Porsche 356 A 1600

Le véhicule en détail

Historique

Vendue neuve en Californie, elle n'a jamais quitté cet État au climat sec. En 1978, à 95 000 miles, le moteur d'origine a été remis à neuf par un concessionnaire Porsche officiel. La facture s'élevait alors à 2 800 $ ! Soit plus que la valeur totale de la voiture à l'époque. Mise hors service en 1985 en raison de quelques petits problèmes techniques. Remise en état de marche en 2018. Nous l'avons rendue à nouveau fiable et confortable. Appelons cela une remise à neuf sympathique. En 2023, nous l'avons rachetée et l'avons vendue la même année à un nouveau propriétaire attentionné. Nous venons de la lui racheter.

État

La carrosserie est en excellent état. Aucun signe d'accident. Tous les panneaux et planchers sont d'origine. Pas de rouille ! Ajustement parfait des panneaux et écarts impressionnants.

La couleur d'origine était le gris graphite. L'une des plus belles couleurs sur une 356.

À un moment donné au début de sa vie, elle a été repeinte en rouge. C'était d'ailleurs très courant à l'époque. Le travail a été plutôt bien fait. Au moins, ils ont retiré les vitres et il n'y a pas de traces de peinture sur les joints.

La peinture est ancienne et présente quelques imperfections. Vous pourriez néanmoins la conduire telle quelle et apprécier son joli aspect patiné.

L'intérieur est en bon état. Tous les instruments fonctionnent correctement. Le volant témoigne de l'authenticité de la voiture.

Cette voiture roule et se conduit vraiment bien. Elle a fait l'objet d'une révision complète et une fiche de banc d'essai atteste de la bonne puissance du moteur 1600 standard.