Este 356C
O carro passou por uma restauração completa, por completo, com a carroceria, o chassi, os componentes mecânicos e o interior todos levados a um padrão excepcionalmente alto. O resultado é um carro que se apresenta hoje com o nível de acabamento e detalhes que se esperaria de uma restauração abrangente e sem concessões.
A combinação de cores original foi confirmada pela documentação da Porsche, com o carro especificado na cor Cinza Ardósia. O exterior é complementado por um interior em couro Foglizzo vermelho totalmente personalizado, meticulosamente confeccionado por um fabricante de carrocerias de alta qualidade. A qualidade do acabamento interno proporciona um contraste marcante com o exterior discreto e confere ao carro um caráter único, luxuoso e ao mesmo tempo esportivo.
O destaque do carro, no entanto, é, sem dúvida, o motor Willhoit WR 2.2.
Muito diferente da unidade padrão de 1.600 cc, o Willhoit 2.2 é um motor de alto desempenho amplamente desenvolvido, projetado especificamente para o 356. Com cilindrada aumentada e componentes internos amplamente aprimorados, ele oferece uma melhoria significativa tanto em potência quanto em torque, mantendo o caráter do motor boxer de quatro cilindros da Porsche. Esses motores foram testados a 135 hp, proporcionando ao carro um nível de desempenho que é transformador em comparação com um 356C padrão.
O desempenho adicional é complementado por dois resfriadores de óleo dianteiros e um sistema de escapamento esportivo Magnaflow com saídas duplas e silenciadores. O escapamento esportivo substituiu deliberadamente o sistema de aquecimento original, o que significa que o carro não está equipado com aquecimento. Trata-se de uma escolha consciente dentro da especificação voltada para o desempenho, e não de uma omissão.
Durante a restauração, o carro também foi convertido para 12 V e o sistema de freios foi substancialmente aprimorado com freios a disco com especificações do 911, proporcionando uma capacidade de frenagem adequada ao aumento de desempenho. O carro também conta com um conjunto de rodas Boyd Coddington de 16 polegadas, conferindo-lhe uma postura decidida, ao mesmo tempo em que mantém as proporções inconfundíveis do 356.
No interior, o couro Foglizzo vermelho, de belíssimo acabamento, reveste todo o interior personalizado, com bancos esportivos tipo concha com encostos rebatíveis. Uma barra de proteção reforça ainda mais o caráter de carro de piloto e rebelde desta construção. São os inúmeros detalhes belos e de alta qualidade que o tornam verdadeiramente especial: os faróis de neblina Marchal, o belo volante, as lindas tampas para os orifícios dos para-choques, cromados e luzes impecáveis, o acabamento impecável do porta-malas e do compartimento do motor, os logotipos personalizados, o espelho retrovisor Berlin Bullit…
O odômetro marca atualmente apenas 2 quilômetros, refletindo o trabalho de restauração e as modificações anteriores. O carro é, portanto, apresentado essencialmente em condições pós-restauração. O resultado é um 356C que mantém a elegância e o caráter do carro esportivo original da Porsche, ao mesmo tempo em que oferece desempenho, engenharia e acabamento artesanal muito além do que se encontraria em um exemplar padrão de 1.600 cc.
O carro vem acompanhado de uma extensa documentação de faturas que comprovam sua restauração, seu Certificado Porsche, a ficha de montagem Kardex e quase 750 fotos do processo de restauração e do resultado final.
Com sua combinação de cores original confirmada pela Porsche, restauração completa até o último parafuso, motor Willhoit 2.2 de 136 hp, interior em couro vermelho feito sob medida e especificações mecânicas amplamente aprimoradas, este é um 356SC verdadeiramente excepcional, construído para o entusiasta que aprecia tanto a originalidade quanto a engenharia sem concessões.
- Chassi: 21756*
- Motor: 2,2 l, 4 cilindros em linha
- Câmbio: Manual
- Quilometragem: 2 km
- Cor: 6401 – Cinza Ardósia / Vermelho
- Restauração completa, com padrão excepcional
- 356SC de fábrica com motor Willhoit WR 2.2 — 135 hp
- O Certificado Porsche confirma a pintura original em cinza ardósia sobre vermelho
- Interior em couro Foglizzo vermelho feito sob medida
- Freios a disco com especificações do 911, resfriamento duplo a óleo e escapamento esportivo
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