Porsche 356 C

Le véhicule en détail

La 356 C, dernière évolution de la Porsche 356, a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Francfort en 1963. Elle présentait de subtiles modifications esthétiques et, surtout, des freins à disque aux quatre roues, améliorant ainsi les performances et la régularité du freinage.

Revêtue d’une peinture « Irish Green » et d’un revêtement en similicuir « Fawn », cette Porsche 356 C de 1965 a la particularité d’être le dernier coupé 356 C construit par Karmann, comme l’indique son certificat d’authenticité Porsche. Commandée avec des amortisseurs KONI, des antibrouillards, des protections de phares, un ressort de compensation de carrossage, des ceintures de sécurité et une radio Blaupunkt Bremen, elle bénéficiait d’une liste d’options exceptionnellement complète. D’après son Kardex d’usine, la Porsche a été livrée le 4 juin 1965, par l’intermédiaire de Porsche Car Import de Northbrook, dans l’Illinois, à son premier propriétaire, Hugh Foster, de Chicago.

Entre 1997 et 1998, la Porsche a fait l’objet d’une restauration approfondie visant à lui redonner sa configuration d’origine, réalisée par Don Emory, spécialiste renommé de la 356 et l’une des figures les plus respectées de la marque. Plus récemment, elle a été mise à l’honneur aux côtés de Jerry Seinfeld et de l’humoriste Neal Brennan dans un épisode de l’émission « Comedians in Cars Getting Coffee ». Alliant une restauration experte, des spécifications d’usine très recherchées et la particularité unique d’être le dernier C Coupé construit par Karmann, cet exemplaire exceptionnel et d’une grande importance historique s’impose comme un membre particulièrement remarquable de la dernière génération de 356.