détails qui font la différence au quotidien
Au-delà du FG Lock, M. Fahrengold envisage la question de la protection dans une perspective plus large. Quiconque souhaite préserver un véhicule d’exception à long terme est inévitablement amené, à un moment ou à un autre, à se pencher sur les questions d’humidité, de température et de rayonnement UV. Ces facteurs jouent un rôle particulièrement important pour les modèles Porsche classiques. La peinture, les joints, les pneus ou les matériaux de l’habitacle vieillissent non seulement à cause de l’usage, mais aussi en raison de conditions de stockage défavorables.
Les garages Fahrengold offrent de nombreuses possibilités de personnalisation. Vous avez le choix entre divers éléments en verre, teintes de vitrage, couleurs et installations d’éclairage, mais aussi entre la climatisation automatique, l’ouverture automatique de la porte, différents capteurs de sécurité et des bornes de recharge murales, pour n’en citer que quelques-unes.
Pour ses solutions de garage, Fahrengold propose donc une ventilation, une climatisation automatique en option, du verre de sécurité et une protection contre les UV. Différents éléments en verre, teintes de vitrage, couleurs et installations d’éclairage sont également disponibles, tout comme l’ouverture automatique des portes, les capteurs et les bornes de recharge murales. L’objectif est de créer un environnement aussi contrôlé que possible, adapté au véhicule, à l’emplacement et au profil d’utilisation concernés.
Notre clientèle est très attentive aux détails. De nombreux clients vérifient minutieusement si une solution est non seulement esthétique, mais aussi techniquement bien pensée.
Max Knüppel, directeur commercial (CRO) chez Fahrengold
Le stationnement des véhicules repensé : d’un simple emplacement à un espace aménagé avec soin
Fahrengold a très tôt démontré que le stockage des véhicules pouvait apporter une véritable valeur ajoutée, tant sur le plan esthétique qu’émotionnel. Les voitures haut de gamme méritent un espace alliant protection, mise en valeur et fonctionnalité au quotidien. C’est précisément de là qu’est née une gamme de produits allant des solutions de garage aux espaces de présentation, en passant par le CarPad avec FG Lock.
Pour les motards également, Fahrengold propose, avec le BikePad, un support de présentation élégant.
Cette idée trouve un écho particulier dans l’univers Porsche. En effet, ces voitures sont généralement recherchées, entretenues et conservées avec le plus grand soin. L’endroit où elles sont exposées doit être à la hauteur de ces exigences. C’est pourquoi, chez Fahrengold, l’éclairage, la climatisation, la facilité d’utilisation, la sécurité et l’aménagement sont pensés de manière globale.
Avec CarPad, CarStage, BikePad, FG-01 et FG-02, nous vous montrons comment le stockage des véhicules d’exception évolue : d’un simple emplacement de stationnement à un espace aménagé avec soin, qui séduit par son esthétique, s’avère pratique et permet au propriétaire de dormir sur ses deux oreilles.
Max Knüppel, directeur commercial (CRO) chez Fahrengold
