Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
De aankoop van een sportwagen uit Zuffenhausen is zelden een spontane beslissing. Meestal is het het resultaat van een lange zoektocht, persoonlijke passie, technische fascinatie en een aanzienlijke investering. De wens om de eigen auto regelmatig te kunnen zien en hem tegelijkertijd zo veilig mogelijk te stallen, is dan ook groot. Precies hier komt Fahrengold in beeld. Het Berlijnse bedrijf houdt zich al enkele jaren bezig met een vraag die op het eerste gezicht eenvoudig klinkt, maar in de praktijk verbazingwekkend complex is: hoe creëer je een ruimte die recht doet aan de auto — en tegelijkertijd effectieve bescherming tegen diefstal biedt?
Fahrengold beschouwt de garage als een podium voor bijzondere voertuigen en tegelijkertijd als een veilige ruimte. Strakke lijnen, goede verlichting, hoogwaardige materialen en een architectonische visie kenmerken de producten van het bedrijf. Uit het oorspronkelijke idee om voertuigen bewust in scène te zetten, is de afgelopen jaren een breder concept ontstaan.
Wie zich bezighoudt met hoogwaardige verzamelauto’s, kent het dilemma: beveiliging is zelden elegant. Alarminstallaties, stuurklemmen, paaltjes, camera’s of mechanische vergrendelingen vervullen weliswaar hun doel, maar komen vaak over als een noodoplossing. Meestal staat diefstalbeveiliging daarom haaks op liefdevol ingerichte garages of zorgvuldig ontworpen showrooms. Zelfs als de auto mooi in scène is gezet, ziet de beveiliging er vaak uit als een bouwput, een slagboom of een industrieterrein.
Deze ontwikkeling is eigenlijk heel logisch. In het begin draaide het om de styling. Tegelijkertijd werd echter al snel duidelijk dat het voor veel eigenaren ook gaat om het in de best mogelijke staat houden van hun auto en het beveiligen ervan tegen diefstal.
Max Knüppel, CRO bij Fahrengold
Fahrengold integreert de diefstalbeveiliging daarom zowel qua constructie als qua ontwerp in het product. Dit komt vooral duidelijk naar voren bij de CarPad met FG Lock. De CarPad was oorspronkelijk bedoeld als presentatieoppervlak: een vlak, strak geproportioneerd platform dat een voertuig visueel losmaakt van de ruimte. Met de FG Lock wordt daar een fysieke wegrijbeveiliging aan toegevoegd. Twee intrekbare paaltjes, vervaardigd uit een materiaalcombinatie die uiterst moeilijk te beschadigen is, worden in het platform geïntegreerd en vormen een mechanische barrière voor het voertuig.
Bij de FG Lock kiest Fahrengold bewust voor een mechanische oplossing. Elektronische systemen kunnen worden verstoord, gemanipuleerd of omzeild. Een fysieke barrière hanteert een andere aanpak. „Je kunt diefstal nooit voor honderd procent uitsluiten. Maar je kunt het wel aanzienlijk vertragen, bemoeilijken en opvallender maken, zodat je nog in de situatie kunt reageren“, zegt Max Knüppel. De FG Lock verhoogt de drempel, zorgt in geval van nood voor extra tijd en blijft daarbij visueel onopvallend.
Het bijzondere aan de Fahrengold CarPad met FG Lock is ook de eenvoudige installatie. Klassieke paaltjes of afsluitsystemen grijpen meestal in de grond in. Er moeten gaten worden geboord, funderingen worden voorbereid of onderdelen in het beton worden verankerd. In privégarages is dat omslachtig, en in ondergrondse garages, appartementsgebouwen of op gehuurde parkeerplaatsen is het vaak helemaal niet mogelijk.
Wie zijn Porsche in een ondergrondse parkeergarage of op een gehuurde parkeerplaats parkeert, wil of mag meestal geen bouwkundige aanpassingen aanbrengen.
De CarPad wordt op de bestaande ondergrond geplaatst. De vloer blijft onbeschadigd, de bouwstructuur blijft onaangetast. Voor veel klanten is dat juist het doorslaggevende verschil. Wie zijn Porsche in een ondergrondse parkeergarage of op een gehuurde parkeerplaats stalt, wil of mag meestal geen bouwkundige aanpassingen aanbrengen.
„Voorwaarde is een vlakke, stevige ondergrond. Voor de verlichting volstaat een gewone 230-volt-aansluiting”, legt Marcel Huth van Fahrengold uit. De mechanische wegrijbeveiliging zelf heeft geen elektrische infrastructuur nodig. Daardoor is het systeem niet gevoelig voor elektrische manipulatie.
Ondanks deze functionele uitbreiding blijft de CarPad trouw aan zijn oorspronkelijke doel. Het blijft een podium voor de auto. De rondomlopende verlichting omlijst de Porsche, laat hem visueel afsteken tegen zijn omgeving en creëert een afgebakende ruimte. Juist in ondergrondse parkeergarages of bestaande garageruimtes, die zelden met architectonische ambitie zijn ontworpen, kan de CarPad de uitstraling van een auto aanzienlijk veranderen.
Fahrengold laat met zijn Car- en BikePads en de FG Stage zien dat diefstalbeveiliging en een esthetische presentatie van het voertuig niet met elkaar in tegenspraak hoeven te zijn.
Het gaat hierbij om een rustige, heldere presentatie. De CarPad creëert een oppervlak waarop de verhoudingen, de wielen, de lak en de lijnen beter tot hun recht komen. Het zwarte oppervlak met de rondomlopende LED-verlichting vormt als het ware een kader. De auto staat niet meer zomaar ergens in de ruimte, maar krijgt een plek die past bij de waarde die de eigenaar eraan hecht.
Fahrengold maakt een duidelijk onderscheid tussen CarPad en CarStage. Beide producten zijn bedoeld voor presentatiedoeleinden, maar zijn ontwikkeld voor verschillende toepassingen. De CarStage is minder bedoeld voor dagelijkse opslag, maar meer als podium voor bijzondere momenten. Het is geschikt voor fabrikanten of dealers voor de presentatie van voertuigen, afleveringen, evenementen of voor verzamelaars die een auto bewust in de schijnwerpers willen zetten. Door de verhoogde constructie en het grotere grondoppervlak laat het het voertuig sterker afsteken tegen de omgeving.
De CarPad is daarentegen meer afgestemd op het dagelijks leven van de eindklant of voor gebruik bij evenementen, met korte op- en afbouwtijden. Het is vlakker, compacter en sterker ontworpen voor gebruik in garages of verzamelplaatsen. Juist in combinatie met de bandenbeschermers van Fahrengold en FG Lock ontstaat zo een oplossing die presentatie, veiligheid en praktische extra functies combineert. „Als we in de Porsche-wereld blijven, is de CarStage eerder een oplossing voor dealers en Porsche-centra, voor de aflevering en presentatie. De CarPad is meer bedoeld voor de eindklant en met de bijbehorende opties afgestemd op de behoeften van de klant”, legt Max Knüppel uit.
Een belangrijk detail bij beide producten blijft de verlichting. Bij Fahrengold maakt deze deel uit van de presentatie. Goede verlichting moet lijnen, lak en proporties zichtbaar maken en het voertuig ruimte geven. Juist bij Porsche-modellen, waarvan de uitstraling vaak voortkomt uit contouren, rondingen en subtiele overgangen tussen oppervlakken, kan dit een groot verschil maken.
Veel klanten zien onze producten eerst op foto’s. Als ze er vervolgens in het echt voor staan, is de reactie vaak weer heel anders. Pas in de ruimte worden het lichteffect en de uitstraling van het voertuig echt tastbaar.
Max Knüppel, CRO bij Fahrengold
Naast CarPad en CarStage blijven de garageoplossingen een essentieel onderdeel van het Fahrengold-productassortiment. De FG-01 is bedoeld als zelfstandige garage voor klanten die hun auto een permanente, hoogwaardig uitgeruste ruimte willen bieden. Een strakke architectuur, glaspartijen, verlichting, ventilatie en andere technische voorzieningen kenmerken het concept.
De nieuwe FG-02 hanteert een flexibelere aanpak. Hij is ontwikkeld als mobiele presentatieoplossing en heeft geen klassieke fundering nodig. Daardoor is hij geschikt voor situaties waarin extra beschermde ruimte nodig is, maar een vast gebouwde garage moeilijk te realiseren is. Voor dealers kan hij dienen als uitbreiding van de showroom, voor particuliere klanten als extra parkeerplaats voor een bijzonder voertuig.
Aangezien de FG-02 niet vast aan de ondergrond is bevestigd, kan deze technisch gezien – en in bepaalde gevallen ook juridisch – het eenvoudigere alternatief zijn. Voor Porsche-eigenaren is deze bijvoorbeeld geschikt als aanvulling op de bestaande garage of als flexibele oplossing op een gehuurd perceel.
Fahrengold beschouwt zijn producten als systemen die zich verder ontwikkelen op basis van ervaringen uit projecten, gesprekken met klanten en praktisch gebruik. Veel ziet er op het eerste gezicht vertrouwd uit. Technisch gezien is er achter de schermen echter aan talrijke details gewerkt: aan scharnieren, luchtgeleiding, frameprofielen, onderconstructies, verlichting, elektriciteit, oppervlakken en montageprocessen.
Bij de CarPad is bijvoorbeeld de externe techniekbox van eerdere versies verdwenen. De elektriciteit is in het platform geïntegreerd en de LED-elementen zijn al in de modules ingebouwd. Dit vereenvoudigt de montage en maakt het systeem vooral praktischer op plaatsen waar producten vaker worden gemonteerd, verplaatst of in wisselende omgevingen worden gebruikt.
Ook de CarStage is qua constructie verder ontwikkeld. Verbeterde frameconstructies, eigen profielen en geoptimaliseerde bekledingen moeten ervoor zorgen dat hij stabieler, robuuster en gebruiksvriendelijker wordt. Dergelijke veranderingen lijken op het eerste gezicht onopvallend. Voor klanten die met waardevolle voertuigen werken, zijn ze echter van cruciaal belang.
Ook buiten de FG Lock bekijkt Fahrengold het thema bescherming in bredere zin. Wie een bijzonder voertuig op lange termijn in goede staat wil houden, krijgt vroeg of laat onvermijdelijk te maken met vocht, temperatuur en UV-straling. Juist bij klassieke Porsche-modellen spelen dergelijke factoren een belangrijke rol. Lak, afdichtingen, banden of interieurmaterialen verouderen niet alleen door gebruik, maar ook door ongunstige opslagomstandigheden.
Bij de garageoplossingen maakt Fahrengold daarom gebruik van ventilatie, optionele automatische klimaatregeling, veiligheidsglas en UV-bescherming. Er is keuze uit verschillende glaselementen, glastinten, kleuren en verlichtingsinstallaties, evenals automatische poortopeners, sensoren en wallboxen. Het doel is een zo gecontroleerd mogelijke omgeving, afgestemd op het betreffende voertuig, de locatie en het gebruiksprofiel.
Onze klanten hebben veel oog voor detail. Veel klanten letten er nauwlettend op of een oplossing er niet alleen goed uitziet, maar ook technisch goed doordacht is.
Max Knüppel, CRO bij Fahrengold
Fahrengold heeft al vroeg aangetoond dat het stallen van auto’s zowel op esthetisch als emotioneel vlak een echte meerwaarde kan bieden. Hoogwaardige auto’s verdienen een plek die bescherming, presentatie en gebruiksgemak in het dagelijks leven combineert. Precies daaruit is een productwereld ontstaan die reikt van garageoplossingen en presentatieruimtes tot het CarPad met FG Lock.
Vooral in de Porsche-wereld vindt dit idee weerklank. Deze auto’s worden immers meestal met grote zorg uitgezocht, onderhouden en in goede staat gehouden. De plek waar ze staan, moet aan deze eisen voldoen. Licht, klimaat, gebruiksgemak, veiligheid en inrichting worden bij Fahrengold daarom als één geheel benaderd.
Met CarPad, CarStage, BikePad, FG-01 en FG-02 laten we zien hoe de stalling van bijzondere voertuigen zich verder ontwikkelt: van een simpele parkeerplaats naar een bewust ingerichte ruimte die esthetisch overtuigt, praktisch functioneert en de eigenaar uiteindelijk ook een rustigere nachtrust bezorgt.
Max Knüppel, CRO bij Fahrengold
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
