Il n’y a guère de constructeur automobile qui soit autant associé à des couleurs vives et emblématiques que Porsche. L’orange sanguine, le jaune signal, le vert fougère ou le rubis étoilé ne sont que quelques exemples marquants des 70 ans d’histoire de l’entreprise. Avec les nouvelles options d’équipement » Paint to Sample » et » Paint to Sample Plus « , Porsche inaugure une renaissance de la joie des couleurs. Les couleurs typiques de Porsche d’autrefois font ainsi leur grand retour.
Les couleurs populaires de la lignée Porsche sous les feux de la rampe
La plupart des nouvelles voitures de notre millénaire sont argentées, grises ou noires. Depuis quelques années, cette tendance s’inverse pour les voitures de sport. Porsche en tient compte avec son programme Paint to Sample. La Taycan, la 911 et la 718, par exemple, peuvent à nouveau être commandées dans des couleurs telles que l’améthyste métallisée ou le bleu riviera.
ICI, vous pouvez déjà jeter un coup d’œil sur le choix étendu de couleurs avant que le nouveau configurateur de voiture en ligne ne soit mis en service. Mais attention à ne pas trop vous imprégner. La procrastination est préprogrammée…
Alexander Fabig, responsable de la personnalisation et de la gamme classique, le sait bien : « Les peintures inhabituelles font partie de l’histoire de notre marque et constituent un élément de différenciation important. » La palette de couleurs s’élargit et comprend désormais plus de 160 couleurs spéciales. « Avec cette gamme, nous redonnons vie à des couleurs cultes », explique Fabig, en accord avec la culture d’entreprise soucieuse des traditions.
Le mélange de matériaux des modèles Porsche actuels pose des problèmes
Alors que nos classiques bien-aimés se composaient autrefois principalement de pièces en tôle et d’un nombre généralement réduit de matériaux différents, l’enveloppe extérieure d’une voiture de sport Porsche est aujourd’hui constituée de fibres de carbone, d’aluminium, de plastique, etc. Bien entendu, cela complique également les travaux de peinture. Une couleur ne peut pas durer sur toutes les surfaces. C’est pourquoi la composition chimique diffère selon le matériau.
C’est pourquoi un nouveau banc de mélange de peintures était nécessaire à Zuffenhausen. Les peintures y sont mélangées au milligramme près à partir d’innombrables composants. En fonction du support, c’est-à-dire du matériau, la composition de la peinture doit encore être légèrement adaptée. Les températures de séchage jouent également un rôle. Par exemple, le bleu maritime, le rubis étoilé et le vert menthe ont déjà été approuvés.
Porsche Paint to Sample Plus vous offre encore plus de choix
Paint to Sample et sa fratrie encore plus délirante Paint so Sample Plus devraient être intégrées au configurateur de voiture Porsche au début de l’année 2022. Cependant, le choix dépend également de la série de modèles. Pour les séries 911 et 718, vous avez le choix entre plus de 100 couleurs de peinture supplémentaires. Les clients des modèles Panamera, Macan et Cayenne ont le choix entre une cinquantaine d’options. Pour la Taycan, 65 couleurs supplémentaires complètent le spectre.
Si vous ne trouvez pas la couleur qui vous convient dans le PTS, vous pouvez aller plus loin avec le PTS Plus. Celui-ci vous offre la possibilité de spécifier une couleur totalement personnalisée. Une voiture de sport assortie à la couleur de vos nouvelles baskets, de votre rouge à lèvres ou de votre sac à main ? Tout est possible ! Cette option est toutefois réservée aux modèles 911, 718 et Taycan.
Chaque couleur est unique au sein de Paint to Sample Plus
Comment cela fonctionne-t-il ? Vous remettez un échantillon de couleur à votre Centre Porsche. Les génies de la peinture de Porsche effectuent ensuite un contrôle de faisabilité. Cela n’a aucune incidence sur les délais de production ! Les coloristes de Porsche garantissent une peinture uniforme dans toutes les conditions possibles. Et cela ne s’arrête pas là. Une carrosserie de voiture test est peinte pour chaque application PTS Plus. Si la couleur ne convient pas à la peinture du véhicule, Porsche prend en charge le coût de l’essai de faisabilité.
Bien entendu, le service de Porsche Exclusive n’est pas bon marché. Les prix de Paint to Sample de Porsche varient entre 11 400 et 12 800 USD. Paint to Sample Plus coûte deux fois plus cher. Une Porsche 992 GT3 dans une couleur PTS Plus est donc proposée à un prix supérieur à 25 000 USD. Mais une chose est sûre : Il n’y a pas plus individuel que cela !
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