Cette 356C
La voiture a fait l’objet d’une restauration complète, « vis par vis », la carrosserie, le châssis, les composants mécaniques et l’habitacle ayant tous été remis à un niveau d’excellence exceptionnel. Le résultat est une voiture qui présente aujourd’hui le niveau de finition et de détail que l’on est en droit d’attendre d’une restauration exhaustive et sans compromis.
La combinaison de couleurs d’origine a été confirmée par la documentation Porsche : la voiture était initialement peinte en « Slate Grey ». L’extérieur est rehaussé par un intérieur en cuir Foglizzo rouge entièrement sur mesure, méticuleusement confectionné par un carrossier de haut niveau. La qualité de la finition intérieure offre un contraste saisissant avec la sobriété de l’extérieur et confère à la voiture un caractère à la fois luxueux et sportif, tout à fait unique.
Le cœur de la voiture est toutefois sans aucun doute le moteur Willhoit WR 2.2.
Loin du moteur standard de 1 600 cm³, le Willhoit 2.2 est un moteur de performance entièrement développé, conçu spécifiquement pour la 356. Avec une cylindrée accrue et des composants internes largement améliorés, il offre une augmentation significative de la puissance et du couple tout en conservant le caractère du quatre cylindres à plat Porsche. Ces moteurs ont été testés à 135 hp, conférant à la voiture un niveau de performances qui la transforme radicalement par rapport à une 356C standard.
Ces performances accrues sont soutenues par deux refroidisseurs d’huile avant et un système d’échappement sport Magnaflow doté de deux sorties et de silencieux. L’échappement sport a délibérément remplacé le système de chauffage d’origine, ce qui signifie que la voiture n’est pas équipée de chauffage. Il s’agit là d’un choix délibéré dans le cadre d’une spécification axée sur la performance, et non d’une omission.
Au cours de la restauration, la voiture a également été convertie au 12 V et le système de freinage a été considérablement amélioré grâce à des freins à disque aux spécifications de la 911, offrant une puissance de freinage adaptée à ces performances accrues. La voiture est également équipée d’un jeu de jantes Boyd Coddington de 16 pouces, qui lui confèrent une allure déterminée tout en conservant les proportions caractéristiques de la 356.
À l’intérieur, le cuir Foglizzo rouge, magnifiquement travaillé, habille l’habitacle sur mesure, avec des sièges baquets sportifs dotés de dossiers rabattables. Un arceau de sécurité souligne encore davantage le caractère « voiture de conducteur » et « hors-la-loi » de cette création. Ce sont les nombreux détails esthétiques et de grande qualité qui la rendent vraiment exceptionnelle : les antibrouillards Marchal, le magnifique volant, les jolis cache-trous pour les pare-chocs, les chromes et les feux impeccables, la finition soignée du coffre et du compartiment moteur, les logos personnalisés, le rétroviseur « Berlin Bullit »…
Le compteur kilométrique n’affiche actuellement que 2 kilomètres, ce qui reflète la restauration et les travaux de transformation antérieurs. La voiture est donc essentiellement présentée dans son état post-restauration. Le résultat est une 356C qui conserve l’élégance et le caractère de la voiture de sport originale de Porsche tout en offrant des performances, une ingénierie et un savoir-faire bien supérieurs à ceux d’un modèle standard de 1 600 cm³.
La voiture est accompagnée de nombreuses factures attestant de sa restauration, de son certificat Porsche, de la fiche de montage Kardex et de près de 750 photos retraçant sa restauration et le résultat final.
Avec sa combinaison de couleurs d’origine confirmée par Porsche, sa restauration « boulon par boulon », son moteur Willhoit 2,2 de 136 hp, son intérieur en cuir rouge sur mesure et ses spécifications mécaniques entièrement modernisées, il s’agit d’une 356SC véritablement exceptionnelle, conçue pour les passionnés qui apprécient à la fois l’originalité et une ingénierie sans compromis.
- Châssis : 21756*
- Moteur : 4 cylindres à plat de 2,2 l
- Transmission : boîte de vitesses manuelle
- Kilométrage : 2 km
- Couleur : 6401 – Gris ardoise / Rouge
- Restauration minutieuse, pièce par pièce, d’une qualité exceptionnelle
- 356SC d'usine équipée d'un moteur Willhoit WR 2,2 — 135 ch
- Le certificat Porsche confirme la couleur d'origine « gris ardoise » sur « rouge »
- Intérieur sur mesure en cuir Foglizzo rouge
- Freins à disque de type 911, double refroidissement d’huile et échappement sport
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