Une Porsche 997 GT3 RS en croisière aux Etats-Unis – Ortrun & Christian Hartinger

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La Porsche 911 GT3 RS est généralement considérée comme la Porsche la plus hardcore de toute la gamme de Zuffenhausen. Il y a fort à parier que très peu de gens l’envisagent comme leur premier choix pour un road trip à travers les États-Unis. Pour Christian Hartinger et sa femme Ortrun, c’était pourtant le seul choix possible. Ils aiment tellement la Porsche 997.2 GT3 RS qu’ils en possèdent une. Au cours d’une conversation très intéressante, Christian m’a raconté comment leur est venue l’idée de parcourir les États-Unis à bord de leurs GT3 RS Twins, comme ils appellent leurs voitures.

Qu’est-ce que nos utilisateurs ont besoin de savoir sur vous, cher Christian Hartinger ? Veuillez vous présenter brièvement !

Je suis né en 1967 dans l’est de la Bavière. J’ai obtenu mon diplôme d’architecte en 1991 et je me suis installé à l’est de la toute jeune République fédérale d’Allemagne. C’est là que j’ai rencontré ma femme actuelle, Ortrun, lors d’une réunion du club Porsche en 2010. Je m’en souviens encore très bien. À l’époque, la rumeur courait qu’une femme conduisant deux Porsche viendrait à la réunion. Aujourd’hui, nous vivons ensemble avec nos jumelles, la 997 GT3 RS bleue et la 997 GT3 RS blanche. (rires)

En 2022, j’ai eu l’idée de m’asseoir une fois par mois au Carrera Café de l’usine Porsche de Leipzig pour prendre un café et discuter avec tous les conducteurs de Porsche qui passeraient par là, indépendamment de leur appartenance à un club. C’est ainsi qu’est né le site carreratreff.de. C’est aujourd’hui un rendez-vous permanent pour les conducteurs de Porsche actifs dans la région.

Comment êtes-vous devenus des passionnés de Porsche ? Où et comment cela a-t-il commencé ?

L’histoire d’Ortrun a commencé en RDA. Elle y est née et y a grandi. Un jour, elle a trouvé une voiture Matchbox dans le bac à sable d’une aire de jeux. C’était une voiture qu’elle n’avait jamais vue auparavant. Elle l’a aimée et l’a emportée avec elle. Elle a ensuite demandé à sa mère de quel type de voiture il s’agissait. Elle lui a répondu que c’était une Porsche, mais qu’elle ne pourrait jamais conduire une telle voiture. Cela aurait probablement été impossible en RDA. Mais Ortrun a simplement dit : « Je l’aime bien, je la conduirai un jour ».

Elle voulait en fait étudier la médecine, mais la politique l’en a empêchée. Elle a donc « choisi » la pharmacie. Après le changement politique, elle s’est installée à son compte en tant que pharmacienne et, au début des années 2000, elle a réalisé son rêve. Sa première Porsche était une 996 Carrera 4S noire. Depuis, elle a conduit une 997 Turbo et maintenant une 997.2 GT3 RS.

Pour moi, c’était les cartes à jouer. Dans les jeux de cartes, la Porsche 930 Turbo était toujours la plus rapide, toujours la meilleure. Il était probablement inévitable que j’aie un jour besoin de quelque chose comme ça. Mais j’ai grandi près de Ratisbonne. Walter Röhrl et ses succès dans le championnat du monde des rallyes ont fait de moi un grand fan d’Audi.

Comment vous êtes-vous remis sur les rails ?

Tout a commencé en 2001. C’est à ce moment-là que j’ai repris mes esprits et que j’ai commencé à envisager l’achat de ma première Porsche. Quelques années plus tard, j’ai voulu acheter une Porsche 996. Je suis entré au Centre Porsche les genoux tremblants. J’en suis sorti avec un contrat signé pour une 997. C’était l’une des premières Porsche 997 Carrera 2 à être livrées. À ce moment-là, il était clair qu’il n’y avait rien d’autre pour moi.

Quelques mois plus tard, j’ai dû revenir pour changer de pneus d’hiver. On m’a prêté une 997 Carrera S et il était clair que j’avais à nouveau besoin d’une nouvelle Porsche. Quelques années plus tard, j’ai donc acheté une Porsche 997 Carrera S.

Aujourd’hui, vous conduisez tous deux votre propre Porsche 997.2 GT3 RS. Comment cette constellation s’est-elle formée ?

Tout a commencé vers 2010, alors que nous préparions notre mariage. Ortrun est venu me voir et m’a dit qu’il était temps d’avoir une vraie voiture. Nous avons vu une 997 GT3 RS au Centre Porsche de Stuttgart et nous avons été séduits. Lorsque vous mettez la voiture en marche, elle tremble. Tout était parfait pour moi dans la RS. Je me suis assis dedans, c’est arrivé, c’était à moi. J’ai ensuite acheté la blanche en 2012 et elle est devenue notre voiture de mariage.

Ma femme a ensuite voulu conduire la GT3 RS encore et encore. Mais je n’ai pas toujours voulu partager. Alors, à un moment donné, elle m’a dit sans hésiter : « Alors je m’achèterai la mienne ». En 2014, je lui ai envoyé le lien vers la voiture bleue par courriel. Sa réponse a été très directe. Elle n’a répondu qu’à une seule phrase. « Je suis retombée amoureuse ». Elle a acheté son propre RS et depuis, notre petite famille est au complet. Même si quelqu’un met sur la table des sommes à huit chiffres, nous ne donnerons plus ces voitures.

D’où est venue l’idée de votre incroyable voyage en Amérique avec les jumeaux RS ?

C’est là qu’intervient mon ami Erwin Pfeiffer. Il fait partie du conseil d’administration du Club Porsche d’Allemagne et est responsable des visites, des événements et de bien d’autres choses encore. C’est lui qui nous a donné l’idée de visiter la Porsche Parade du Porsche Club of America (PCA) avec nos voitures. Il s’agit de l’événement annuel le plus important pour les membres du club américain, avec environ 1 500 véhicules Porsche. Toutefois, compte tenu de l’effort que représente le transport de sa voiture vers l’Amérique, il est rapidement apparu que nous devions prévoir beaucoup plus de temps que quelques semaines seulement.

Comment s’est déroulée la préparation du voyage ? Que vouliez-vous voir ?

L’idée de « simplement » visiter la Porsche Parade s’est imposée de plus en plus. Nous avons planifié un voyage à la Werks Reunion Amelia Island en 2020 et nous voulions également voir la Werks Reunion à Monterey. Comme nous sommes des passionnés de Porsche, nous avons planifié notre voyage très différemment de ce que feraient des touristes ordinaires. Nous avons délibérément évité les sites touristiques classiques et les parcs nationaux. Notre objectif était plutôt de planifier tous les événements Porsche que nous pouvions trouver. Je nous ai inscrits partout. Le plan prévoyait une durée maximale d’un an. En effet, les voitures n’obtiennent pas de « visa » pour les États-Unis au-delà de cette période.

C’est donc parti pour l’autre côté de l’Atlantique. Nous avons commencé nos GT3-RS-Twin-Tours à Miami à la fin du mois de février 2020. La première grande destination était la réunion Werks du 6 mars 2020. Le programme promettait 600 Porsche ! Avant d’arriver, nous avions déjà parcouru plusieurs milliers de kilomètres. Je savais que nous ne gagnerions pas de prix au Concours. Mais nous avions un œil sur le prix du plus long voyage. L’événement était vraiment fou. Une 911 GT3 RS est quelque chose de spécial en soi. Mettez-en deux avec des plaques d’immatriculation allemandes à la réunion Werks et vous ne pourrez plus vous éloigner de vos propres voitures.

Nous n’avons pas vu plus de 30 autres voitures lors de l’événement. Il était impossible de prendre le temps de regarder autour de nous. Toutes sortes de personnes nous connaissaient et voulaient nous parler. C’était incroyable. À un moment donné, on nous a dit de venir sur la scène parce que nous avions gagné un prix. À notre grande surprise, ce n’était pas pour le plus long voyage. Pour la première fois, le prix de la catégorie « Meilleure histoire » était décerné à deux voitures. Nous sommes restés bouche bée.

Porsche Curves – On the Roads of the World

Détails

Par la suite, les choses n’ont pas été aussi simples… Quels problèmes avez-vous rencontrés ?

Nous avions réservé des vols aller-retour pour l’Allemagne peu après la réunion des Werks. Comme nous ne faisions que voyager, nous n’avions pas vraiment remarqué l’existence de Covid. Nous nous sommes rendus à l’aéroport d’Atlanta. Tout l’aéroport était vide ! Au moment de l’enregistrement, j’ai cru qu’il y avait eu une attaque nucléaire !

Au moment de l’enregistrement, j’ai cru qu’il y avait eu une attaque nucléaire !

Christian Hartinger

Après cela, une période assez difficile a commencé. Nous sommes revenus en Allemagne, mais il n’y avait pas moyen de retourner aux États-Unis ! Il a fallu quelques mois pour que les frontières soient rouvertes. Mais nous avons dû faire preuve de beaucoup d’imagination. En effet, on nous a dit que l’on ne pouvait entrer aux États-Unis que si l’on n’était pas allé en Europe au cours des deux semaines précédentes. Il n’y avait pas d’autre possibilité, même avec une quarantaine ultérieure ou autre. Il n’en est pas question !

Quelle est la solution ?

Nous avons commencé à chercher un pays où nous pourrions entrer en tant qu’Européens sans quarantaine et d’où nous pourrions nous rendre aux États-Unis. La première idée était le Burkina Faso, mais ce n’était pas possible. Il s’est avéré que le Costa Rica était le seul pays qui nous permettait d’entrer ensuite aux États-Unis sans quarantaine. Nous y étions déjà allés pour notre lune de miel en 2012, c’était donc un choix évident.

Nous avons donc décidé de refaire notre voyage de noces afin de revoir les voitures le plus tôt possible. Le lendemain de Noël 2020, nous nous sommes envolés pour le Costa Rica, dans le même hôtel que lors de notre lune de miel. Le réveillon du Nouvel An a été une sensation très étrange. Nous étions au chaud, profitant de la vue, alors que rien ne fonctionnait en Allemagne et que la plupart des gens ne pouvaient même pas voir leur famille.

Où allons-nous ensuite ? Et n’y avait-il pas autre chose à propos des visas pour les voitures ?

Oui, les visas pour les voitures ont effectivement posé problème. Les voitures auraient dû retourner en Allemagne en février 2021. Mais grâce à un contact aux États-Unis, nous avons appris qu’il était possible d’obtenir une prolongation de dix mois sous certaines conditions. Nos amis nous ont aidés dans cette démarche et nous avons gagné beaucoup de temps.

En tête de liste, nous avons rencontré Brenda et Ross Spence. Tous deux nous ont raconté une belle histoire, celle de leur première balade en Porsche sur la Queue du Dragon. Il s’agit d’un tronçon de l’autoroute 129 en Caroline du Nord. J’ai pris contact avec eux via les médias sociaux. Nous avons échangé quelques mots et ils nous ont invités chez eux. Sans nous être jamais rencontrés auparavant, nous sommes partis directement d’Atlanta pour nous rendre chez eux.

Vous disposez désormais d’une deuxième maison.

Nous sommes arrivés le soir, il faisait déjà nuit. Brenda et Ross nous ont accueillis comme des amis qui se connaissent depuis toujours. Il y avait un panneau dans la cuisine qui disait « Welcome Twins » (Bienvenue aux jumeaux) et ils ont partagé leur maison avec nous. Le lendemain matin, nous nous sommes rendus ensemble à la Queue du Dragon. Lorsque nous leur avons dit au revoir, ils nous ont dit : « Vous avez maintenant une deuxième maison. Chaque fois que vous reviendrez, vous serez les bienvenus ». Ce fut une expérience extraordinaire.

Vous êtes de nouveau en tournée cette année. Cette fois-ci avec le Speedster vert jade et la RS blanche. Comment les voitures se sont-elles comportées pendant le voyage ? Vous avez dû parcourir pas mal de kilomètres.

Vous savez quelle marque nous conduisons ? (rires) Les deux Porsche fonctionnent comme une horloge. En dehors de l’entretien annuel régulier et d’un problème avec l’essieu de levage, il n’y a rien eu du tout. Un clou a été planté dans le pneu une fois pendant le stockage. Mais c’est tout. Les voitures fonctionnent parfaitement. La blanche a maintenant 70 000 miles et la bleue 40 000 miles. Notre Speedster vert clair, que nous avons acheté en 2020, a également plus de 30 000 miles au compteur.

Nous avons pris la route avec eux à l’heure de pointe de Miami, dans le désert à plus de 40°C, sur le circuit de Laguna Seca et nous avons même imité Walter Röhrl et gravi le Pike’s Peak. Les moteurs ne consomment même pas d’huile entre les vidanges ! Les conduire à travers les États-Unis a été une expérience sans faille.

Que recommanderiez-vous aux personnes qui envisagent de faire quelque chose de similaire ?

Il est important de se fixer chaque jour un objectif approximatif. Vous ne devez pas tout planifier dans les moindres détails. Je suis certainement plus flexible entre les deux, mais vous vous perdez si vous ne vous fixez pas d’objectifs intermédiaires.

Avez-vous d’autres destinations où vous aimeriez voyager avec les Twins ?

Après 2020/2021, il était clair pour moi que les voitures ne reviendraient pas en Allemagne de manière permanente. Nous avons la chance de pouvoir travailler beaucoup sur la route, malgré le décalage horaire. C’est pourquoi nous avons encore quelques rêves. Si je suis vraiment fou, je peux m’imaginer en train de conduire la Panaméricaine, qui relie l’Alaska à la Terre de Feu. Ou la Targa Tasmania en Nouvelle-Zélande. Le voyage est la récompense et le voyage n’est pas encore terminé. Je peux vous promettre ceci.